Apjanċa tal-ħut bil-ferrovijahuwa apparat ta' trasferiment ta' tagħbija-installat fil-ġonot tal-binarji biex iżomm kontinwità ġeometrika u stabbiltà strutturali, li jillimita d-deflessjoni tat-tarf tal-binarji u l-vibrazzjoni taħt it-traffiku li jgħaddi. Huwa kritiku għad-durabilità tal-binarju konġunt.GNEE FERROVIJAjoffri pjanċi tal-ħut għal binarji ħfief u tqal ta 'GB, binarji tal-krejn UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, binarji tal-krejn QU70–QU120, binarji JIS, profili AS1085, binarji BS11, u standards AREMA/ASCE, flimkien ma' provvista integrata ta 'boltijiet u washer.
X'inhi l-funzjoni primarja ta 'platt tal-ħut?
Il-funzjoni primarja ta 'pjanċa tal-ħut (magħrufa wkoll bħala bar konġunt, splice bar, jew angolu bar) hija li tgħaqqad b'mod sikur żewġt itruf tal-ferrovija biswit f'binarju tal-ferrovija, iżżomm kontinwità, allinjament xieraq, u stabbiltà strutturali kemm fil-pjani orizzontali kif ukoll vertikali. Jippermetti t-trasferiment tat-tagħbija bla xkiel bejn il-binarji u jakkomoda espansjoni u kontrazzjoni termali.
- Binarji li jgħaqqdu:Imbarrati mal-ġenb tal-binarji biex jgħaqqduhom fil-ġonot.
- Żamma tal-Allinjament:Iżomm it-truf tal-binarji livell u allinjati, u jipprevjeni d-deflessjoni vertikali jew laterali taħt tagħbijiet tal-ferrovija.
- Distribuzzjoni tat-Tagħbija:Ittrasferixxi tagħbijiet tar-roti minn ferrovija għall-oħra, u jnaqqas l-impatt fuq il-ġonta tal-ferrovija.
- Appoġġ Strutturali:Issaħħaħ il-binarji tal-ferroviji, is-shoring, l-arbli tal-vapuri, jew il-frejms tad-dwana.
- Allowance għall-Espansjoni:Jippermetti l-lakuni meħtieġa għall-espansjoni u l-kontrazzjoni tal-azzar minħabba bidliet fit-temperatura.
Piż tal-Pjanċa tal-Ħut tal-Ferroviji
Il-pjanċi tal-ħut tal-ferrovija (joint bars) ivarjaw b'mod sinifikanti fil-piż ibbażat fuq it-tip tal-ferrovija, tipikament ivarjaw minn 10-28 kg għal kull pjanċa għal linji tqal u eħfef għal binarji iżgħar. Piżijiet komuni jinkludu 17-25 kg għal rails ta '60 kg, 14-20 kg għal rails UIC54, u taħt 10 kg għal binarji ħfief.
- Ferrovija Tqila (38kg–75kg):Madwar 15-28 kg għal kull pjanċa.
- 60 kg Ferrovija:Tvarja minn 17.47 kg sa 18.1 kg għal kull pjanċa, skont l-istandards UIC.
- 52 kg Ferrovija:Madwar 52 kg kull unità.
- Ferrovija ħafifa (8kg–30kg):Eħfef, komunement użat għall-minjieri jew binarji temporanji.
- Toqob tal-bolt:Tipikament 4-toqba jew 6-toqba, b'6-toqba huma komuni għal binarji itqal.
