Aġġustament tal-elastiċità u l-għażla tal-pads tal-ferrovija
- Liema indikaturi jintużaw biex ikejlu l-elastiċità ta 'pads taħt il-ferrovija, u x'inhuma l-firxiet tagħhom?
Il-modulu elastiku huwa l-indikatur ewlieni, fl-MPA . il-modulu elastiku tal-pads tal-gomma ordinarji huwa 80 - 150 MPA, li jista 'jissodisfa l-bżonnijiet ta' ferroviji ordinarji; Pads speċjali tal-ferrovija b'veloċità għolja huma 50 - 100 MPA, b'elastiċità aħjar, li tista 'tnaqqas it-trasmissjoni tal-vibrazzjoni . ebusija statika (kn / mm) hija wkoll komunement użata, definita bħala l-forza meħtieġa għad-deformazzjoni tal-unità . l-ebusija statika tal-pads tal-ferrovija ordinarja hija 15 - 30 kn hija 10 - 20 kn / mm . iktar ma tkun iżgħar l-ebusija, aħjar tkun l-elastiċità, iżda l-istabbiltà teħtieġ li tkun ibbilanċjata . Ir-rata ta 'rebound hija indikatur tal-kapaċità ta' rkupru elastiku {{11} pads ta 'kwalità għolja għandhom rata ta' rebound ikbar minn jew ugwali għal 80%, huma jistgħu jirkupraw aktar minn 80% Pads tal-gomma naturali jistgħu jilħqu 85% - 90%, u pads tal-plastik {- 75% . il-proporzjon dinamiku - ebusija statika (ebusija dinamika / ebusija statika) għandhom ikunu inqas minn jew daqs {1.5. proporzjon kbir wisq jindika l-prestazzjoni dinamika tal-buffering dinamiku {. Jeħtieġ li tkun ikkontrollat f '1.2 - 1.4 biex tiżgura elastiċità tajba meta l-ferroviji jgħaddu b'veloċità għolja .
- Kif taġġusta l-elastiċità ta 'pads taħt il-ferrovija biex tadatta għal xenarji differenti?
It-tibdil tal-ħxuna huwa metodu sempliċi . għal kull żieda ta '1mm fil-ħxuna, il-modulu elastiku jista' jitnaqqas b'5% - 8% {. per eżempju, pad ħoxnin ta '10mm għandu modulu elastiku ta' 120MPa, u kuxxinett oħxon ta '12mm, u pad oħxon ta' 12mm jista 'jitnaqqas għal 100MPa.}} ebusija billi tnaqqas il-ħxuna . Aġġustament tal-formula tal-materjal, u żżid il-proporzjon tal-gomma naturali fil-pads tal-gomma (minn 50% sa 70%), il-modulu elastiku jista 'jitnaqqas b'10% - 15%, adattat għal ferroviji b'veloċità għolja; Iż-żieda ta 'l-Iswed tal-Karbonju tista' żżid l-ebusija, użata fil-linji tal-ferrovija tqal . bl-użu ta 'struttura komposta, bħalma huma l-gomma + il-metall interlayer, aġġusta l-elastiċità billi tbiddel il-ħxuna tal-folja tal-metall . l-eħxen il-folja tal-metall, iktar tkun il-folja tal-metall, iktar tkun il-folja tal-metall, iktar tkun il-folja tal-metall {. dan it-tip Żoni . Ammont ta 'Kompressjoni tar-Riżerva, jagħmlu l-Pad Pre - ikkompressati b'5% - 10% waqt l-installazzjoni, li tista' tiżgura l-elastiċità inizjali u tlaħħaq ma 'tixjiħ aktar tard . Il-ferroviji ordinarji huma pre-ikkompressati minn 5%, u ferroviji b'veloċità għolja bi 8% - 10 .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
- X'impatt għandu l-elastiċità ta 'pads taħt il-ferrovija fuq l-operazzjoni tal-ferrovija?
