Sistema tat-Tip V Qafliet
IlClip Elastiku V - Sistema tat-Tip Fastenerhija sistema ta 'rbit tal-ferrovija biex iżżomm il-linji tal-ferrovija bl-ispallejn. Il-klipp elastiku v - sistema ta 'qafla tat-tip hija adattata biex tpoġġi rails ta' 60kg / m fuq il-ferroviji għoljin - veloċità bil-binarji tas-saborra, li fosthom:
1) Għoli - Ferrovija tal-veloċità bi klassifikazzjoni ta 'veloċità ta' 350km / h b'unità mobbli (piż tal-fus massimu 170kn);
2) Il-grad ta '250km / h grad għoli - Veloċità tal-Ferrovija bl-unità mobbli (piż massimu tal-fus 170kn) tista' tqis numru żgħir ta 'vetturi ordinarji tal-passiġġieri (il-piż massimu tal-fus tal-lokomottiva huwa 230kn) u numru żgħir ta' trakkijiet (il-piż massimu tal-fus huwa 230kn).
| Lista tal-Komponenti tas-Sistema tat-Tip V Qafliet | ||
| Oġġett | Kwantità | Materjal |
| Klipp tal-ferrovija | 2 | 60si2mna |
| Spike tal-kamin | 2 | 20mntib |
| Washer ċatt | 2 | Q235A |
| Biċċiet spazjali | 2 | Q235A |
| GAUGE FRONDA | 2 | Gomma |
| Kuxxinett tal-ferrovija | 1 | Eva, jew gomma |
| Kuxxinett aġġustabbli | 1 | PE |
| Dowel tal-plastik | 2 | PA66 |
Sistema tal-Qfil tal-Klipp tal-Ferrovija tat-Tip IV
IlSistema ta 'Qfond tal-Klipp Elastiku tat-Tip IVhija sistema ta 'bokkla għal ferrovija bla spalla. Is-sistema tal-qfil tal-klipp elastiku tat-tip IV hija adattata għat-tqegħid ta '60kg / m rails fuq il-ferroviji għoljin - veloċità, inklużi: inklużi:
1) Għoli - Ferrovija tal-veloċità bi klassifikazzjoni ta 'veloċità ta' 350km / h b'unità mobbli (piż tal-fus massimu 170kn);
2) Il-grad ta '250km / h grad għoli - Veloċità tal-Ferrovija bl-unità mobbli (piż massimu tal-fus 170kn) tista' tqis numru żgħir ta 'vetturi ordinarji tal-passiġġieri (il-piż massimu tal-fus tal-lokomottiva huwa 230kn) u numru żgħir ta' trakkijiet (il-piż massimu tal-fus huwa 230kn).
| Numru ta 'partijiet għal kull sett ta' sistema ta 'qfil tal-klipp tal-ferrovija IV | |||||
| Punt Nru. | Isem | Qty / Set (PCS) | Materjal | Massa jew volum | Rimarka |
| 1 | Clip tar-Rebbiegħa G4 | 2 | 60si2mna | 1.60kg | Użat f'żoni ġenerali |
| JA Clip tar-Rebbiegħa | 1.26kg | Użat fil-ġonot tal-ferrovija | |||
| Filmat tar-rebbiegħa JB | 1.28kg | ||||
| 2 | Spalla tal-ferrovija TZ4 | 2 | QT450-10 | 2.80kg | |
| 3 | L-iżolatur tal-ferrovija G4 | 2 | PA66 | 107.3cm3 | Użat f'żoni ġenerali |
| L-iżolatur tal-ferrovija G4J | 2 | 91.4cm3 | Użat fil-ġonot tal-ferrovija | ||
| 4 | Kuxxinett tal-gomma RP4 | 1 | Gomma naturali jew sintetika | 250cm3 | |
Tqabbil tas-Sistema Elastika tat-Tip IV u V tal-Qafliet
| LE. | proġett | Prestazzjoni | |
|---|---|---|---|
