1. X'inhi t-tagħbija massima tal-fus għal UIC 60, u kif hija determinata?
UIC 60 jimmaniġġja fusien ta' 25–28t, determinati bis-saħħa tal-materjal u s-sezzjoni trasversali. Tagħha akbar minn jew ugwali għal 780MPa saħħa tat-tensjoni u 300–350HB ebusija tar-ras jiddistribwixxu tagħbijiet tqal. L-inġiniera jużaw analiżi ta 'elementi finiti u provi fuq il-post: jekk l-istress jaqbeż il-limitu ta' għeja (≈400MPa), titnaqqas it-tagħbija tal-fus. Il-linji ta' veloċità għolja-UE UIC 60 tal-Ewropa jużaw fusijiet ta' 20–22t; linji tqil-refgħa jitilgħu sa 25t. Li jaqbżu l-limiti jaċċelera l-ilbies/għeja.
2. X'inhu s-saff imwebbes tar-ras tal-ferrovija, u għaliex huwa importanti għal AREMA 132RE?
Is-saff imwebbes huwa 2–5mm fond, żona ta' ebusija għolja -(340–400HB) fuq ir-ras tal-ferrovija, maħluqa permezz tat-tifi. Għal AREMA 132RE (refgħa tqila-), tirreżisti l-użu minn fusien ta' 30–35t-mingħajrha, l-ilbies ikun 3–4x aktar mgħaġġel. Is-saff jipprevjeni d-deformazzjoni tal-plastik (dents), filwaqt li l-qalba artab (280–320HB) tassorbi l-vibrazzjoni. Dan il-bilanċ ta' "wiċċ iebes, qalba iebsa" huwa kritiku għall-prestazzjoni ta'-refgħa tqila.
3. X'inhi d-differenza bejn il-"binarji tal-bullhead" u "il-linji tal-qiegħ ċatti-"?
Il-binarji tal-bullhead għandhom forma ta '"T" simetrika, li jiddependu fuq siġġijiet tal-ħadid fondut biex ipoġġu fuq irqad. Il-binarji tal-qiegħ ċatti-għandhom bażi ċatta li tistrieħ direttament fuq il-pads tal-irqad, b'bażi usa 'għall-istabbiltà. Differenzi ewlenin: 1.Installazzjoni: Bullhead teħtieġ siġġijiet/ċwievet; qiegħ ċatt-użi klipps/spikes (aktar malajr). 2.Spiża: Bullhead jiswa aktar; qiegħ ċatt-irħas/versatili. 3.Użu: Bullhead huwa rari (ferroviji tal-wirt); qiegħ-ċatt (UIC 54, AREMA 115RE) iservi l-linji moderni kollha.
4. X'inhu t-tħin tal-ferrovija, u kemm-il darba jsir għal CRTS 300N?
It-tħin tal-ferrovija juża roti li joborxu biex jillixxa r-ras, ineħħi l-ilbies/xquq, u jirrestawra l-profil. Għal CRTS 300N (binarji 350km/h), it-tħin iseħħ kull 6-12-il xahar (50-80 miljun tunnellata gross ta 'traffiku). Linji ta'-traffiku għoli (100+ ferroviji/jum) jeħtieġu intervalli ta' 6 xhur; linji inqas okkupati 12-il xahar. Tħin preċiż (± 0.1mm tolleranza tal-profil) iżomm kuntatt bla xkiel tar-roti, u jestendi l-ħajja tas-servizz minn 15-20 sa 30-40 sena.
5. X'inhu l-iwweldjar aluminotermiku bil-ferrovija, u meta jintuża?
L-iwweldjar aluminotermiku (welding Thermit) jingħaqad mal-binarji bl-użu ta 'reazzjoni kimika (aluminju + ossidu tal-ħadid) li tiġġenera sħana ta' 2500 grad, tidwib mili tal-azzar. Huwa użat biex jissewwew waqfiet tas-CWR jew jingħaqdu binarji f'żoni remoti (l-ebda enerġija għall-iwweldjar bil-flash butt). Il-proċess joħloq ġonta b'saħħitha u mingħajr saldatura (saħħa tat-tensjoni Akbar minn jew ugwali għal 700MPa) kompatibbli ma 'UIC 60 u CRTS 300N. Huwa aktar bil-mod mill-iwweldjar bil-flash imma ideali għal tiswijiet ta' emerġenza jew postijiet off-grid.