Sistema tat-tip WJ-8 tal-irfinar tal-ferrovijahija sistema ta 'qfil tal-binarji bla sablast żviluppata biex tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi tas-sistema tal-qfil tal-linja ddedikata tal-passiġġier u biex tadatta għat-tqegħid ta' l-ispalla eżistenti - track bla sablast bla sabla fil-Ġermanja.
| Speċifikazzjonijiet għal unità waħda ta 'sistema ta' rbit tal-ferrovija WJ-8 | ||
| Oġġett | Kwantità | Materjal |
| Klipp tal-ferrovija | 2 | 60si2mna |
| Spike tal-kamin | 2 | 20mntib |
| Washer ċatt | 2 | Q235A |
| Iżolatur tal-ferrovija | 2 | PA66 |
| Pjanċa gwida | 2 | Nylon rinforzat 66 (PA66) |
| Kuxxinett tal-ferrovija | 1 | Eva, jew gomma |
| Pjanċa tal-parità | 1 | QT450-10 |
| Dowel tal-plastik | 2 | HDPE, Nylon Renforzat 66 (PA66) |
| Kuxxinett aġġustabbli bil-ferrovija | 2 | PE |
| Pad aġġustabbli tal-pjanċa tal-parità | 2 | PE |
Sistema ta 'Qafla tat-Tip WJ-7hija tip ta 'sistema ta' qfil tal-binarji bla sablast żviluppata biex tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi tal-linja tal-passiġġieri, hija sistema ta 'qafla speċjali biex tpoġġi kull tip ta' track bla spalla mhux -, li hija ottimizzata abbażi ta 'WJ {- 1} 1 tip u WJ - 2 tip ta' qoffa ta 'binarji bla sablast. Is-sistema tal-qafla tista 'tiġi applikata għal dawk li jorqdu l-irqad (sleepers ta' blokki doppji u sleepers twal) u binarji bla sabla tal-blata fuq pontijiet, mini u subgrades.
| Speċifikazzjonijiet għal unità waħda ta 'sistema ta' rbit tal-ferrovija WJ-7 | ||
| Oġġett | Kwantità | Materjal |
| Klipp tal-ferrovija | 2 | 60si2mna |
| T - Washer tal-ġewż tal-bolt | 2 | Q235A |
| Iżolatur tal-ferrovija | 2 | PA66 |
| Pjanċa tal-parità | 1 | QT450-10 |
| Pjanċa buffer iżolata | 1 | Gomma |
| Kuxxinett tal-ferrovija | 1 | Eva, jew gomma |
| Ankra bolt | 1 | Q235A |
| Washer tar-Rebbiegħa | 2 | 60si2mn |
| Washer sempliċi | 2 | QT450-10 |
| Dowel tal-plastik | 2 | HDPE, Nylon Renforzat 66 (PA66) |
Tqabbil tas-sistema ta 'rfinar tal-ferrovija WJ-7 u WJ-8
| Numru tas-serje | proġett | Prestazzjoni | ||
| Qafla WJ-7 | Qafla tat-tip WJ-8 | |||
| 1 | Adatta għat-Tip tal-Ferrovija | Iċ-Ċina 60kg / m rail | ||
| 2 | gauge | 1435mm | ||
| 3 | Track tal-qiegħ tal-qiegħ | Inżul tal-qiegħ tal-ferrovija 1:40 jitqiegħed fuq il-kuxxinett tal-ferrovija tal-ħadid. | Inżul tal-qiegħ tal-ferrovija 1:40 jitqiegħed fuq l-irqad jew il-bord tal-binarji. | |
| 4 | Reżistenza lonġitudinali tal-ferrovija | B'mod ġenerali, kull grupp ta 'qafliet huwa akbar minn 9KN; Għal sezzjonijiet ta 'reżistenza żgħira, kull grupp ta' qafliet huwa ta 'madwar 4KN. | ||
| 5 | Flessibilità tas-sistema | L-ebusija statika tal-kuxxinett tal-ferrovija tat-tip A - hija 30 ~ 40kn / mm, li hija adattata għal-linja ddedikata tal-passiġġier ta '250km / h (tikkunsidra t-trasport tal-merkanzija); L-ebusija statika tal-kuxxinett tal-ferrovija tat-tip B - hija 20 ~ 30kn / mm, li hija adattata għal-linja tal-passiġġieri 350km / h; | ||
| 6 | Proporzjon ta 'ebusija dinamika u statika | Mhux aktar minn 2.0. | Mhux aktar minn 1.5. | |
| 7 | Prestazzjoni tal-għeja | Is-sistema tal-qafla hija ttestjata skont EN 13146-4 meta l-għoli jiżdied bi 30mm. Wara 3 miljun ċiklu ta 'tagħbija, il-partijiet ma jiġux imħassra, it-tul tal-gauge huwa inqas minn 6mm, u l-pressjoni tal-bokkla, ir-reżistenza lonġitudinali tal-ferrovija u l-ebusija statika tal-ġonta tal-ferrovija jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin. : il-pressjoni tal-bokkla tinbidel inqas minn jew daqs 20%; Ir-reżistenza lonġitudinali tal-ferrovija tinbidel inqas minn jew daqs 20%; L-ebusija statika tal-għoqda tinbidel inqas minn jew daqs 25%. | ||
| 8 | Reżistenza għall-insulazzjoni | Is-sistema tal-qafla hija ttestjata skont l-EN13146-5. Ir-reżistenza għall-insulazzjoni bejn iż-żewġ binarji hija akbar minn 3 Ω · km, u tissodisfa r-rekwiżiti taċ-ċirkwit tal-binarji għar-reżistenza għall-insulazzjoni tagħha. | ||
| 9 | Kundizzjonijiet ambjentali ħarxa | Is-sistema tal-qafla tista 'tiġi żarmata b'suċċess ma' għodda ta 'żarmar manwali wara t-test tal-isprej tal-melħ ta' 300h deskritt fl-EN13146-6. | ||
| 10 | Aġġustament tal-pożizzjoni tal-ferrovija tax-xellug u tal-lemin | L-aġġustament tal-pożizzjoni tax-xellug u tal-lemin tas-single - Strand Rail: -6 ~ +6 mm; Aġġustament tal-gauge: -12 ~ +12 mm, aġġustament kontinwu stepless. | L-aġġustament tal-pożizzjoni tax-xellug u tal-lemin tas-single - Strand Rail: -5 sa +5 mm; L-aġġustament tal-gauge: -10 sa +10 mm, u l-livell ta 'aġġustament huwa 1 mm. | |
| 11 | Aġġustament tal-pożizzjoni tal-ferrovija | Pożizzjoni ta 'aġġustament tal-għoli tal-ferrovija: 30mm; | ||
| 12 | Pressjoni u firxa tal-bokkla | Klipps tal-ferrovija elastiċi użati b'mod komuni (tip W1): pressjoni tal-bokkla tal-klipp tal-ferrovija elastika waħda hija akbar minn 9KN, u l-puplesija elastika hija ta '14mm; Klipp tal-ferrovija elastika tar-reżistenza żgħira (tip x2): pressjoni tal-bokkla tal-klipp tal-ferrovija elastika waħda hija 6kn, u l-puplesija elastika hija ta '12mm. | ||
| 13 | Iġbed - Ir-reżistenza ta 'boxxli inkorporati fil-ġlata | Mhux inqas minn 100kn. | Mhux inqas minn 60kn. | |