1. Kif il-korrużjoni tal-binarji taffettwa s-sinjalar elettriku għall-UIC 60?
Is-sadid fuq il-binarji UIC 60 tfixkel il-konduttività elettrika, li ċ-ċirkwiti tal-binarji jiddependu fuqhom biex jiskopru l-ferroviji. Il-binarji msadda joħolqu reżistenza għolja, li jikkawżaw pożittivi foloz tas-sinjal (l-ebda ferrovija ma nstabet meta tkun preżenti). Korrużjoni severa tista 'tkisser iċ-ċirkwit għal kollox, u tagħlaq is-sinjalar. Kisjiet epossidiċi jew galvanizzar jipprevjenu l-korrużjoni, jippreservaw il-konduttività. Kontrolli regolari tat-tindif u tal-kisi jżommu s-sinjali jaħdmu-kritiċi għal tħaddim sikur tal-ferrovija.
2. X'inhi l-ħajja tas-servizz ta' ferrovija ta' veloċità għolja CRTS 300N?
Il-binarji CRTS 300N għandhom ħajja ta' servizz ta' 30–40 sena, itwal mill-binarji standard ta'-veloċità għolja. L-azzar ta' purità għolja tagħhom u l-ebusija tar-ras 350–380HB jirreżistu l-ilbies minn ferroviji ta' 350km/h. It-tħin regolari (kull 6-12-il xahar) jestendi l-ħajja b'5-10 snin. Stress ta 'kuntatt baxx (Inqas minn jew ugwali għal 550MPa) inaqqas ukoll l-għeja. Dan it-tul tal-ħajja jallinja mal--pjanijiet ta' infrastruttura ferrovjarja ta' veloċità għolja, u jnaqqas l-ispejjeż ta' sostituzzjoni.
3. Kif il-piż tal-ferrovija jaffettwa l-effiċjenza tal-fjuwil għall-ferroviji?
Binarji itqal (eż., AREMA 132RE: 64.7kg/m) joħolqu aktar riġidità tal-binarji, inaqqsu l-vibrazzjoni tal-ferrovija u r-reżistenza għat-tidwir. Dan inaqqas il-konsum tal-fjuwil bi 3-5% meta mqabbel ma 'linji eħfef (UIC 54: 54kg/m). Binarji eħfef jikkawżaw aktar vibrazzjoni, u jġiegħlu lill-ferroviji jużaw aktar fjuwil biex iżommu l-veloċità. Il-linji ta'-refgħa tqila u ta'-veloċità għolja jużaw binarji itqal għall-effiċjenza; linji tal-fergħat jużaw dawk eħfef għall-ispiża. Il-piż tal-ferrovija jibbilanċja l-effiċjenza u l-ħtiġijiet tal-baġit.
4. X'jikkawża l-istorbju tal-ġonta tal-binarji, u kif jitnaqqas?
L-istorbju tal-ġonta tal-binarji ġej mill-impatt tar-rota fuq id-distakk bejn il-binarji konġunti-kull pass joħloq "clack." L-użu tas-CWR jelimina l-ġonot, u jnaqqas l-istorbju b'10-15dB. Għal binarji konġunti, l-installazzjoni ta' pads li jassorbu x-xokk- taħt il-ġonot ittaffi l-impatti. It-truf tal-ġonta tat-tħin biex twitti t-tranżizzjoni wkoll tnaqqas l-istorbju. Iż-żoni urbani jagħtu prijorità lis-CWR biex jimminimizzaw it-tniġġis mill-istorbju. Dawn il-metodi jagħmlu l-operazzjonijiet ferrovjarji aktar kwieti għall-komunitajiet fil-qrib.
5. X'inhu r-rwol tal-insulazzjoni tal-bażi tal-ferrovija fis-sistemi tal-metro?
L-insulazzjoni tal-bażi tal-binarji (pads mhux-konduttivi) tipprevjeni l-kurrent elettriku milli joħroġ mill-binarji għall-irqad fis-sistemi tal-metro. Metros jużaw enerġija DC 750V; tnixxijiet jistgħu jagħmlu ħsara lit-tagħmir jew xokk lill-ħaddiema. L-insulazzjoni tipproteġi wkoll l-irqad mill-korrużjoni kkawżata mill-kurrent elettriku. Binarji miksija epoxy-imqabbda ma 'insulazzjoni tissaħħaħ is-sigurtà. Dan il-komponent huwa kritiku għall-integrità tas-sistema elettrika tal-metro.