1. X'inhi l-ferrovija "espansjoni termali", u kif jimmaniġġjaw il-linji tal-ferrovija?
L-espansjoni termali tal-ferrovija hija ż-żieda fit-tul tal-ferrovija meta tissaħħan (≈1mm kull metru għal kull żieda fit-temperatura ta '10 grad). Binarji magħquda jimmaniġġjawha billi jinkludu lakuni żgħar (10-15mm) bejn sezzjonijiet tal-ferrovija - Dawn il-lakuni jħallu l-ferrovija tespandi fit-temp sħun mingħajr ma tgħaqqad. Meta t-temperaturi jonqsu, il-ferroviji jikkuntrattaw, u l-lakuni jitwessgħu xi ftit. Il-pjanċi tal-ħut u l-boltijiet iżommu s-sezzjonijiet tal-ferrovija flimkien, u jiżguraw li l-lakuni ma jaffettwawx il-moviment tal-ferrovija. Madankollu, binarji magħquda għandhom aktar vibrazzjoni u xedd minn CWR, u għalhekk huma użati biss għal linji ta 'veloċità baxxi - (inqas minn jew daqs 100km / h) fejn il-ġestjoni tat-temperatura newtrali ta' CWR mhix prattika.
2
AREMA 115RE għandu profil tar-ras "simmetriku" b'wisa 'ta' 73mm u għoli ta '31mm, ottimizzat għal passiġġier imħallat - traffiku tal-merkanzija. Il-profil għandu wiċċ ta 'ġiri tond li jaqbel kemm ma' roti tal-ferrovija tal-passiġġieri (garża ta 'kuntatt iżgħar għall-veloċità) kif ukoll roti tal-ferrovija tal-merkanzija (garża ta' kuntatt ikbar għal tagħbijiet tqal). Għandu wkoll kantuniera tal-gauge rinforzat (eħxen minn UIC 54) biex jirreżisti l-ilbies mill-flanġijiet tar-roti tal-merkanzija. Id-disinn simmetriku jiżgura li jilbsu anke meta t-traffiku jinbidel bejn il-passiġġier (jum) u l-merkanzija (bil-lejl), u jnaqqas il-ħtieġa għal tħin frekwenti. Dan il-bilanċ jagħmel lil Arema 115re ideali għal linji ewlenin tal-Amerika ta ’Fuq li jġorru kemm il-ferroviji tal-passiġġieri Amtrak kif ukoll il-ferroviji tal-merkanzija tal-Paċifiku tal-Unjoni.
3
Ir-riċiklaġġ tal-ferrovija huwa l-proċess li jerġa 'jġib il-linji qodma jew bil-ħsara fi prodotti tal-azzar ġodda, li jnaqqas l-iskart. Għal rails antiki UIC 60: 1.Kollezzjoni: Il-binarji jitneħħew mill-binarji, spezzjonati, u magħżula (ilbes vs imxaqqaq) . 2.Preparazzjoni: Imneħħi minn sleepers, imnaddaf minn saborra / sadid, u maqtugħ f'tulijiet ta '1-2m . 3.Tidwib: Mgħobbi f'forn elettriku tal-ark (1600 grad) biex idub fl-azzar imdewweb, b'impuritajiet imneħħija permezz ta 'gagazza . 4.Riforma: L-azzar imdewweb huwa mitfugħ fi fjorituri tal-ferrovija ġodda, irrumblati fi binarji ġodda (eż., UIC 54) jew prodotti oħra tal-azzar (travi tal-kostruzzjoni). Ir-riċiklaġġ tal-binarji antiki UIC 60 jiffranka 70% tal-enerġija meħtieġa biex jagħmlu binarji ġodda mill-minerali tal-ħadid, u jagħmilha eko - prattika ta 'ħbiberija għall-ferroviji madwar id-dinja.
4. X'inhi l-firxa tat-temperatura newtrali tal-ferrovija CRTS 300N Ċiniża, u kif hija aġġustata għal klimi differenti?
Il-firxa ta 'temperatura newtrali ta' CRTS 300N hija ta '25-35 grad, aġġustata abbażi tal-klima tar-reġjun ta' installazzjoni: 1.Reġjuni moderati (eż., Ċina tal-Lvant): Imqiegħed fi 28-30 grad, ibbilanċja s-sħana tas-sajf (inqas minn jew daqs 38 grad) u l-kesħa tax-xitwa (akbar minn jew daqs -5 grad) biex tevita stress eċċessiv . 2.Reġjuni sħan (eż., Ċina t'Isfel): Imqiegħed fi 32-35 grad, billi t-temperaturi tas-sajf spiss jaqbżu l-40 grad - Temp newtrali ogħla jnaqqas il-kompressjoni . 3.Reġjuni kesħin (eż., Il-Grigal taċ-Ċina): Imqiegħed fi 25-28 grad, hekk kif it-temperaturi tax-xitwa jonqsu għal - 20 grad -lower Temp newtrali tnaqqas it-tensjoni mill-kontrazzjoni. L-ekwipaġġi jużaw sensuri tat-temperatura portabbli biex jikkonfermaw it-temperatura tal-ferrovija waqt l-installazzjoni, u jiżguraw li jaqblu mat-temp newtrali reġjonali biex jipprevjenu t-tluq jew il-qsim.
5. X'inhi d-differenza bejn "Heavy - Haul Rail" u "High - Speed Rail" f'termini ta 'purità tal-materjal?
Tqil - Rails tal-ġibda (eż., AREMA 132RE, GB 75kg / m) jeħtieġu purità ta 'materjal għoli (kubrit inqas minn jew daqs 0.025%, fosfru inqas minn jew daqs 0.03%) biex jirreżistu l-għeja minn fusien tqal, iżda jippermettu inklużjonijiet żgħar (inqas minn jew daqs 50μm) sakemm ma jaffettwawx il-qawwa. Binarji ta 'veloċità għolja - (CRTS 300N, UIC 60 għal 350km / h) għandhom standards aktar stretti ta' purità (kubrit inqas minn jew daqs 0.015%, fosfru inqas minn jew daqs 0.025%) u kważi l-ebda inklużjoni (inqas minn jew daqs 20μm). Dan minħabba li l-rails tal-veloċità għolja - jesperjenzaw frekwenti, għoljin - vibrazzjonijiet tal-frekwenza ({300+ km / h) li jistgħu jibdlu l-inklużjonijiet żgħar fi xquq tal-għeja. Il-binarji tal-veloċità għoljin - jużaw ukoll proċessi aktar avvanzati ta 'l-azzar (eż. Degassing bil-vakwu) biex jitneħħew l-impuritajiet, filwaqt li tqal - Rails tal-ġibda jipprijoritizzaw is-saħħa fuq ultra {- inklużjonijiet baxxi.