Mekkaniżmu tal-ilbies u miżuri protettivi tal-pjanċi tal-ħut
- X'inhuma t-tipi ewlenin ta 'ilbies tal-pjanċa tal-ħut?
Ilbies li jwaħħal huwa l-iktar tip komuni . Meta r-rota ssuq il-ferrovija biex tiżżerżaq, il-punti ta 'adeżjoni se jiġu ġġenerati fuq il-wiċċ ta' kuntatt bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija . meta separati, il-materjal huwa mqatta ', li jifforma xedd {. Dan it-tip ta' xedd huwa 2 - 3 drabi aktar serju minn dak It-Taqsima . Ilbies li joborxu huwa kkawżat minn impuritajiet (bħal ramel, preżentazzjonijiet tal-ħadid) bejn il-ferrovija u l-pjanċa tal-ħut . wara li l-impuritajiet huma inkorporati fil-wiċċ, huma tobrox bħal abrasivi, li jipproduċu kanal - bħal xedd . ilbies tal-merkanzija għandu aktar impuritajiet għandhom aktar impuritajiet minħabba oġġetti li jaqgħu, u għalhekk Ilbies jikkawża xquq tal-għeja fuq il-wiċċ minħabba tagħbijiet alternanti . Wara li x-xquq jespandu, il-materjal jitqaxxar, li jifforma pitting . Fishplates tal-ferroviji tqal - il-ferrovija tal-ġibda huma suxxettibbli għal tali xedd wara 2 - 3 snin ta 'użu, u l-fond tal-pitting jista' jilħaq aktar minn 0 {{14} 5mm { F'ambjenti umdi . Wara li s-saff tas-sadid tal-wiċċ jintlibes, huwa ffurmat saff ġdid tas-sadid, li jaċċellera telf ta 'materjal . Ir-rata ta' xedd korrużiva ta 'pjanċi tal-ħut fiż-żoni kostali hija darbtejn f'żoni interni.
- Liema fatturi jaffettwaw ir-rata ta 'xedd tal-pjanċi tal-ħut?
Il-veloċità tal-ferrovija u t-tagħbija huma fatturi ewlenin . Għal kull żieda ta '10km / h fil-veloċità, ir-rata ta' xedd tiżdied b'5% - 8%; Għal kull żieda 1T fit-tagħbija tal-fus, ir-rata ta 'xedd tiżdied b'10% - 15% . L-ilbies tal-ħut tal-ħut tal-ferroviji tal-veloċità għolja huwa ferm aktar mgħaġġel minn dak tal-ferroviji ordinarji . Il-materjal li jaqbel bejn il-ferrovija u l-pjanċa huwa importanti ħafna {{11} id-differenza ta' l-ebusija bejniethom għandha tkun ikkontrollata 50 - 100 hv . Differenza eċċessiva (bħal> 150hv) se tikkawża materjali iebsa li tobrox materjali rotob u taċċellera l-ilbies . q345 tal-azzar tal-ħut tal-azzar għandhom l-aħjar tqabbil ma 'rails u71MN . l-ikklerjar eċċessiv se jikkawża li tiżżerżaq bejn il-ferrovija u l-ħut tal-ħut bejn il-ferrovija - 30% . It-tneħħija għandha tkun ikkontrollata fi ħdan 0 . 1mm, u l-gauge Fealer għandu jintuża biex jiċċekkja biex jiżgura li l-lubrikazzjoni stretta . il-lubrikazzjoni għandha impatt kbir {. kisi regolari tal-griż jista 'jnaqqas il-ilbies . 1.5 - 2 darbiet dawk ta 'dawk lubrikati . il-kurvi jeħtieġ li jiġu lubrikati kull tliet xhur.
- Kif tiskopri l-grad ta 'l-ilbies ta' pjanċi tal-ħut?
