Il-Kompożizzjoni tal-Materjal tal-Pads tal-Binarji u l-Impatt Tagħhom fuq il-Vibrazzjoni tal-Binarji u t-Tnaqqis tal-Ħsejjes
X'inhuma l-vantaġġi tal-formulazzjoni tal-lastiku naturali-styrene butadiene gomma mħallta pads?
Il-proporzjon tipiku ta 'gomma naturali-styrene butadiene pads imħallta huwa 60% gomma naturali + 40% gomma styrene butadiene, li jibbilanċja l-elastiċità għolja tal-gomma naturali u r-reżistenza għall-ilbies tal-lastiku styrene butadiene b'rendiment ta' spiża eċċellenti. Il-koeffiċjent ta 'damping tal-materjal tal-gomma imħallat jista' jilħaq 0.15-0.20, li jista 'effettivament jnaqqas il-vibrazzjoni tar-rota-ferrovija, inaqqas il-ħoss tal-vibrazzjoni tal-binarji bi 8-12-il decibel, u huwa adattat għal ferroviji ta' veloċità konvenzjonali u transitu ferrovjarju urban. Ir-rata ta 'rebound tal-kuxxinett b'din il-formula hija Akbar minn jew ugwali għal 65%, li mhix suxxettibbli għal deformazzjoni permanenti taħt tagħbija fit-tul, u l-ħajja tas-servizz tista' tilħaq 8-10 snin. L-aġent ta 'rinforz iswed tal-karbonju miżjud fil-proċess tat-taħlit jista' jżid is-saħħa tat-tensjoni tal-kuxxinett għal aktar minn 18MPa, u r-reżistenza tad-dmugħ tissaħħaħ b'mod sinifikanti. Barra minn hekk, l-aġent kontra t-tixjiħ miżjud fil-formula jista 'jdewwem it-tixjiħ tal-gomma, iżomm prestazzjoni stabbli fil-medda tat-temperatura ta' -30 grad sa 60 grad, u jadatta għal żoni klimatiċi differenti.
Liema vantaġġi tal-prestazzjoni għandhom il-pads tal-polyurethane (PU) fuq il-pads tal-gomma?
L-ebusija tal-pads tal-polyurethane tista 'tiġi aġġustata b'mod preċiż bejn Shore A 50-90, li tista' tiġi personalizzata skont il-ħtiġijiet ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni ta' linji differenti u hija adattata għal applikazzjonijiet ta 'xenarju sħiħ minn veloċità konvenzjonali għal veloċità għolja. Is-saħħa kompressiva tagħha hija Akbar minn jew ugwali għal 30MPa, aktar mid-doppju ta 'pads tal-gomma ordinarji, b'reżistenza eċċellenti għal deformazzjoni permanenti kompressiva, u d-deformazzjoni hija Inqas minn jew ugwali għal 5%, ferm inqas mill-istandard ta' 15% ta 'pads tal-gomma. Il-pads tal-polyurethane għandhom reżistenza eċċellenti għall-ilbies, b'telf ta 'xedd ta' 0.08cm³/1.61km biss, u ħajja ta 'servizz ta' aktar minn 15-il sena, u tnaqqas ħafna l-frekwenza ta 'sostituzzjoni. Dan il-materjal għandu reżistenza aktar b'saħħitha taż-żejt u reżistenza għall-korrużjoni kimika, adattata għall-użu tal-binarji f'ambjenti speċjali mniġġsa bħal mini u parks kimiċi. Fl-istess ħin, ir-reżistenza tal-insulazzjoni tal-pads tal-polyurethane hija Akbar minn jew ugwali għal 10¹⁰Ω, li hija aħjar minn dik tal-pads tal-gomma, u hija aktar adattata għal ferroviji elettrifikati b'livelli ta 'vultaġġ għoli.
Għaliex il-pads tal-monomeru tal-propilene diene tal-etilene (EPDM) huma adattati għall-użu fir-reġjuni alpini?
