Fil-qasam tal-applikazzjonijiet tal-ferrovija, GB 24kg Light Rail uFerrovija ħafifa ta '8kgIt-tnejn għandhom l-użi tagħhom stess. Madankollu, il-ferrovija ħafifa ta '24kg għandha ħafna karatteristiċi u turi vantaġġi ovvji f'ħafna aspetti.
1. Kapaċità ta 'ġarr aktar b'saħħitha
GB 24kg Light Rail għandu għoli tal-ferrovija ta '107mm, ħxuna tal-qadd ta' 10.9mm, u piż teoretiku ta '24.46kg \/ m. L-għoli tal-ferrovija akbar jagħtiha kapaċità ta 'ġarr vertikali eċċellenti, li tista' tappoġġja b'mod stabbli tagħmir ta 'trasport itqal u gravità tal-merkanzija. Il-qadd eħxen itejjeb ir-reżistenza tal-liwi u jista 'effettivament ilaħħaq mal-istress ikbar tal-liwi ġġenerat waqt it-trasport. Fl-impjanti industrijali, il-binarji użati għal 5-10 krejnijiet tunnellati u krejnijiet ta 'l-għoli huma diffiċli għal 8kg binarji ħfief biex jifilħu l-pressjoni kkawżata mill-operat frekwenti ta' tali tagħmir tqil, filwaqt li l-linji ħfief ta '24kg jistgħu faċilment jagħmlu x-xogħol, u jiżguraw it-tħaddim bla xkiel tat-tagħmir u l-operazzjonijiet ta' produzzjoni effiċjenti. B'kuntrast, il-ferrovija ħafifa ta '8kg hija prinċipalment adattata għal xenarji b'tagħbija ta' bosta mijiet ta 'kilogrammi, bħal binarji tal-bibien li jiżżerżqu fid-djar jew uffiċċji żgħar, u mhux kapaċi jġorru tagħmir tqil.
| Tip tal-ferrovija | Daqs (mm) | Piż teoretiku | |||||||||
| għoli | wisa 'tal-qiegħ | wisa 'tar-ras | fond tal-qadd | ||||||||
| Ferrovija ħafifa | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||
2. Xenarji ta 'applikazzjoni usa'
Minħabba l-kapaċità pendenti tagħha li ġġorr it-tagħbija, il-ferrovija ħafifa ta '24kg għandha xenarji ta' applikazzjoni aktar diversi. Fiż-żoni tal-minjieri, jeħtieġ li jinġarr ammont kbir ta 'minerali imminat. Il-vetturi tat-trasport mhux biss għandhom kapaċità ta 'tagħbija kbira, iżda għandhom ukoll impatt kbir fuq il-korsa waqt is-sewqan. Il-ferrovija ħafifa ta '24kg tista' tiflaħ għal użu ta 'intensità għolja u tiżgura trasport tal-minerali bla xkiel. Fis-sit tal-kostruzzjoni, it-trasport ta 'diversi materjali tal-bini jirrikjedi wkoll appoġġ affidabbli tal-binarji, u l-ferrovija ħafifa ta' 24kg tista 'tissodisfa l-bżonnijiet tagħha. Madankollu, minħabba l-kapaċità ta 'tagħbija limitata tagħha, il-ferrovija ħafifa ta' 8kg tintuża l-aktar f'linji ta 'assemblaġġ ħafif u sistemi żgħar ta' trasport ġewwa fabbriki, li għandhom rekwiżiti ta 'tagħbija baxxa, u huwa diffiċli li jkollhom rwol fl-ambjent ta' tagħbija tqila msemmija hawn fuq.
3. Stabbiltà strutturali aħjar
Ir-ras tal-ferrovija ħafifa ta '24kg hija wiesgħa 51mm u għandha żona ta' kuntatt akbar bir-rota, li tista 'tferrex b'mod uniformi l-pressjoni, tnaqqas il-binarji, u testendi l-ħajja tas-servizz tal-korsa. Id-disinn strutturali ġenerali tiegħu jippermettilha tibqa 'stabbli fil-konfront ta' kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi, bħal bidu frekwenti, forza ta 'impatt iġġenerata mill-ibbrejkjar, u vibrazzjoni waqt it-trasport. B'kuntrast, il-ferrovija ħafifa ta '8kg, minħabba d-disinn ħafif tagħha, hija aktar probabbli li tiġi spostata jew deformata meta tiffaċċja impatti jew vibrazzjonijiet esterni kbar, li jaffettwaw l-użu normali u jeħtieġu manutenzjoni u aġġustamenti aktar frekwenti, li żżid l-ispiża ta' l-użu u l-ħin.
