Bħala komponent ewlieni fil-kostruzzjoni tal-ferrovija b'veloċità għolja,WJ -8 Sistema tal-Qafla tal-Ferrovijagħandu rwol importanti fl-iżgurar tal-istabbiltà tal-binarji u l-operat sikur tal-ferroviji, u għandu firxa wiesgħa ta 'xenarji ta' applikazzjoni speċifiċi.
Spalla tal-ferrovija b'veloċità għolja li tpoġġi binarji bla sabil
Is-sistema WJ -8 hija ddisinjata għal track bla sablast tal-ispalla tal-ferrovija b'veloċità għolja u hija komponent indispensabbli ta 'dan it-tip ta' struttura tal-binarji. Fil-kostruzzjoni ta 'linji ferrovjarji b'veloċità għolja, binarji bla sabla huma użati ħafna minħabba l-istabbiltà għolja tagħhom u l-manutenzjoni baxxa tagħhom. Is-sistema tal-qafla WJ -8 tista 'tikkonnettja sewwa l-linji tal-ferrovija ma' l-infrastruttura tas-sub-rail, bħal sleepers tal-konkrit jew pjanċi tal-binarji. L-istruttura elastika tagħha mhux separata ma 'pads tal-ħadid, flimkien ma' spallejn tal-konkrit, tista 'effettivament tittrasmetti u tferrex il-forzi vertikali, laterali u lonġitudinali ġġenerati mill-operazzjoni tal-ferrovija, li tiżgura li l-binarju jibqa' stabbli taħt l-impatt frekwenti ta 'ferroviji b'veloċità għolja, b'koratur preċiż tal-binarji, biex jiżgura sewqan sigur u bla xkiel. Is-sistema tal-qafla tal-ferrovija WJ -8 intużat ħafna fit-tqegħid ta 'binarji bla sablast fuq l-ispalla fuq bosta linji tal-ferrovija ta' veloċità għolja bħal Beijing-Shanghai b'veloċità għolja u l-ferrovija b'veloċità għolja ta 'Beijing-Guangzhou.
Tadatta għal rekwiżiti differenti ta 'reżistenza għall-linja
Is-sistema hija flessibbli ħafna u tista 'tadatta għal varjetà ta' rekwiżiti ta 'reżistenza għall-linja. L-istess kuxxinett tal-ħadid jista 'jiġi installat bil-bar tar-rebbiegħa tal-pressjoni tal-bokkla konvenzjonali tat-tip W1 u bar tar-rebbiegħa tal-pressjoni tal-bokkla żgħira X2, u bil-pads tal-ferrovija (pads tal-gomma jew pads komposti) b'koeffiċjenti ta' frizzjoni differenti, jistgħu jinkisbu reżistenzi differenti tal-linja. F'sezzjonijiet ġenerali, konfigurazzjoni ta 'reżistenza kbira tintuża biex tiżgura l-istabbiltà tal-linji tal-ferrovija u tipprevjeni li l-binarji jitkaxkru minħabba l-forza lonġitudinali ġġenerata mill-operazzjoni tal-ferrovija; F'xi sezzjonijiet speċjali, bħal pontijiet, sabiex jitnaqqas l-impatt tal-forza lonġitudinali fuq l-istruttura tal-pont, tintuża konfigurazzjoni ta 'qafla żgħira ta' reżistenza, u komponenti bħal vireg tar-rebbiegħa tat-tip X2 jintużaw biex jissodisfaw il-ħtiġijiet speċifiċi ta 'inġinerija, sabiex linji ferrovjarji b'veloċità għolja jistgħu joperaw b'mod sikur u effiċjenti taħt ambjenti differenti u kundizzjonijiet ta' inġinerija.
Tissodisfa l-bżonnijiet tal-aġġustament tal-ġeometrija tal-binarji
Is-sistema WJ -8 qafla tal-ferrovija għandha kapaċitajiet tajbin ta 'aġġustament tal-ġeometrija tal-binarji. Billi tissostitwixxi l-baffles tal-gauge ta 'speċifikazzjonijiet differenti, il-gauge jista' jiġi aġġustat kontinwament u b'mod qawwi, b'ammont ta 'aġġustament ta' madwar ± 4mm. Id-devjazzjoni tal-gauge tista 'tiġi kkoreġuta b'mod preċiż waqt it-tqegħid tal-binarji u l-manutenzjoni aktar tard biex tiżgura li r-roti tal-ferrovija jaqblu sew mal-korsa. Fl-istess ħin, l-ammont ta 'aġġustament tal-għoli tal-ferrovija jista' jilħaq 30mm. L-użu ta 'kuxxinetti ta' l-irfinar ta 'taħt l-irfinar ta' taħt il-ferrovija biex jaġġustaw l-għoli pads jista 'jittratta b'mod effettiv l-inugwaljanza kkawżata mis-saldu tal-fondazzjoni tal-binarji, l-ilbies tal-ferrovija, eċċ., Żomm l-intoppi tal-binarji, testendi l-ħajja tas-servizz tal-binarji, tnaqqas il-vibrazzjoni u l-istorbju waqt l-operazzjoni tal-ferrovija, u ttejjeb il-kumdità tal-irkib.
