1. X'inhi l-firxa tipika ta 'piż ta' boltijiet tal-ferrovija, u kif il-piż jirrelata mal-prestazzjoni?
Il-boltijiet tal-ferrovija tipikament jiżnu 0.2kg sa 0.8kg, b'piż li jvarja skont id-dijametru u t-tul. Boltijiet iżgħar (dijametru ta '16mm, 100mm tul) jiżnu madwar 0.2kg - 0.3kg, adattat għad-dawl - binarji tat-tagħbija. Boltijiet medji (dijametru ta '20mm, tul ta' 140mm) jiżnu 0.4kg - 0.5kg, użati fil-linji standard tal-passiġġieri jew tal-merkanzija. Boltijiet ikbar (dijametru ta '24mm, tul ta' 180mm) jiżnu 0.6kg - 0.8kg, iddisinjat għal tqila {- ġibda jew binarji b'veloċità għolja. Il-piż għandu x'jaqsam direttament mal-prestazzjoni: boltijiet itqal għandhom dijametri eħxen u tulijiet itwal, li jipprovdu saħħa ta 'shear ogħla u forza ta' kklampjar biex jimmaniġġjaw tagħbijiet itqal. Boltijiet eħfef huma inqas b'saħħithom iżda aktar kosteffikaċi għal żoni ta 'stress baxx. Inġiniera tal-ferrovija jagħżlu piż tal-bolt ibbażat fuq ir-rekwiżiti tat-tagħbija tal-binarju, u jiżguraw li l-bolt jista 'jiflaħ il-pressjoni mistennija mingħajr ma jkun tqila bla bżonn.
2. Kif il-boltijiet tal-ferrovija kif jirreżistu l-ħsara mit-tagħmir tal-manutenzjoni tal-binarji?
Il-boltijiet tal-ferrovija huma ddisinjati biex jirreżistu l-ħsara minn tagħmir ta 'manutenzjoni (eż., Magni tat-tqaxxir, tħin tal-ferrovija) permezz ta' saħħa tal-materjal u karatteristiċi protettivi. Għoli - Boltijiet tal-azzar tal-liga tal-qawwa jistgħu jifilħu impatti aċċidentali minn tagħmir mingħajr liwi jew tkissir. L-irjus tal-bolt isiru akbar milli meħtieġ biex jiġu evitati li jiġu mqaxxra billi jgħaddu l-għodda. F’żoni fejn jintuża t-tagħmir ta ’spiss, il-boltijiet huma installati b’kappi protettivi (plastik jew metall) li jipproteġu r-ras u l-ġewż minn grif jew impatti. Ekwipaġġi tal-manutenzjoni jużaw ukoll tagħmir bi truf ikkuttunati jew tond biex jimminimizzaw il-kuntatt mal-boltijiet. Barra minn hekk, il-boltijiet huma spazjati biex jevitaw li jkunu fit-triq diretta tal-komponenti tat-tagħmir. Dawn id-disinn u l-miżuri operattivi jipproteġu l-boltijiet mill-manutenzjoni - ħsara relatata.
3
Il-boltijiet tal-ferrovija metriċi jużaw is-sistema metrika għad-dimensjonijiet (eż. Dijametru f'millimetri, pitch tal-ħajt f'mm għal kull ħajta), filwaqt li l-boltijiet imperjali jużaw pulzieri (eż., 3/4 {- dijametru pulzier, 12-il ħjut kull pulzier). Il-boltijiet metriċi huma aktar komuni globalment, peress li l-biċċa l-kbira tal-pajjiżi (inklużi l-Ewropa, l-Asja, u l-Awstralja) isegwu l-istandards metriċi (eż., UIC, ISO) għal komponenti tal-ferrovija. Il-boltijiet Imperjali jintużaw primarjament fl-Istati Uniti u ftit pajjiżi oħra li jsegwu l-istandards AREMA. Il-boltijiet metriċi joffru daqs u kompatibilità aktar konsistenti f'netwerks ferrovjarji internazzjonali, li jagħmluhom aktar faċli biex jiġu sors u sostitwiti. Il-boltijiet imperjali huma inqas komuni barra r-reġjuni tagħhom, li jistgħu jikkomplikaw il-katini tal-provvista globali. Madankollu, kemm il-boltijiet metriċi kif ukoll dawk imperjali jilħqu standards ta 'prestazzjoni simili, id-differenza ewlenija tagħhom hija l-unità ta' kejl.
4. Kif iwettqu l-ġewż ferrovjarju f'żoni bi maltempati ta 'trab frekwenti, u liema manutenzjoni hija meħtieġa?
F'żoni bi maltempati ta 'trab frekwenti, it-trab jakkumula fuq ħjut tal-ġewż tal-ferrovija u bejn il-ġewż u l-washer, iżid il-frizzjoni u jagħmilha diffiċli biex tissikka jew tinħall il-ġewż aktar tard. It-trab jista 'wkoll tobrox kisjiet protettivi fuq ġewż, li jesponi l-metall għas-sadid. Biex tinżamm il-prestazzjoni, il-ħaddiema nodfa l-ġewż u l-boltijiet wara kull maltempata tat-trab bl-użu ta 'arja jew xkupilji kkompressati biex tneħħi t-trab. Huma japplikaw saff ħafif ta 'anti - jaħtfu l-lubrikant mal-ħjut, li jipprevjeni li t-trab jeħel u jnaqqas il-frizzjoni. Il-ġewż huma spezzjonati kull xahar għal sadid jew ħjut maqbuda, bi kwalunkwe ġewż bil-ħsara sostitwit. Fit-trab sever - żoni suxxettibbli, il-ġewż jista 'jkun miksi b'għatu temporanji waqt il-maltempati biex titnaqqas l-esponiment tat-trab. Dawn il-passi ta 'manutenzjoni jiżguraw li l-ġewż jibqgħu funzjonali u faċli għas-servizz.
5. X'inhu r-rwol tad-direzzjoni tal-kamin tal-bolt fl-applikazzjonijiet tal-ferrovija, u huma xellug - ħjut tal-idejn użati?
Il-biċċa l-kbira tal-boltijiet tal-ferrovija jużaw il-ħjut tal-idejn - (issikkati billi ddawwar lejn il-lemin, maħlula kontra l-arloġġ) - Dan huwa standard għall-konsistenza, peress li ħafna għodod huma ddisinjati għal-lemin {{2- ħjut tal-idejn. Xellug - Ħjut tal-idejn (issikkati kontra l-arloġġ) huma rarament użati iżda jistgħu jinstabu f'każijiet speċjali: pereżempju, fuq in-naħa tax-xellug ta 'xi ġonot tal-ferrovija jew komponenti li jduru (għalkemm il-ferroviji għandhom ftit partijiet li jduru). Xellug - Ħjut tal-idejn jipprevjenu l-ġewż milli jinħall jekk il-komponent għandu t-tendenza li jdur lejn il-lemin (eż., Fus li jdur, għalkemm dan mhux komuni fis-sistemi tal-binarji). Il-maġġoranza l-kbira tal-boltijiet tal-ferrovija jużaw il-ħjut tal-idejn dritt - biex tevita konfużjoni waqt l-installazzjoni u l-manutenzjoni. L-użu ta 'direzzjoni ta' threading konsistenti jiżgura li l-ħaddiema jistgħu jimmaniġġjaw malajr u mingħajr periklu l-boltijiet mingħajr ma jiċċekkjaw id-direzzjoni tal-ħajt kull darba.