It-temperatura tat-transizzjoni tal-ħġieġ tal-monomeru tal-ethylene propylene diene hija baxxa daqs -55 grad, għalhekk mhux se tkun fraġli fl-ambjent ta 'temperatura baxxa estrema tar-reġjuni alpini, u xorta tista' żżomm elastiċità tajba u prestazzjoni ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni. Dan il-materjal għandu reżistenza eċċellenti għat-temp u reżistenza qawwija għat-tixjiħ UV. Taħt ir-radjazzjoni UV intensa fir-reġjuni alpini, ir-rata ta 'attenwazzjoni tal-prestazzjoni mhix aktar minn 3% fis-sena. Il-pads tal-EPDM għandhom reżistenza eċċellenti għall-ożonu, jistgħu jirreżistu l-erożjoni tal-ożonu fl-arja rqiqa tar-reġjuni alpini, u jevitaw il-qsim tal-pads. Il-plastiċizzant reżistenti-kesħa miżjud fil-formula tiegħu jista 'jtejjeb aktar it-toughness f'temperatura baxxa. Meta tkun soġġetta għal test tal-kompressjoni f'-40 grad, ir-rata ta 'rebound xorta tista' tinżamm 'il fuq minn 60%. Barra minn hekk, pads EPDM għandhom prestazzjoni li ma jgħaddix ilma minnha eċċellenti, li tista 'tipprevjeni li l-ilma milli jdub is-silġ u l-borra milli jippenetra fil-kuxxinett, u jevita ħsara lill-kuxxinett ikkawżata mill-ġlata tal-ġlata.
X'rekwiżiti speċjali għandu t-transitu ferrovjarju urban għall-indikaturi tal-vibrazzjoni u t-tnaqqis tal-istorbju ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija?
It-transitu ferrovjarju urban jopera l-aktar f'ċentri urbani, b'rekwiżiti stretti għall-kontroll tal-istorbju. Taħt-kuxxinetti tal-ferrovija jeħtieġ li jnaqqsu l-istorbju tar--rota għal inqas minn 65 decibel biex jilħqu l-istandards tal-istorbju ambjentali urban. L-ebusija statika vertikali tal-kuxxinett għandha tkun ikkontrollata f'20-40kN/mm, li tista 'tnaqqas b'mod effettiv il-vibrazzjoni u tevita l-issetiljar tal-binarji kkawżati minn ebusija insuffiċjenti. Ferroviji ferrovjarji urbani jibdew u jieqfu ta 'spiss, għalhekk il-kuxxinett għandu jkollu reżistenza eċċellenti għall-għeja. Wara 10 miljun testijiet ta 'tagħbija alternanti, ir-rata ta' attenwazzjoni ta 'ebusija hija Inqas minn jew ugwali għal 10%. Peress li l-biċċa l-kbira tal-binarji urbani huma linji taħt l-art b'ambjent umdu u ventilazzjoni fqira, il-pads għandu jkollhom proprjetajiet moffa u antibatteriċi biex jinibixxu d-degradazzjoni tal-prestazzjoni kkawżata mit-tkabbir tal-moffa. Barra minn hekk, pads tal-ferroviji urbani għandhom jadottaw formula ritardant tal-fjammi b'indiċi ta 'ossiġnu Akbar minn jew ugwali għal 28% biex jipprevjenu t-tixrid tan-nar f'każ ta' inċidenti tan-nar u jiżguraw is-sigurtà operattiva.
Kif tiġġudika jekk il-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni ta 'taħt-kuxxinetti tal-binarji tissodisfax l-istandard permezz tal-ittestjar?
Bank tat-test tal-vibrazzjoni jista 'jintuża biex jissimula t-tagħbija tal-impatt tar-rota-ferrovija, ikejjel it-trasmissibbiltà tal-vibrazzjoni tal-kuxxinett. Jekk it-trasmissibilità hija Inqas minn jew ugwali għal 30%, il-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni hija ġġudikata li tilħaq l-istandard, u iktar ma jkun baxx il-valur, aħjar ikun l-effett tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni. Uża magna tal-ittestjar universali biex tittestja l-ebusija statika tal-kuxxinett, qabbilha mal-valur tad-disinn biex tiġġudika jekk tissodisfax il-ħtiġijiet tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni tal-linja, u d-devjazzjoni għandha tiġi kkontrollata fi żmien ± 10%. Iwettaq ittestjar tal-istorbju, kejjel il-valur tal-istorbju meta l-ferrovija tgħaddi f'distanza ta '5 metri mill-binarju biex tiżgura li tissodisfa l-istandard tal-emissjoni tal-istorbju taż-żona. Permezz tat-test tad-deformazzjoni permanenti tal-kompressjoni, ikkompressa l-kuxxinett f'70 grad għal 22 siegħa, kejjel id-deformazzjoni, u deformazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 8% hija kkwalifikata biex tivverifika l-istabbiltà tal-użu fit-tul-tagħha. Barra minn hekk, fuq-test tal-martell tal-waqgħa fuq is-sit jista 'jitwettaq biex jirreġistra r-rebound tal-kuxxinett wara l-impatt tal-martell tal-qatra, u jevalwa b'mod intuwittiv il-prestazzjoni attwali tal-effett tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni.