1. X'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'l-użu ta' materjali riċiklati fil-manifattura tal-ferrovija?
Il-vantaġġi jinkludu ffrankar ta 'spejjeż (sa 30% tnaqqis fl-ispiża materjali), impatt ambjentali mnaqqas (konsum ta' enerġija aktar baxx u emissjonijiet tal-karbonju), u l-konservazzjoni tar-riżorsi. Madankollu, materjali riċiklati jista 'jkollhom kwalità inkonsistenti, li tista' taffettwa l-prestazzjoni tal-ferrovija. Pereżempju, impuritajiet fl-azzar riċiklat jistgħu jwasslu għal reżistenza mnaqqsa ta 'għeja. Huma meħtieġa miżuri ta 'kontroll tal-kwalità stretti biex jiġi żgurat li l-linji bbażati fuq - jissodisfaw l-istandards ta' sigurtà u durabilità.
2
Allinjament fqir tal-binarji (varjazzjoni tal-gauge> ± 3mm jew mhux uniformi) jikkawża rota mhux uniformi - kuntatt ferrovjarju. Fuq il-kurvi, allinjament ħażin jista 'jwassal għal flanġ eċċessiv - ilbies tal-ferrovija fuq il-ferrovija ta' ġewwa. F’sezzjonijiet dritti, binarji allinjati ħażin jikkawżaw ilbies wieħed -. Il-kontrolli ta 'allinjament regolari (bl-użu ta' laser - sistemi ggwidati) u korrezzjonijiet f'waqthom (eż., Tamping saborn) huma essenzjali. Allinjament xieraq jista 'jestendi l-ħajja tal-ferrovija b' 15 - 20% billi jiżgura xedd uniformi.
3
Ultrasoniku regolari u eddy - spezzjonijiet kurrenti (kull xahar għal-linji tat-traffiku għoljin -}) jindividwaw difetti tal-ferrovija interni u tal-wiċċ. Ditekters tad-difetti tal-ferrovija jistgħu jidentifikaw xquq żgħar daqs 1 - 2 mm. Sistemi awtomatiċi ta 'kontroll tal-ferrovija (ATC) jimmonitorjaw il-veloċità tal-ferrovija u jistgħu japplikaw brejkijiet jekk difett tal-ferrovija misjub joħloq riskju. Sensers tal-binarji jwissu wkoll ekwipaġġi ta 'manutenzjoni għal kundizzjonijiet tal-ferrovija anormali. Dawn il-miżuri jaħdmu flimkien biex jipprevjenu d-derailments ikkawżati minn difetti fil-ferrovija.
4. Kif it-tip ta 'materjal tas-saborra jaffettwa l-istabbiltà u d-drenaġġ ta' binarju tal-ferrovija?
Ballast taż-Żrar (40 - 60 Mm Stones) tipprovdi stabbiltà tajba billi tgħaqqad, tqassam it-tagħbijiet tal-ferrovija b'mod uniformi. Joffri wkoll drenaġġ eċċellenti, li jnaqqas ir-riskju ta 'ilma - kwistjonijiet relatati bħal trattab tal-binarji tas-subgrade. Sand - Bbażat ibbażat għandu stabbiltà u drenaġġ ifqar, li jwassal għal soluzzjoni ta 'binarji aktar mgħaġġla. CARSE - Salast Grained hija ideali għal tqila - haul u linji ta 'veloċità għolja -, filwaqt li fina - sablast tal-qamħ jista' jintuża f'xi dawl - traffiku, baxx - applikazzjonijiet għall-ispejjeż.
5. X'inhi s-sinifikat tal-kunċett ta '"temperatura newtrali" fl-installazzjoni tal-binarji CWR?
It-temperatura newtrali hija t-temperatura li fiha l-ferrovija ma jkollhiex tensjoni termali. Fl-installazzjoni CWR, jekk il-ferrovija tkun imqiegħda f'temperatura 'l bogħod mit-temperatura newtrali, hija tesperjenza stress sinifikanti waqt il-bidliet fit-temperatura. It-tqegħid tal-linji tal-ferrovija 5 - 10 grad taħt it-temperatura newtrali (għal klimi moderati) jgħin fil-kont għall-espansjoni fit-temp sħun. Id-devjazzjoni ta 'wisq mit-temperatura newtrali tista' tikkawża tfixkil f'temp sħun jew tensjoni eċċessiva fi temp kiesaħ.