1. X'inhu r-rwol ta 'Bolt Chamfers f'applikazzjonijiet ferrovjarji, u kif jgħinu waqt l-installazzjoni?
Chamfers Bolt huma ċanfrin żgħir (truf tond) fuq il-ponta tal-bolt jew it-tarf ta 'ġewwa tar-ras tal-bolt. Fuq il-ponta tal-bolt, chamfer jiggwida l-bolt fit-toqba fil-komponent tal-binarji (eż., Ferrovija jew torqod), speċjalment jekk it-toqba hija allinjata ħażin - Dan inaqqas il-kamin tas-salib - u jagħmel l-installazzjoni aktar mgħaġġla. Fit-tarf ta 'ġewwa tar-ras tal-bolt, chamfer iqassam il-pressjoni b'mod uniformi mal-washer jew il-wiċċ tal-binarji, u jevita t-tarf li jaqtgħu tar-ras milli jħaffer fil-materjal (li jista' jagħmel ħsara lill-irqad tal-injam jew pads tal-ferrovija tal-bidu). Mingħajr chamfers, il-boltijiet huma aktar diffiċli biex jallinjaw mat-toqob, u t-truf li jaqtgħu jistgħu jikkawżaw ħsara fil-komponenti jew tqaxxir tal-ħajt. Chamfers huma karatteristika żgħira tad-disinn li ttejjeb b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-installazzjoni u l-lonġevità tal-komponent.
2. Kif iwettqu l-ġewż ferrovjarju fi klimi kesħin u niexfa (eż. Reġjuni fl-Artiku), u liema prekawzjonijiet jittieħdu?
Fi klimi kesħin u niexfa bħall-Artiku, il-ġewż tal-ferrovija jiffaċċja żewġ sfidi ewlenin: kesħa estrema (sa - 40 grad) u l-akkumulazzjoni tas-silġ. It-temperaturi kesħin jagħmlu l-ġewż tal-azzar tal-karbonju fraġli - Huma jistgħu jinqasmu jekk issikkati bil-forza jew jintlaqtu mill-vibrazzjoni. Is-silġ jista 'jifforma fuq ħjut tal-ġewż, jagħmel l-installazzjoni jew it-tneħħija diffiċli u jikkawża korrużjoni meta s-silġ idub. Biex tipproteġi l-ġewż, il-ferroviji jużaw il-ġewż tal-azzar tal-liga b'livell baxx ta 'ebusija tat-temperatura - (dawn jibqgħu flessibbli fil-kesħa estrema) u hot - dip kisjiet galvanizzati biex jirreżistu s-silġ - korrużjoni relatata. Il-ġewż huma maħżuna f'xelters imsaħħna qabel l-installazzjoni biex tevita l-fraġilità. Il-ħaddiema jużaw wrenches tat-torque kalibrati għal temperaturi kesħin (il-valuri tat-torque jinbidlu ftit fis-sħana baxxa) u japplikaw lubrikant reżistenti għall-kesħa għal ħjut biex jipprevjenu l-akkumulazzjoni tas-silġ. Wara l-maltempati tas-silġ jew tas-silġ, il-ġewż huma kklerjati mis-silġ, u l-ispezzjonijiet jiċċekkjaw il-qsim. Dawn il-prekawzjonijiet iżommu l-ġewż funzjonali fil-kundizzjonijiet tal-Artiku.
