1. X'inhu l-gauge tal-ferrovija, u kif iżommu l-linji tal-ferrovija?
Il-manometru tal-ferrovija huwa d-distanza bejn żewġ binarji (standard 1435mm). Il-linji tal-binarji jżommu gauge permezz tal-qafliet: klipps (eż. Pandrol clips) għal flat - binarji tal-qiegħ, jew siġġijiet / ċwievet għall-binarji tal-bullhead. Il-qafliet iżommu l-linji tal-ferrovija f'posthom, u jevitaw il-moviment laterali. Fuq il-kurvi, il-linji ta ’ġewwa jużaw qafliet aktar stretti biex jirreżistu l-pressjoni tal-flanġ tar-roti. CWR jgħin ukoll - Trackless bla xkiel huwa aktar riġidu, u jżomm gauge aħjar mill-ferrovija magħquda.
2. X'inhu l-ferrovija Ċiniża CRTS 300N, u x'jagħmilha adattata għal 350km / h?
CRTS 300N huwa l-għoli taċ-Ċina - veloċità tal-ferrovija għal-linji ta '350km / h. Juża l-għoli - Purità tal-azzar perlitiku bil-vanadju (v) biex tnaqqas l-inklużjonijiet, billi timminimizza l-għeja. Il-profil tar-ras tiegħu huwa preċiżjoni - bil-makna (wisa 'ta' 75mm, għoli 32mm) biex taqbel f - 1 għoli - profili tar-roti tal-veloċità, tnaqqas l-istress tal-kuntatt għal inqas minn jew daqs 600MPa. Huwa s-sħana - trattata (ebusija tar-ras 300-350HB) għar-reżistenza għall-ilbies u ngħaqdet f'100m CWR biex telimina l-ġonot. Kontroll tal-kwalità strett (ittestjar ultrasoniku / manjetiku) jiżgura l-ebda difett - kritiku għal veloċità għolja
3
UIC 75V huwa tqal Ewropew - Rail tal-ġibda li jiżen 75kg / m, iddisinjat għal tagħbijiet tal-fus sa 32t - ideali għat-trasport tal-minerali tal-ħadid (eż. Linji tal-minerali tal-ħadid lkab tal-Isvezja). Għandha ras tal-ferrovija rinforzata (ħoxna ta '40mm) u web (ħxuna ta' 19mm), li tipprovdi saħħa żejda biex tiflaħ għall-impatt ta 'ferroviji tal-minerali tqal. Il-ferrovija tgħaddi minn tkessiħ - ittemprar, li jirriżulta f'ebusija tar-ras ta '340-380HB li tirreżisti l-ilbies minn trab tal-minerali tal-ħadid li joborxu. Il-wisa 'tal-bażi tagħha (160mm) ittejjeb l-istabbiltà fuq persuni li jorqdu l-konkrit, anke taħt tagħbijiet tqal ċikliċi. UIC 75V għandu wkoll kontenut baxx ta 'kubrit u fosfru (<0.03%) to reduce internal defects, ensuring it can handle long-term heavy traffic without fatigue cracking.
4. X'inhu l-ferrovija "buckling", u liema kundizzjonijiet iżidu r-riskju għal CWR?
Il-buckling tal-ferrovija huwa deformazzjoni tal-binarji perikolużi fejn CWR tgħawweġ jew twists orizzontalment minħabba stress kompressiv eċċessiv minn espansjoni termali. Kundizzjonijiet li jżidu r-riskju jinkludu: 1.Temperaturi għoljin: Li taqbeż it-temperatura newtrali (eż., 35 grad f'reġjun b'temperatura newtrali ta '25 grad) tibni kompressjoni . 2.Appoġġ fqir tal-binarji: Saborra maħlula jew sleepers bil-ħsara jnaqqsu r-reżistenza għall-buckling . 3.Binarji mgħawġa: Forzi laterali fuq kurvi jamplifikaw l-istress kompressiv . 4.Qafliet inadegwati: Klipps maħlula jew spikes Ħalli l-linji tal-ferrovija jinbidlu, li jmorru għall-agħar. Il-buckling jista 'jwarrab il-ferroviji, u għalhekk il-linji tal-ferrovija jissorveljaw it-temperaturi u jispezzjonaw CWR kuljum fit-temp sħun - Jekk it-temperaturi jaqbżu l-limiti sikuri, ir-restrizzjonijiet tal-veloċità huma imposti biex inaqqsu l-istress tal-binarji.
5. X'inhi d-differenza bejn "Metro Rails" u "Mainline High - Rails Speed," u liema mudelli jintużaw?
Rails tal-Metro (għal subways urbani / ferrovija ħafifa) jipprijoritizzaw id-durabilità għal waqfien frekwenti - jibda u kurvi stretti, filwaqt li mainline għolja - rails tal-veloċità jiffokaw fuq l-intoppi u l-veloċità. Rails tal-Metro (eż., Il-GB 50kg / m taċ-Ċina, UIC 54) huma eħfef (50-54kg / m) bi kapijiet aktar diffiċli (320-350HB) biex jirreżistu l-ilbies mill-ibbrejkjar frekwenti. Huma għandhom tul iqsar (25m) għal installazzjoni aktar faċli fil-mini. Mainline High - Rails Speed (CRTS 300N, UIC 60) huma itqal (60kg / m) bi profili preċiżi biex jimminimizzaw il-ħoss f '300+} km / h, u tulijiet itwal (100M) għal CWR. Metro Rails jużaw ukoll aktar korrużjoni - kisi reżistenti (epoxy) għal ambjenti niedja taħt l-art, filwaqt li l-linji tal-veloċità għolja - jużaw il-veloċitajiet tal-veloċità għolja {- azzar tal-purità biex inaqqsu l-għeja.