| Standard | Tip | Tul/Djametru | Piż / Materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 toqba-24" | 17.04Kg | 45# kimika |
| 115RE | 6 toqba-36" | 25.56Kg | kompożizzjoni (%): | |
| 132-136RE | 4 toqba-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 toqba-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 toqba-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 toqba-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25 | |
| UIC60 | 4 toqba-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| UIC54 | 4 toqba | 14.34Kg | S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| UIC54 | 6 toqba-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 toqba | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 toqba | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 toqba | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimika | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | kompożizzjoni (%): | |
| BS100A | 4 toqba | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 toqba | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 toqba | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 toqba | 14.3Kg | Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25 |
| 50kg | 6 toqba | 19.5Kg | P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| S49 | 4 toqba | 9.71Kg | S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
Tipi ta 'pjanċa tal-ħut fil-ferrovija
| Tip Konġunt | Speċifikazzjoni / Deskrizzjoni Ewlenin |
|---|---|
| Ġonta Standard tal-Ferrovija (Fish Plate) | - Profil:Taqbel mat-taqsima tal-ferrovija (eż., UIC 60, 136RE). - Tul:Tipikament 600mm jew 800mm kull naħa. - Toqob:4 jew 6 toqob tal-bolt għal kull bar. |
| Ġonta tal-Ferrovija Insulata (IRJ) | - Materjal:Qalba tal-azzar b'tarf iżolanti komposti-/pjanċi, jew kompost epossidiku sħiħ. - Reżistenza Elettrika: >10⁸ Ω. |
| Kompromess Ferrovija Konġunt | - Disinn:Tgħaqqad żewġ profili ferrovjarji differenti (eż., UIC 54 sa UIC 60). - Profil:Kull naħa hija maħduma bil-makna biex tqabbel is-sezzjoni ferrovjarja rispettiva tagħha. |
| Joggled Ferrovija Konġunt | - Karatteristika:Għandu sezzjoni mnaqqsa (joggled) biex tippermetti wiċċ kontinwu tar-ras tal-ferrovija għal passaġġ tar-roti aktar bla xkiel. |
| Bridge Ferrovija Konġunt | - Disinn:Spiss imsaħħaħ (web eħxen/tul itwal) għal postijiet ta'-tensjoni għolja bħall-avviċinamenti ta' pont. |
| Ġonta iżolata inkollata | - Kostruzzjoni:Vireg tal-azzar magħqudin ma' insulazzjoni kompost bl-użu ta' kolla ta'-qawwa għolja għal durabilità mtejba. |
| Ġonta tal-Ferrovija wweldjata (għal CWR) | - Tip:Weld-butt jew termite. - Speċifikazzjoni:Il-weldjatura għandha tissodisfa proprjetajiet mekkaniċi ugwali għal jew akbar mill-binarju prinċipali. |
| Ġonta ta' espansjoni (għall-BRE) | - Karatteristika:Jippermetti espansjoni termali kkontrollata f'binarji twal fuq pontijiet jew f'żoni ta 'temperatura estrema. |
Imwaqqfa fl-2008,GNEE FERROVIJAhuwa manifattur u fornitur globali ewlieni ta' komponenti ferrovjarji, li jispeċjalizza fi-kwalità għoljapjanċi tal-ħut tal-ferrovija(joint bars/splice bars) b'kapaċità ta 'produzzjoni qawwija u kapaċitajiet ta' servizz globali.
Il-portafoll tal-pjanċa tal-ħut ferrovjarju tagħna huwa komprensiv u konformi ma 'standards internazzjonali inklużi UIC, AREMA, BS, DIN, u GB, li jkopru sistemi ta' ferroviji ħfief (8kg-30kg), ferrovija tqila (38kg{-75kg), u sistemi tal-ferrovija tal-krejn (QU70-QU120). Noffru tipi varji bħal vireg tal-ġonta iżolati, pjanċi tal-ħut minfuħa, u ġonot tal-binarji ta' kompromess, bi speċifikazzjonijiet preċiżi (4-toqba/6 toqba, 24 pulzier/36 pulzier), li jiżguraw prestazzjoni mekkanika eċċellenti. Aħna nżommu kontroll strett tal-kwalità appoġġjat minn ċertifikazzjoni ISO 9001:2015, ċertifikazzjoni ta 'partijiet terzi u ċentri ta' spezzjoni BV u SGS. Is-servizz one-stop tagħna jinkludi customization, produzzjoni, ippakkjar, u appoġġ ta 'wara l-bejgħ, imfassal għall-ħtiġijiet tal-proġetti tal-klijenti.