3. Jistgħu jintużaw il-woxers tal-ferroviji biex iħallsu l-uċuħ tal-ferrovija irregolari, u x'inhuma l-limitazzjonijiet?
Il-woxers tal-ferrovija jistgħu jintużaw għal uċuħ tal-ferrovija ftit irregolari - Pereżempju, jekk ferrovija tpoġġi 1-2mm ogħla fuq naħa waħda, u żżid washer irqiq taħt il-ġewż fuq in-naħa ta 'isfel tista' tgħin biex tibbilanċja l-ferrovija. Madankollu, din hija biss soluzzjoni temporanja għal irregolari minuri. Il-limitazzjonijiet huma sinifikanti: il-woxers mhumiex iddisinjati għal livellar maġġuri (lakuni ikbar minn 3mm jistgħu jikkawżaw li l-washer jikkompressa jew jinkiser), u l-użu ta 'woxers għal binarji ta' livell jista 'joħloq stress irregolari fuq il-bolt (li jwassal għal jinħallu jew liwja). Għall-irregolarità maġġuri, il-kawża ewlenija (eż., Pad tal-ferrovija inklinata jew bil-ħsara) għandha tkun iffissata - Il-ħaddiema jistgħu jaġġustaw l-għoli tal-irqad jew jissostitwixxu l-kuxxinett tal-ferrovija minflok jiddependu fuq il-woxers. Il-woxers huma soluzzjoni ta 'malajr għal kwistjonijiet żgħar, iżda ma jistgħux jissostitwixxu l-manutenzjoni xierqa tal-binarji għal problemi ta' allinjament sinifikanti.
4. X'inhi d-differenza bejn il-Klassi 8.8 u l-boltijiet tal-ferrovija tal-Klassi 10.9, u meta jintuża kull wieħed?
Klassi 8.8 Il-boltijiet ferrovjarji huma magħmula minn medju - azzar tal-karbonju u sħana - trattati biex ikollhom saħħa tat-tensjoni ta '800MPa u saħħa ta' rendiment ta '640MPa (80% tas-saħħa tat-tensjoni). Huma adattati għal-linji standard tal-passiġġieri, linji tal-fergħat, u żoni ta 'tagħbija baxxa għal moderata - Huma jibbilanċjaw is-saħħa u l-ispiża b'mod effettiv. Il-boltijiet tal-Klassi 10.9 huma magħmula minn liga tal-azzar (b'elementi bħal kromju jew manganiż) u sħana - trattati għal saħħa tat-tensjoni ta '1000MPa u saħħa ta' rendiment ta '900MPa (90% tal-qawwa tat-tensjoni). Huma aktar b'saħħithom, aktar jilbsu - reżistenti, u aħjar waqt l-immaniġġjar tal-vibrazzjoni, li jagħmluhom ideali għal ferroviji għoljin - veloċitajiet, tqal - linji tal-merkanzija tal-ġibda, u ġonot tal-ferrovija - żoni b'tagħbija estrema. Il-boltijiet tal-Klassi 8.8 huma l-horshorse tal-biċċa l-kbira tal-binarji, filwaqt li l-boltijiet tal-Klassi 10.9 huma riservati għal sezzjonijiet kritiċi, għoljin - stress fejn is-saħħa żejda mhix {- negozjabbli.
5. Kif il-boltijiet tal-ferrovija jirreżistu l-ħsara mill-impatt aċċidentali (eż. Minn għodod ta 'manutenzjoni)?
Il-boltijiet tal-ferrovija jirreżistu l-impatt aċċidentali permezz tas-saħħa u d-disinn tal-materjal. Għoli - Boltijiet ta 'l-azzar tal-liga ta' saħħa jistgħu jifilħu impatti minuri (eż., Wrench imwaqqa) mingħajr liwi jew ikkrekkjat - L-ebusija tagħhom tassorbi l-enerġija ta 'l-impatt. L-irjus tal-bolt isiru akbar u eħxen mill-qasba tal-bolt, li jipprovdu protezzjoni żejda kontra hits diretti. F'żoni fejn l-għodda jintużaw ta 'spiss (eż., Ħdejn ġonot tal-ferrovija), il-boltijiet jista' jkollhom għatu tal-metall protettiv fuq ir-ras, jipproteġuh minn grif jew impatti kbar. L-ekwipaġġi tal-manutenzjoni huma mħarrġa biex jimmaniġġjaw l-għodda bir-reqqa madwar il-boltijiet - Pereżempju, bl-użu ta 'wrenches ikkuttunati jew jevitaw għodda li tbandil ħdejn il-qafliet. Barra minn hekk, il-boltijiet huma spazjati 'l bogħod mit-truf ta' sleepers jew binarji, li jnaqqsu ċ-ċans ta 'impatt aċċidentali. Dawn il-karatteristiċi u l-prattiki jimminimizzaw il-ħsara fl-impatt fuq il-boltijiet.