Il-kuxxinett tal-ferrovijahuwa prodott finali magħmul minn elastomeru sintetiku u jintuża fit-toroq tal-krejnijiet tqal u bejn il-ferrovija u l-istruttura ta 'appoġġ. Huwa manifatturat f'diversi wisgħat determinati skont id-dimensjonijiet tal-bażi tal-ferrovija u t-tul standard ta '12 m. Il-kuxxinett tal-ferrovija jista 'jiġi manifatturat f'tulijiet u daqsijiet differenti minħabba talbiet speċjali.
Pjanċa tal-lingwata tal-gomma grooved
Il-pads tal-binarji huma taħlita ta 'disinji grooved u gomom magħżula ta' kwalità premium. Din il-kombinazzjoni tagħmilha reżiljenti ħafna bi proprjetajiet kontra-t-temp u r-robustezza akbar għall-ferroviji. Il-materjali użati biex jimmanifatturaw pads tal-gomma għall-binarji tal-ferrovija wrew li huma forza dinamika sa 65%. Ippermetta lill-ferroviji jadottaw veloċità ogħla u tagħbijiet tal-fus akbar minn qabel.
Pads tal-Ferrovija Studded
Studded Rail Pads huma l-ewwel għażla ta 'sistemi ferrovjarji madwar id-dinja peress li jadottaw veloċitajiet ogħla u standards miżjuda ta' kumdità u sigurtà tal-passiġġieri.
Kuxxinetti tal-binarji studded jistgħu jipprovdu attenwazzjoni tal-impatt eċċellenti, trażżin tal-istorbju, kumdità mtejba tal-passiġġieri, u ħajja estiża tal-binarji u tas-saborra.
Dawn li ġejjin huma l-proprjetajiet tal-HDPE/EVA/Lastiku.
| HDPE | ||||
| Nru. | Parametru Tekniku | Unità | Rekwiżit Tekniku | Valur |
| 1 | Densità | g/ċm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Qawwa tat-tensjoni | Mpa | Iktar minn jew ugwali għal 19 | 19 |
| 3 | Titwil | % | >80 | 150 |
| 4 | Punt tat-tidwib | grad | 170-190 | 190 |
| 5 | Reżistenza għall-iżolazzjoni | Ω | Akbar minn jew ugwali għal 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Ebusija | A | Ikbar minn jew ugwali għal 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20% | ||||
| Nru. | Parametru Tekniku | Unità | Rekwiżit Tekniku | Valur |
| 1 | Densità | g/ċm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Qawwa tat-tensjoni | Mpa | Iktar minn jew ugwali għal 15 | 16 |
| 3 | Titwil | % | >500 | 550 |
| 4 | Punt tat-tidwib | grad | 170-190 | 170 |
| 5 | Reżistenza għall-iżolazzjoni | Ω | Akbar minn jew ugwali għal 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Ebusija | A | Iktar minn jew ugwali għal 90 | 92(A) |
| Lastiku | ||||
| Nru. | Parametru Tekniku | Unità | Valur | |
| 1 | Ebusija | KN | 90-130 | |
| 2 | Ebusija Shore A | grad | 72-80 grad | |
| 3 | Reżistenza Elettronika | Ω | Iktar minn jew ugwali għal 106 | |
| 4 | Qawwa Tensili qabel Tixjiħ | Mpa | Akbar minn jew ugwali għal 12.5 | |
| 5 | Titwil qabel Tixjiħ | % | Iktar minn jew ugwali għal 250 | |
Studded Ferrovija Pads vs GRSP Rail Rubber Pad
Studded Rail Pads u GRSP (Grooved Rubber Sole Plates) huma t-tnejn pads tal-lastku avvanzati użati fil-binarji tal-ferrovija biex inaqqsu l-vibrazzjoni, jassorbu xokk, u jipproteġu l-irqad, iżda pads studded ħafna drabi jkollhom wiċċ aktar kumpless (studs/skanalaturi) għal ebusija dinamika superjuri, tnaqqis tal-istorbju, u reżiljenza għolja għal traffiku tqil/għoli ({0}iffukat biss) ittaffi u jipprevjeni l-brix tal-irqad b'disinji skanaljati aktar sempliċi, komuni f'applikazzjonijiet standard tal-irqad tal-konkrit bħall-Ferroviji Indjani.
Id-differenza ewlenija tinsab fl-elementi speċifiċi tad-disinn tagħhom (studs vs. skanalaturi sempliċi) u kif jibbilanċjaw ebusija inizjali baxxa (għall-konformità) ma 'ebusija għolja taħt tagħbija (għall-istabbiltà) biex jissodisfaw it-talbiet ta' tagħbijiet tal-fus itqal u ferroviji aktar mgħaġġla.
Bħala manifattur professjonali tal-kuxxinett tal-binarji tal-gomma GNEE RAIL jista 'jipproduċi diversi standards ta' pads tal-binarji tal-gomma u qfieli oħra tal-binarji. Jekk trid tibni linja tal-ferrovija, toqgħodx lura milli tikkuntattjana, nistgħu nipprovdu t-tipi kollha ta 'pads tal-ferrovija tal-gomma b'materjali differenti. Jekk meħtieġ, nistgħu nagħmlu produzzjoni personalizzata tal-kuxxinett tal-binarji tal-gomma.
Ibgħat ir-rekwiżiti ta 'adattament speċjali tiegħek lilGNEE.