Il-morsa tal-ferrovija 3124/20 tegħleb il-problemi ta 'laxkar tal-klampi, tnaqqas il-pressjoni tar-rota u l-illokkjar tar-roti f'sistema ta' twaħħil tal-binarji iebsa tradizzjonali, u tnaqqas il-ħoss. Il-morsa tal-ferrovija għandha funzjoni li tissakkar waħedha. Il-morsa tal-ferrovija 8119/15/40 tista 'tiflaħ b'mod affidabbli l-forza laterali trażmessa mir-roti tal-krejn.
Il-morsa tal-ferrovija 3124/20 tista 'tiflaħ b'mod affidabbli l-forza laterali ġġenerata waqt it-tħaddim tal-krejn. L-iffissar huwa dejjaq u ċatt, li jista 'jipprovdi l-aktar daqs ta' installazzjoni favorevoli u jista 'jintuża għal diversi krejnijiet bir-roti ta' gwida jew mingħajrhom. Huwa awtomatikament imsakkar permezz tal-istruttura tal-feles u l-inklinazzjoni tal-uċuħ ta 'fuq u t'isfel tal-morsa tal-malji reċiproku. Il-pretensjoni tal-bażi tal-morsa tal-ferrovija u l-kuntatt fit-tul bejn il-ferrovija u l-bażi huma garantiti.
Rekwiżiti materjali
Magħmul minn azzar strutturali b'liga baxxa ta 'saħħa għolja. Il-boltijiet huma M20 * 48mm, 8.8-boltijiet ta 'qawwa għolja, it-torque tal-issikkar huwa: 256N.m, u l-forza laterali massima li tista' tiflaħ hija: 120KN.
It-tags Popolari: 3124/20 clamp tal-ferrovija, iċ-Ċina 3124/20 clamp tal-ferrovija manifatturi, fornituri, fabbrika
