1. Kif il-kurvatura tal-binarji taffettwa l-ilbies tal-ferrovija għal UIC 60?
Kurvatura tal-binarji aktar stretti (eż., raġġ ta '300m) iżid l-użu tal-binarji UIC 60-binarji ta' ġewwa jiffaċċjaw frizzjoni tal-flanġ, il-binarji ta 'barra jiffaċċjaw forza ċentrifugali. Il-kantunieri ta 'ġewwa tal-kejl tal-binarji jilbsu 2x aktar malajr minn sezzjonijiet dritti. Il-ġnub tal-qasam tal-binarji ta 'barra jilbsu wkoll aktar. Sezzjonijiet mgħawġa jeħtieġu tħin kull 6 xhur; sezzjonijiet dritti kull 12-il xahar. Il-kurvatura tal-binarji hija fattur ewlieni fir-rati ta 'xedd tal-binarji.
2. X'inhi l-veloċità massima li ferrovija tat-tram grooved tista 'tappoġġja?
Il-binarji tat-tramm bil-kanal (UIC 33) jistgħu jappoġġaw veloċitajiet massimi ta' 50km/h, adattati għat-trams li jimxu fit-triq-. Veloċitajiet aktar mgħaġġla (aktar minn 50km/h) iżidu l-vibrazzjoni u l-użu fuq il-profil grooved. Is-sistemi tat-tram jipprijoritizzaw is-sikurezza fiż-żoni urbani, għalhekk 50km/h hija biżżejjed. Id-disinn grooved m'għandux ir-riġidità għal veloċitajiet ogħla. Dan il-limitu tal-veloċità jaqbel mal-ħtiġijiet operattivi tat-tramm.
3. Kif it-tip ta 'qafliet tal-ferrovija jaffettwa l-frekwenza tal-manutenzjoni għal GB 75kg/m?
Qafliet tal-klipp tar-rebbiegħa (Pandrol) għal GB 75kg/m jeħtieġu manutenzjoni kull 12-il xahar (kontrolli tat-torque). Qafliet bil-bolt (Vossloh) jeħtieġu kontrolli kull 6 xhur, peress li l-boltijiet jinħallux aktar malajr. Qafliet tal-klipp għandhom manutenzjoni aktar baxxa; dawk imbarrati jeħtieġu attenzjoni aktar frekwenti. Linji ta'-refgħa tqal jippreferu klipps biex inaqqsu l-manutenzjoni. It-tip ta 'qfieli jaffettwa direttament kemm-il darba l-binarji jeħtieġu manutenzjoni.
4. X'jikkawża differenzi ta 'espansjoni termali tal-ferrovija bejn il-ġurnata u l-lejl?
Id-dawl tax-xemx bi nhar issaħħan il-binarji, u jikkawża espansjoni; it-tkessiħ bil-lejl jikkawża kontrazzjoni. It-tibdil fit-temperatura (eż. 20 grad jum sa 5 gradi bil-lejl) joħolqu espansjoni/kontrazzjoni ta' 1–2mm għal kull ferrovija ta' 10m. CWR jimmaniġġa dan permezz ta 'temperatura newtrali; binarji konġunti jużaw lakuni. It-tibdil tat-temperatura akbar ifisser aktar differenza ta 'espansjoni. Dan iċ-ċiklu ta 'kuljum huwa parti normali mill-imġieba tal-ferrovija.
5. X'inhi d-differenza bejn l-għoli tar-ras tal-binarji għal-refgħa tqila kontra linji ta'-veloċità għolja?
Il-binarji tqal-refgħa (AREMA 132RE: 145mm għoli tar-ras) huma ogħla biex jimmaniġġjaw tagħbijiet tal-fus ta' 35t-għoli żejjed iżid is-saħħa tal-web. Il-binarji b'veloċità għolja -(CRTS 300N: 140mm) huma kemmxejn iqsar għal piż eħfef, u jnaqqsu r-reżistenza tal-arja. L-irjus tal-ġbid tqil-aktar għoljin iqassmu aħjar l-istress vertikali; irjus iqsar ta'-veloċità għolja jipprijoritizzaw ir-riġidità għall-veloċità. Iż-żewġ għoli jibbilanċjaw is-saħħa u l-iskop-tqil-refgħa għat-tagħbija, veloċità-għolja għall-intoppi. Din id-differenza tiżgura li kull ferrovija twettaq fil-każ ta 'użu maħsub tagħha.