1. X'inhuma l-istandards ewlenin għas-sistemi ta 'rbit tal-ferrovija globalment (UIC, Arema, JIS)?
L-istandards UIC (Ewropej) jipprijoritizzaw il-qafliet elastiċi (e . g ., EN 13481) bi tolleranzi tat-tensjoni stretta (± 5KN) għal ferrovija b'veloċità għolja, li tenfasizza t-tnaqqis tal-ħoss u r-reżistenza għall-korrużjoni . AREMA (Amerikana tat-Tramuntana) tiffoka fuq id-durabilità ta 'l-ispett. (e . g ., kapitolu 30) bi azzar eħxen u torque ogħla (ikbar minn jew daqs 500nm) .}} JIS (Ġappuniż) Standards (JIS E 1115) jeħtieġu qfil insulat għas-sinjalazzjoni ta 'kompatibilità u ta' preċiżjoni ta 'l-allinjament (± 0 . 5M) għal shinkansen linji L-istandards kollha tal-mandat tal-ittestjar tal-għeja (akbar minn jew daqs 10 miljun ċiklu) iżda jvarjaw fl-ispeċifikazzjonijiet materjali-UIC jippermetti aktar ligi, Arema tiffavorixxi l-azzar tal-karbonju għall-ispiża.
2. Kif is-sistemi ta 'rbit jinteraġixxu ma' tipi ta 'rqad differenti (konkrit, injam, kompost)?
Sleeepers tal-konkrit par ma 'recesses precast għal klipps elastiċi (e . g ., pandrol fastclip), bl-użu tar-riġidità tal-irqad biex itejjeb il-qabda {{2}. sleepers tal-injam jużaw klamps imwaħħlin ma' woxers kbar biex jipprevjenu l-qsim, ħafna drabi ma 'l-azzar imrattat preservattiv biex jirreżisti {{{Composite (Fiberglass / Polymer) jeħtieġu qafliet kompatibbli-clips mhux metalliċi biex tevita korrużjoni galvanika . Il-pjanċi tal-bażi tal-qafla għandhom jaqblu mal-ħxuna tal-irqad: konkrit (160mm) juża bolts shorter, injam (180mm) itwal dawk} Qafliet, filwaqt li l-umdità ta 'Wood teħtieġ azzar reżistenti għas-sadid .
3. X'inhuma s-sistemi ta 'rbit tal-ferrovija iżolati, u fejn jintużaw?
Sistemi insulati jużaw materjali mhux konduttivi (e . g ., najlon, plastik imsaħħaħ bil-ħġieġ) biex jisseparaw binarji minn sleepers, li jipprevjenu t-tnixxija tal-kurrent elettriku fil-binarji elettrifikati . huma kritiċi fiż-żoni ta 'sinjalazzjoni, fejn iċ-ċirkwiti tal-binarji jiddependu fuq l-iżolament kurrenti biex tiskopri ferroviji Pads, u woxers mhux metalliċi jkissru mogħdijiet elettriċi . fil-linji elettrifikati DC (e . g {., metros), l-insulazzjoni tevita korrużjoni kurrenti mitlufa; Fil-linji AC, inaqqas l-interferenza mas-sistemi ta 'komunikazzjoni . reżistenza għall-insulazzjoni (akbar minn jew daqs 1000mΩ) hija ttestjata b'mod strett biex tiżgura l-affidabbiltà .
4. Kif is-sistemi ta 'l-irfinar jimmaniġġjaw l-espansjoni termali u l-kontrazzjoni tal-binarji?
Sistemi elastiċi jakkomodaw il-moviment permezz tat-tensjoni tar-rebbiegħa li jġebbdu / jikkompressaw hekk kif il-binarji jespandu (sħun) jew kuntratt (kesħin), iżommu l-forza tal-ikklampjar fil-limiti sikuri (20-30kn) . sistemi riġidi jiddependu fuq ġonot ta 'espansjoni f'sezzjonijiet tal-ferrovija qosra, b'qafliet li jippermettu sliding limitat . fi rail tal-weld kontinwu (CWR), fasteners tal-bilanċ. Spazjar aktar mill-qrib (500mm) fil-kurvi jirreżisti l-moviment laterali, spazjar usa '(600mm) fi drittijiet jippermetti bidla lonġitudinali . Qafliet fi klimi estremi (Deżerti / Artiku) Uża liga li tirreżisti t-temperatura biex tevita li titlef it-tensjoni .
5. X'inhuma l-modi ta 'falliment komuni ta' sistemi ta 'rbit tal-ferrovija?
Il-modi ta 'falliment jinkludu: għeja tal-klipp (xquq mill-vibrazzjoni), li jinħallu l-bolt (telf ta' torque), korrużjoni (azzar li jdgħajjef is-sadid), u tqassim ta 'insulazzjoni (tnixxija elettrika) . klipps elastiċi ħafna drabi jonqsu fil-punti tal-liwja (konċentrazzjoni ta' tensjoni), filwaqt li l-boltijiet tal-istrixxi żżejjed minn {{2} f'żoni umdi, f'żoni umdi, galaniċi. Pjanċi tal-aluminju) hija komuni . installazzjoni ħażina (allinjament ħażin) tikkawża xedd irregolari, u tagħbijiet estremi (merkanzija mgħobbija żżejjed) Deform komponenti lil hinn mil-limiti elastiċi . spezzjonijiet regolari jiskopru dawn il-kwistjonijiet qabel ma jikkawżaw moviment tal-ferrovija .