1. X'inhu r-rwol tal-għoli tal-ġewż fis-sistemi tal-qafla tal-ferrovija?
L-għoli tal-ġewż jiddetermina kemm mill-ħajt tal-bolt huwa impenjat - ġewż tal-ogħla għandhom kuntatt tal-ħajt, li joħloq konnessjoni aktar b'saħħitha. Ġewż li huwa qasir wisq jista 'ma jinvolvix kompletament il-ħjut tal-bolt, li jwassal għal tqaxxir taħt it-torque. Ġewż twil wisq iżid piż bla bżonn u jista 'jisporġi, jaqbad l-għodda. L-għoli tal-ġewż huwa mqabbel mat-tul tal-ħajt tal-bolt (eż. Ħajt ta '20mm jeħtieġ ġewż għoli ta' 16-18mm). Għoli xieraq jiżgura li l-ġewż u l-bolt jaħdmu bħala unità sigura, li jżommu l-istabbiltà tal-binarji.
2. Jistgħu jintużaw il-woxers tal-gomma f'ambjenti ferrovjarji kesħin?
Il-woxers tal-gomma mhumiex ideali għal ambjenti ferrovjarji kesħin (taħt - 10 grad). It-temperaturi kesħin jagħmlu l-gomma fraġli, u jikkawżawha xquq u titlef il-vibrazzjoni - abbiltà li tassorbi. Il-woxers tal-gomma fraġli wkoll ma jistgħux iqassmu l-pressjoni b'mod uniformi, u jwasslu għal ġewż maħlul. Il-woxers tal-metall (azzar li ma jissaddadx jew azzar tar-rebbiegħa) huma aħjar għal żoni kesħin, peress li jibqgħu flessibbli u durabbli. Jekk il-gomma għandha tintuża, il-gomma reżistenti għall-kesħa (eż. Neoprene) hija magħżula, iżda spezzjonijiet regolari għadhom meħtieġa biex jaqbdu l-fraġilità.
3. Kif iwettqu l-boltijiet tal-ferrovija f'żoni biċ-ċpar frekwenti?
Iċ-ċpar frekwenti jżid l-umdità tal-arja, li taċċellera s-sadid fuq il-boltijiet tal-ferrovija. Boltijiet mhux miksijin jistgħu juru s-sadid fi żmien xhur, u jiddgħajfu l-qabda tagħhom. Il-boltijiet miksija galvanizzati jew epoxy - huma użati hawn, billi jirripellaw l-umdità. Il-ħaddiema jimxu l-boltijiet wara perjodi taċ-ċpar biex jitneħħew il-kondensazzjoni, u jnaqqsu r-riskju tas-sadid. L-ispezzjonijiet isiru kull 2-3 xhur biex tivverifika l-korrużjoni, u kwalunkwe boltijiet imħaffra jinbidlu. B'kisja u manutenzjoni xierqa, il-boltijiet iżommu tajjeb f'żoni taċ-ċpar.
4. X'inhi d-differenza bejn is-saħħa tat-tensjoni ta 'bolt u s-saħħa tar-rendiment għall-ferroviji?
Is-saħħa tat-tensjoni ta 'bolt hija l-forza massima li tista' tieħu ħsieb qabel ma tkisser, filwaqt li s-saħħa tar-rendiment hija l-forza li tikkawża deformazzjoni permanenti (ma terġax lura għall-forma). Għall-ferroviji, is-saħħa tar-rendiment hija kritika - Il-boltijiet għandhom jibqgħu f'dan il-limitu biex tiġi evitata d-deformazzjoni. Is-saħħa tat-tensjoni taġixxi bħala buffer tas-sigurtà, li tiżgura li l-bolt ma jinqatax jekk jitgħabbew il-ponta. Pereżempju, bolt tal-Klassi 8.8 għandu saħħa tat-tensjoni ta '800MPa u saħħa ta' rendiment 640MPa. L-inġiniera jużaw is-saħħa tar-rendiment biex jagħżlu l-boltijiet, billi d-deformazzjoni twassal għal konnessjonijiet sfużi.
5
Ġewż tal-ferrovija xi kultant jista 'jerġa' jintuża jekk kienu biss issikkati ftit u ma juru l-ebda ħsara. L-ewwel, iċċekkja għal ħjut imqaxxra, sadid, jew warping - Kwalunkwe minn dawn ifisser li l-ġewż ma jistax jintuża. Nylon - Daħħal il-ġewż tal-illokkjar qatt ma għandu jerġa 'jintuża, anke jekk ftit issikkat, hekk kif in-najlon jitlef il-qabda. Ġewż tal-hex standard mingħajr ħsara jista 'jitnaddaf u jerġa' jintuża f'żoni ta 'tensjoni baxxa - (eż. Linji tal-fergħa). Madankollu, f'sezzjonijiet kritiċi (rails ta 'veloċità għolja -, ġew preferuti l-ġewż ġdid biex jiżgura s-sigurtà, anke jekk dawk qodma jidhru tajbin.