1. X'inhu l-ferrovija "iċċekkjar tar-ras," u kif tissewwa?
L-iċċekkjar tar-ras tal-ferrovija huwa l-formazzjoni ta 'xquq żgħar u paralleli (1-5mm fond) fuq il-wiċċ tar-ras tal-ferrovija, ikkawżati minn tensjoni termali ċikliċi u impatt tar-roti. Huwa komuni fi klimi kesħin (iffriżar - ċikli jinħall) u linji ta 'veloċità għolja -. Jekk jitħallew mhux indirizzati, ix-xquq jistgħu jikbru fi ksur tal-għeja. It-tiswijiet jinvolvu: 1.Tħin: Tneħħi s-saff tal-wiċċ imxaqqaq (0.5–1mm) b'magni tat-tħin ta 'preċiżjoni biex terġa' tinkiseb profil bla xkiel . 2.Trattament tas-sħana: Re - Tfittxija tar-ras tal-art biex terġa '- tistabbilixxi s-saff imwebbes . 3.Sostituzzjoni: For severe checking (cracks >5mm fond), is-sezzjoni tal-ferrovija affettwata tinqata 'u tinbidel. Tħin preventiv kull 6-12-il xahar fuq rails ta 'veloċità għolja - (eż., CRTS 300N) inaqqas il-formazzjoni ta' verifika tar-ras.
2. X'inhi s-saħħa tat-tensjoni tal-ferrovija Amerikana ta 'Arema 132RE, u għaliex hija kritika għal ultra - merkanzija tqila?
AREMA 132RE għandha saħħa tat-tensjoni minima ta '862 MPA (125,000 psi), waħda mill-ogħla fost il-linji standard. Din is-saħħa għolja hija kritika għal ultra - merkanzija tqila (tagħbijiet tal-fus akbar minn jew daqs 35T, eż., Ferroviji tal-faħam jew minerali) minħabba li tirreżisti t-tensjoni estrema u l-forzi ta 'shear iġġenerati minn roti tqal. Meta tgħaddi fus 35t, ir-ras tal-ferrovija tesperjenza tensjoni sa 700MPa - arema 132RE's 862 is-saħħa MPA tipprovdi buffer tas-sigurtà, li jipprevjeni deformazzjoni permanenti jew qsim. Mingħajr din is-saħħa, il-ferrovija tilbes jew għeja malajr, u twassal għal sostituzzjonijiet frekwenti u riskji ta 'sigurtà. Il-qawwa tal-ferrovija tippermettilha wkoll iżżomm il-profil tagħha taħt tagħbijiet tqal, li tiżgura kuntatt konsistenti tar-roti.
3
Il-kuxxinetti tal-ferrovija huma komponenti elastiċi (gomma, ragħwa, jew kompost) imqiegħda bejn il-bażi tal-ferrovija u l-irqad, li jaġixxu bħala buffer biex jassorbu l-vibrazzjoni, inaqqsu l-istorbju, u jipproteġu sleepers mill-pressjoni tal-ferrovija. Huma jinteraġixxu ma 'mudelli tal-ferrovija billi jaqblu mad-daqs tal-bażi tal-ferrovija: 1.UIC 60 / GB 60kg / m: Uża 150mm - pads wiesgħa (li jaqblu mal-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija) biex tqassam it-tagħbija b'mod uniformi fuq sleepers tal-konkrit . 2.UIC 54 / AREMA 115RE: Uża 140mm - pads wiesgħa għal medju - tagħbija sleeers . 3.Heavy - Rails Haul (arema 132RE): Uża pads eħxen (10–12mm vs . 8 mm standard) biex timmaniġġa impatt ogħla. Għal rails ta 'veloċità għolja - (CRTS 300N), il-kuxxinetti għandhom elastiċità ogħla biex inaqqsu l-vibrazzjoni f'350km / h, filwaqt li l-linji tal-metro jużaw ilbies - pads reżistenti biex jifilħu għal waqfien frekwenti - jibda.
4. X'inhi l-ferrovija "korrużjoni", u liema binarji huma l-iktar reżistenti għaliha?
Il-korrużjoni tal-ferrovija hija l-ossidazzjoni tal-azzar tal-ferrovija minħabba umdità, melħ, jew sustanzi li jniġġsu industrijali, tiddgħajjef il-ferrovija u tqassar il-ħajja tagħha. Rails l-iktar reżistenti għall-korrużjoni jinkludu: 1.Binarji tal-istainless steel: Rari imma użat f'żoni kostali (eż., Is-sezzjonijiet kostali ta 'Shinkansen tal-Ġappun) għall-kromju tagħhom - film tal-ossidu bbażat fuq . 2.Epoxy - Binarji miksija: Użat fis-sistemi tal-metro (ambjenti niedja taħt l-art) u l-mainlines kostali - Epoxy jifforma barriera kontra l-ilma / melħ . 3.Hot - Dip Galvanized Rails: Użat f'żoni industrijali bi tniġġis kimiku, billi l-kisi taż-żingu jirreżisti x-xita aċiduża. Binarji standard tal-azzar tal-karbonju (UIC 54, AREMA 115RE) huma suxxettibbli għal korrużjoni f'ambjenti ħorox, u għalhekk jeħtieġu pittura jew spezzjoni regolari biex jipprevjenu s-sadid.
5. X'inhu l-ferrovija Ċiniża GB 75kg / m, u kif tappoġġja t-tagħbijiet tal-fus 30t tal-Ferrovija ta 'Daqin?
Il-ferrovija GB 75kg / m taċ-Ċina hija ferrovija tqila - haul iddisinjata għall-ferrovija Daqin (il-linja tat-trasport tal-faħam l-aktar traffikuża tad-dinja), li ġġorr 30t tagħbijiet tal-fus. Għandha ras tal-ferrovija mxarrba (42mm) u web (20mm) biex tqassam tagħbijiet tqal tal-ferrovija tal-faħam, tnaqqas l-istress għal inqas minn jew daqs 650MPa (sew taħt is-saħħa tat-tensjoni 820MPa tagħha). Il-ferrovija tgħaddi minn tkessiħ doppju - tisħin ir-ras għal 900 grad, tkissir, imbagħad ittempra f'500 grad - biex tinkiseb ebusija tar-ras ta '320-380HB, li tirreżisti l-ilbies mit-trab tal-faħam u r-roti tqal. Il-wisa 'tal-bażi tagħha (165mm) tipprovdi appoġġ stabbli fuq il-konkrit ta' Daqin, anke taħt 100+ ferroviji ta 'kuljum. Kontroll tal-kwalità strett (ittestjar ultrasoniku għal difetti interni) jiżgura li jista 'jimmaniġġa fit-tul - terminu qawwi tat-traffiku mingħajr falliment.