| Qafla tat-tip elastika IV | Tip V - Qafla tal-ferrovija | ||
| 1 | Adatta għat-Tip tal-Ferrovija | Iċ-Ċina 60kg / m rail | |
| 2 | gauge | 1435mm | |
| 3 | Inklinazzjoni tal-ferrovija | Inżul tal-qiegħ tal-ferrovija 1:40 jitqiegħed fuq l-irqad. | |
| 4 | Reżistenza lonġitudinali tal-ferrovija | Kull sett ta 'qafliet huwa akbar minn 9KN. | B'mod ġenerali, kull sett ta 'qafliet huwa akbar minn 9KN; għal Żoni żgħar ta 'reżistenza, kull sett ta' qafliet huwa ta 'madwar 4KN. |
| 5 | Flessibilità sistematika | L-ebusija statika tal-kuxxinett tal-gomma taħt - huwa 60 ± 10kn / mm; Il-proporzjon dinamiku - ebusija statika mhix aktar minn 2.0. | |
| 6 | Prestazzjoni tal-għeja | Is-sistema tal-qafla hija ttestjata skont l-EN13146-4. Wara 3 miljun ċiklu ta 'tagħbija, il-partijiet kollha mhumiex imħassra, it-tul tal-gauge huwa inqas minn 6mm, u l-pressjoni tal-bokkla, ir-reżistenza lonġitudinali tal-ferrovija u l-ebusija statika tal-għoqda jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin: il-pressjoni tal-bokkla tinbidel inqas minn jew daqs 20%; Ir-reżistenza lonġitudinali tal-ferrovija tinbidel inqas minn jew daqs 20%; L-ebusija statika tal-għoqda tinbidel inqas minn jew daqs 25%. | |
| 7 | Reżistenza għall-insulazzjoni | Is-sistema tal-qafla hija ttestjata skont l-EN13146-5. Ir-reżistenza għall-insulazzjoni bejn iż-żewġ binarji hija akbar minn 3 Ω · km, u tissodisfa r-rekwiżiti taċ-ċirkwit tal-binarji għar-reżistenza għall-insulazzjoni tagħha. | |
| 8 | Kundizzjonijiet ħorox ambjentali impatt |
Is-sistema tal-qafla tista 'tiġi żarmata b'suċċess ma' għodda ta 'żarmar manwali wara t-test tal-isprej tal-melħ ta' 300h deskritt fl-EN13146-6. | |
| 9 | Pożizzjoni tal-ferrovija tax-xellug u tal-lemin aġġustament |
Ix-xellug - Ammont tal-Aġġustament tal-Pożizzjoni tal-lemin tas-single - Track Rail huwa -4 sa +2 mm; L-ammont ta 'aġġustament tal-gauge huwa -8 sa +4 mm, u l-livell ta' aġġustament huwa ta '1mm. |
|
| 10 | Għoli tal-ferrovija aġġustament |
Ma tistax taġġusta | Pożizzjoni ta 'aġġustament tal-għoli tal-ferrovija: 10mm; |
| 11 | Pressjoni u firxa tal-bokkla | Il-pressjoni ta 'bar tar-rebbiegħa waħda mhix inqas minn 11kn u l-medda hija ta' 13mm. | Il-pressjoni tal-bokkla elastika użata b'mod komuni hija akbar minn 10KN, il-firxa elastika hija ta '12mm; Il-pressjoni tal-bokkla elastika tar-reżistenza żgħira hija 4.5kn, u l-firxa elastika hija ta '9.5mm. |
| 12 | Iġbed il-parti inkorporata - Reżistenza | Il-ġibda - Il-forza tas-sedil tal-ħadid inkorporat fl-irqad mhix inqas minn 60kn. | Il-ġibda - Ir-reżistenza tal-bronżina inkorporata fl-irqad mhix inqas minn 60kn. |