Telf ta 'ħxuna tal-kejl huwa metodu komuni . Kejjel il-ħxuna tan-nofs u tat-tarf tal-pjanċa tal-ħut ma' kalibru, qabbel mal-pjanċa tal-ħut il-ġdida . Jekk it-telf ta 'xedd jaqbeż 10% tal-ħxuna oriġinali (bħal 10mm ħoxnin li jintlibes għal taħt id-9mm), jeħtieġ li jinbidel . Iċċekkja l-ħruq tal-wiċċ, il-kejl tal-ħruq tal-wiċċ, il-miżura tal-ħruq tal-wiċċ, il-miżura tal-ħruq tal-wiċċ. Tester . Ir-RA ta 'Fishplates ġodda hija inqas minn jew daqs 3 . 2μm . jekk ra> 12 . 5μm wara l-ilbies, tindika li l-wiċċ jintlibes serjament, li se jintlibes serjament, li se jaggrava l-ilbies tal-ferrovija, li se jaggrava l-ilbies tal-ferrovija u jeħtieġ li tiġi msewwija jew mibdula . Osserva l-Formola Skanalaturi, fosos jew chamfers tat-tarf jidhru, b'fond li jaqbeż 0 . 5mm, jindika xedd serju, li jaffettwa s-saħħa tal-konnessjoni u mhux adattat għal użu kontinwu. Kejjel l-ilbies tat-toqob tal-bolt. Meta d-dijametru tat-toqba jkun aktar minn 0.5mm akbar mit-toqba l-ġdida, il-bolt bejn il-bolt u t-toqba huwa maħlul, li jipproduċi xedd addizzjonali, u l-pjanċa tal-ħut teħtieġ li tiġi sostitwita.
- X'inhuma l-miżuri protettivi biex testendi l-ħajja tas-servizz tal-pjanċi tal-ħut?
It-trattament tat-twebbis tal-wiċċ għandu effett sinifikanti . quenching + ittemprar Il-pjanċa tal-ħut tista 'żżid l-ebusija tal-wiċċ minn HB200 għal Hb 300 - 350, u r-reżistenza għall-ilbies tista' titjieb b'50% - 60}}- 60% {. il-ħajja tas-servizz tal-ħut ta 'l-azzar Q345 jista' jiġi estiż għal 8 - 10 snin . kisi tal-kisi - kisi reżistenti (bħal kisi tal-karbur tat-tungsten) bi ħxuna 0.1 - 0.3 mm jista 'jifforma saff protettiv iebes, u r-reżistenza għall-ilbies hija {2 - 3 darbiet dik tal-materjal oriġinali, adattat għal ferroviji tqal - haul, iżda l-ispejjeż jiżdiedu b'20% - 30% {{{ Tiżgura li l-pjanċa tal-ħut hija mwaħħla mill-qrib mal-ferrovija, b'distakk inqas minn jew daqs 0 . 1mm, tnaqqas is-sliding relattiv . issikka bi wrench tat-torque skond it-torque tat-torque skond it-torque speċifika Frekwenza tat-tindif fit-taqsimiet tal-kurva biex tnaqqas l-ilbies li joborxu.
- X'inhuma d-differenzi fiċ-ċikli ta 'sostituzzjoni tal-pjanċa tal-ħut ta' tipi ta 'ferrovija differenti?
Il-pjanċi tal-ħut ta 'ferroviji tqal (traffiku annwali> 50 miljun tunnellata) jilbsu malajr, u ċ-ċiklu ta' sostituzzjoni huwa 2 - 3 snin . linji ta 'trasport tal-faħam bħal daqin ferrov 4 - 6 snin . Pereżempju, f'xi taqsimiet ta 'Beijing - Guangzhou Railway, l-ilbies tal-fishplate huwa relattivament bil-mod, u l-ħajja tas-servizz tista' tiġi estiża permezz ta 'manutenzjoni regolari . Il-ferroviji ta' veloċità għolja għandhom ilbies bil-mod minħabba stabbiltà tajba tal-ferrovija, u ċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni huwa 6 - 8 snin {13 Shanghai High - Speed Railway jista 'jkollu ħajja ta' servizz ta 'aktar minn 7 snin wara trattament ta' ebusija tal-wiċċ . Transitu tal-ferrovija urbana (subways, binarji ħfief) għandu startjar frekwenti, u għalhekk l-ilbies huwa aktar mgħaġġel minn dak ta 'ferroviji ordinarji, u ċ-ċiklu ta' sostituzzjoni huwa {3 - 5 snin . linji okkupati {}} linji okkupati bħal bħala Metro Line 1 huma ġeneralment mibdulati kull 4 snin