1. X'inhi l-firxa ta 'temperatura newtrali tal-ferrovija GB 60kg / m Ċiniża, u kif hija aġġustata għal reġjuni sħan vs kesħin?
GB 60kg / m (l-istandard għoli taċ-Ċina - veloċità tal-ferrovija) għandu firxa ta 'temperatura newtrali ta '28 -35 grad, aġġustat mill-klima: 1.Reġjuni sħan (iċ-Ċina t'Isfel, sajf ta '35-40 grad): Imqiegħed fi 32-35 grad biex tnaqqas l-istress kompressiv mill-espansjoni termali - jipprevjeni l-buckling . 2.Reġjuni kesħin (iċ-Ċina tal-Grigal, -20–10 grad tax-xitwa): Imqiegħed fi 28-30 grad biex timminimizza l-istress tat-tensjoni mill-kontrazzjoni - tevita l-ikkrekkjar . 3.Reġjuni moderati (iċ-Ċina tal-Lvant): Issettjat għal 30-32 grad, ibbilanċja t-tibdil fit-temperatura staġjonali. L-ekwipaġġi jużaw termometri infra-aħmar biex jikkonfermaw it-temperatura tal-ferrovija waqt l-installazzjoni, u jiżguraw allinjament mat-temperatura newtrali reġjonali. Pereżempju, fuq il-Beijing - Shanghai High - Speed Railway (Temperat), GB 60kg / m huwa stabbilit fi 30 grad, waqt li fuq il-Guangzhou -} Shenzhen Line (sħun), huwa stabbilit għal 33 grad.
2. X'inhu "ittestjar tal-partikuli manjetiċi tal-ferrovija," u għaliex huwa kritiku għal rails tqal - bħal arema 132RE?
Ittestjar tal-partikuli manjetiċi (MPT) juża kampijiet manjetiċi u partiċelli ta 'ossidu tal-ħadid biex jikxef il-wiċċ u qrib - difetti fil-wiċċ (xquq, inklużjonijiet) fil-linji tal-ferrovija. Għal rails tqal - bħal arema 132re (fusien 35t), huwa kritiku għaliex: 1.Sejbien ta 'difetti: Tidentifika xquq ċkejkna (0.1mm fond) inviżibbli għall-għajn - fusien tqal jaċċelleraw dawn ix-xquq għall-falliment . 2.Mhux - distruttiv: Testijiet tal-binarji mingħajr ma jagħmlu ħsara lilhom, b'differenza mill-kampjunar distruttiv . 3.Veloċità: Skans binarji f'5km / h, li jkopru 10km ta 'korsa kuljum. L-MPT isir kull 6 xhur fuq il-binarji tal-AREMA 132RE; Jekk jinstabu difetti, is-sezzjoni hija mitħuna jew mibdula. Mingħajr MPT, xquq moħbija jistgħu jikkawżaw ksur tal-ferrovija u derailment - speċjalment perikoluż għal ferroviji tal-merkanzija tqal.
3
UIC 54 għandu ħajja ta 'servizz ta '20 -25 sena fil-linji tal-fergħat rurali (traffiku baxx: 5-10 ferroviji / jum). Dan huwa estiż minn: 1.Spezzjoni regolari: Iċċekkjar għal xedd / xquq kull 12-il xahar - Sejbien bikri jżid 5 snin . 2.Tħin ħafif: Tneħħi 0.5mm ta 'ilbies tal-wiċċ kull 3-5 snin, terġa' tiddaħħal il-profil . 3.Manutenzjoni tas-saborra: Saborra biex iżżomm il-linji stabbli, tnaqqas l-istress fuq uic 54. 4.Kontroll tat-tagħbija tal-fus: Tillimita t-traffiku għal inqas minn jew daqs 18t fusijiet (vs . 20 t) biex bil-mod l-għeja. Pereżempju, linja rurali UIC 54 fi Franza (10 ferroviji / jum) damet 28 sena b'attenzjoni xierqa - id-doppju tal-ħajja ta 'linja miżmuma ħażin.
4
Qsim tal-web tal-ferrovija jseħħ fil-web vertikali tal-ferrovija (10-15mm mir-ras), ikkawżat minn tensjoni eċċessiva tat-tensjoni (eż., Kontrazzjoni kiesħa). Il-qsim tar-ras tal-ferrovija jinsab fir-ras (wiċċ jew taħt il-wiċċ), minn xedd, għeja, jew impatt. It-tiswijiet huma differenti: 1.Qsim tal-Web: Xquq żgħar (<5mm) are sealed with epoxy; larger cracks require cutting out the affected rail section and welding a new segment-web cracks can't be ground. 2. Qsim tar-ras: Xquq tal-wiċċ (<2mm) are removed by grinding; deeper cracks (>2mm) jeħtieġ sostituzzjoni tal-ferrovija. Il-qsim tar-ras huwa iktar komuni (iffissat billi tħin 80% tal-ħin), filwaqt li l-ikkrekkjar tal-web huwa rari imma aktar sever - xquq tal-web injorati jikkawżaw ksur tal-ferrovija.
5. X'inhi l-applikazzjoni tal-ferrovija Amerikana ta 'Arema 132RE fil-linji tat-trasport tal-faħam, u x'jagħmilha xierqa?
AREMA 132RE hija l-ferrovija primarja għal-linji tat-trasport tal-faħam tal-Amerika ta ’Fuq (eż., Ir-rotot tal-faħam tal-Unjoni Paċifiku) minħabba l-ITS: 1.Saħħa għolja: 862 MPA Tensile Qawwa timmaniġġja l-fusien tal-ferrovija tal-faħam 35t, tnaqqas l-istress għal inqas minn jew daqs 650MPA . 2.Ras imwebbes: Ras 340–400HB tirreżisti trab tal-faħam li joborxu, li taqta 'l-ilbies b'50% . 3.Qalba iebsa: 280HB Core jassorbi l-impatt minn karozzi tal-faħam mgħobbija, li jipprevjeni l-ikkrekkjar . 4.Stabbiltà termali: Iżomm l-integrità f'temperaturi estremi (- 30 grad sa 40 grad), kritiku għal cross - rotot tal-faħam tal-pajjiż. AREMA 132RE iddum 25-30 sena fil-linji tal-faħam, anke bil-ferroviji 50+ / jum-twice sakemm il-binarji standard.