L-elastiċità insuffiċjenti se żżid il-vibrazzjoni tal-binarji, iżżid l-istorbju tal-operazzjoni tal-ferrovija b '5 - 10 db, tnaqqas il-kumdità tal-passiġġieri, u fl-istess ħin, il-forza tal-impatt fuq sleepers u s-saborra se tiżdied b'20% - 30%, li jaċċelleraw il-ħsara . elastiċità eċċessiva se żżid l-ispostament ferrovjarju, u d-devjazzjoni tal-gauge se taqbeż il-firxa tal-veloċità. Is-sigurtà tas-sewqan, speċjalment fit-taqsimiet tal-kurva, elastiċità eċċessiva tista 'twassal għal spostament laterali eċċessiv ta' binarji . elastiċità xierqa tista 'testendi r-rota - ħajja tal-ferrovija . meta mqabbel ma' 50MPa, l-ilbies tal-ferrovija, l-ilbies tal-ferrovija ta 'pads bil-modulus elastiku 100MPa huwa mnaqqas bi 15% - 20%, u l-ħajja tar-roti Forza . L-uniformità elastika hija importanti ħafna . Id-devjazzjoni elastika tal-pads fl-istess taqsima għandha tkun inqas minn jew daqs 10%, inkella se tikkawża ebusija tal-binarji irregolari, u l-ferrovija se tgħaddi meta tgħaddi, u li taffettwa l-istabbiltà . indikaturi elastiċi jeħtieġ li jiġu kampjunati waqt l-installazzjoni.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
- Kif tikkunsidra l-bidliet elastiċi ta 'pads taħt il-ferrovija fi staġuni differenti?
Temperatura għolja fis-sajf (akbar minn jew daqs 35 grad) se ttaffi l-pads tal-gomma, u l-modulu elastiku jonqos b'10% - 15% {. Huwa meħtieġ li tagħżel formuli reżistenti għas-sħana, bħal li żżid aġenti li qed tixjieħ} jew ugwali għal -10 grad), u l-modulu elastiku se jiżdied bi 15% - 20% . pads reżistenti għall-kesħa (bħal gomma EPDM) jinbidlu biss 5% - 10%, adattati għal reġjuni tat-tramuntana, u jistgħu jżommu elastiċità stabbli . id-differenza fit-temperatura u l-awtu ta 'kuxxinetti huwa frekwenti . Huwa meħtieġ li jintgħażlu materjali b'reżistenza tat-temp tajba, bħal pads tal-gomma tal-kloroprene . Meta t-temperatura tinbidel bi ± 20 grad, il-modulu elastiku jinbidel b'inqas minn jew daqs 8% biex jiżgura prestazzjoni stabbli tal-binarji .} pads tal-gomma se jassorbi ammont żgħir ta' ilma, u l-mod. - 8% . Huwa meħtieġ li tagħżel formuli li ma jgħaddix ilma minnhom, bħal żieda tal-paraffin, biex tnaqqas l-assorbiment tal-ilma, li hija iktar importanti fiż-żoni kostali {.
- Liema parametri tal-binarji għandhom jiġu kkunsidrati meta tagħżel pads taħt il-ferrovija?
Il-gauge huwa l-bażi . 1435 mm rails standard jużaw pads tad-daqs standard (bħal tul ta '180mm), u binarji wesgħin jew dojoq jeħtieġ li jiġu personalizzati biex jiżguraw li jaqblu ma' binarji u sleepers, b'devjazzjoni inqas minn jew ugwali għal 1mm {. It-tagħbija tal-fus tiddetermina ebusija {{4} il-ferrovija ta 'l-an Kuxxinetti tal-ebusija (ebusija statika akbar minn jew daqs 25kn / mm), u dawk b'tagħbija tal-fus <16t jagħżlu ebusija baxxa (inqas minn jew daqs 20kn / mm) biex jibbilanċjaw il-buffering u l-istabbiltà . tipi ta 'binarji differenti għandhom rekwiżiti differenti . binarji ballast jistgħu jużaw pads tal-gomma ordinarji, u blalastless ebusija 10 - 15 kn / mm) Biex tiżgura tajbin mill-qrib ma 'slabs tal-binarji . veloċità tal-ferrovija għandha impatt kbir . veloċità akbar minn jew daqs 200km / h teħtieġ modulu elastiku baxx (50 - 100 MPA), u veloċità <120km / h tista' tagħżel {100 - 150 Prestazzjoni .