Fatturi li jaffettwaw il-ħajja tal-għeja tal-boltijiet u l-miżuri biex itejbuhom
- X'inhuma l-fatturi ewlenin li jaffettwaw il-ħajja tal-għeja tal-boltijiet?
L-amplitudni tal-istress hija l-fattur tal-qalba . Meta l-amplitudni tal-istress tiżdied b'10MPa, il-ħajja tal-għeja tista 'titqassar bi 30% ~ 40% . L-amplitudni tal-istress tal-bolti tal-ferrovija heavy-duty għandha tkun ikkontrollata fi ħdan 80MPa, u dik tal-ferroviji ordinarji għandha tkun inqas minn jew ugwali għal 100MPa biex tevita l-fracture prematur Impatt sinifikanti . Meta RA jiżdied minn 1 . 6μm għal 6 . 3μm, il-ħajja tal-għeja tonqos b'20% ~ 30%. Il-wiċċ tal-bolt jeħtieġ li jkun irrumblat biex tnaqqas il-ħruxija għal RA inqas minn jew daqs 0.8μm, li tifforma stress kompressiv residwu u ttejjeb ir-reżistenza għall-għeja. Jekk ir-raġġ tal-flett tal-għerq tal-ħajt huwa żgħir wisq (<0.3mm), the stress concentration factor will increase to 2.0~2.5, and the fatigue life will be shortened by 50%~60%. The fillet radius needs to be increased to ≥0.5mm, and the requirements for high-speed railway bolts are more stringent (≥0.8mm). Insufficient material purity and non-metallic inclusions (diameter > 50μm) will become the source of fatigue cracks, reducing fatigue life by 15%~20%. High-quality steel (such as 40CrNiMoA) should be selected to control the inclusion content.
- X'inhi l-influwenza ta 'tagħbija minn qabel fuq il-ħajja ta' għeja ta 'boltijiet?
Tagħbija minn qabel insuffiċjenti (<70% of the design value) will cause the bolt to bear additional lateral force, increase stress amplitude by 20%~30%, and shorten fatigue life by 40%~50%. The preload of ordinary railway bolts must be ≥80% of the design value, and ≥90% for high-speed railways. Excessive preload (>110% tal-valur tad-disinn) se jżid ir-riskju ta 'rendiment tal-bolt . Wara 1 miljun ċiklu, l-attenwazzjoni ta' tagħbija minn qabel tilħaq 25% ~ 30%, li tikkawża deformazzjoni tal-plastik tal-ħajta u tnaqqas il-ħajja ta 'għeja bi 15% ~ 20% {. It-tagħbija minn qabel għandha tkun ikkontrollata f'85% ~ 105% tal-valur tad-disinn. ± 10% se jikkawża li l-ħajja ta 'għeja ta' l-istess lott ta 'boltijiet tkun differenti bi 30% ~ 40% . Wrench tat-torque hija meħtieġa għal kontroll preċiż . wara l-installazzjoni, 10% tal-boltijiet għandhom jittieħdu kampjuni biex jiżguraw li jiżguraw it-tagħbija minn qabel uniformi {}}} Żieda sewwa tat-tagħbija minn qabel (90% ~ 100% 10% ~ 15% u estendi l-ħajja ta 'għeja b'20% ~ 30% . Dan huwa l- "effett ta' tisħiħ ta 'preload", u din l-istrateġija ta' spiss tintuża għal boltijiet ferrovjarji heavy-duty .
- X'inhu l-effett tat-trattament tal-wiċċ tal-bolt fuq il-ħajja tal-għeja?
Carburizing treatment can make the surface hardness of the bolt reach HRC55~60, form residual compressive stress (-200~-300MPa), and extend the fatigue life by 50%~60%. However, excessive carburizing layer thickness (>0 . 5mm) se jżid il-fraġilità u faċilment ikisser f'ambjenti ta 'temperatura baxxa . il-ħxuna jeħtieġ li tiġi kkontrollata f'0 .} 2 ~ 0 {{. 4mm {. il-ħajja ta' għeja ta 'galvanizzati (ħxuna 8 ~ 12μm) Bolts . Minħabba li s-saff taż-żingu jista 'jipproduċi microcracks, proċess ta' galvanizzanti ħieles mill-idroġenu huwa meħtieġ biex inaqqas ir-riskju ta 'embrittlement ta' l-idroġenu {. boltijiet fiż-żoni kostali għandhom ikunu galvanizzati għall-protezzjoni tal-korrużjoni . shot ta 'peening f'forma ta' peening ta 'stress kompressiv billi l-istress Ħajja bi 30% ~ 40% . Id-dijametru tal-projettili huwa 0 . 2 ~ 0.3mm u s-saħħa hija 0.2 ~ 0.3MMA (biċċa tat-test Almen). Il-boltijiet tal-ferrovija ordinarji jistgħu jiġu ttrattati b'dan il-mod. Il-fosfat jista 'jtejjeb il-lubrikazzjoni tal-ħajt, inaqqas il-ħsara fil-wiċċ waqt l-installazzjoni, u jżid indirettament il-ħajja ta' għeja b'10% ~ 15%. Il-ħxuna tal-film tal-fosfanti hija ta '5 ~ 10μm u teħtieġ li tkopri b'mod uniformi l-wiċċ tal-ħajt.
- Kif tiskopri l-prestazzjoni tal-għeja tal-boltijiet?
It-test tal-għeja li tgħawweġ li jdur huwa metodu standard . Il-kampjun tal-bolt huwa soġġett għal stress alternattiv (proporzjon tal-istress r =0.1) fuq magna tal-ittestjar tal-għeja, u n-numru ta 'ċikli fil-ksur huwa rreġistrat {. a {10.9-}}}} Grad Cycles mingħajr frattura, inkella huwa ġudikat mhux kwalifikat . It-test tal-għeja tat-tensjoni assjali jissimula l-istat tal-istress attwali, japplika tagħbija alternattiva assjali (proporzjon tal-istress r =0.5), u jkejjel il-limitu tal-għeja {. il-limitu tal-għeja tal-bolts tal-grad 8.8- għandu jkun akbar minn jew ugwali għal 350MPA. Ferroviji heavy-duty . Sejbien ta 'difetti ultrasoniku jiskopri difetti interni . Jekk inklużjonijiet jew xquq b'dijametru ta' ＞ 0 {. 2mm jinstabu, il-boltijiet għandhom jitneħħew biex jiġu evitati sorsi ta 'ksur tal-għeja {{18} Sejbien . Statistika tat-traċċar fuq il-post titmexxa biex tirreġistra l-ħajja attwali tas-servizz tal-boltijiet u tqabbelhom mal-ħajja tad-disinn . Jekk il-ħajja medja tas-servizz hija inqas minn 80% tal-valur tad-disinn, ir-raġunijiet jeħtieġ li jiġu analizzati u l-proċess ta 'produzzjoni jeħtieġ li jitjieb.
- X'inhuma l-miżuri speċifiċi biex titjieb il-ħajja tal-għeja tal-boltijiet?
Ottimizza d-disinn tal-ħajt, uża għerq tal-flett kbir (raġġ ikbar minn jew daqs 0 . 5mm) u ħajt fin (pitch 2mm), tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress, u żżid il-ħajja tal-għeja b'20% ~ 30% {{6} dan id-disinn huwa komunement użat fil-bolts tal-ferrovija b'veloċità għolja {{13} it-trattament tat-tisħiħ tal-wiċċ, li jdawwar + sparatura + sparatura + Il-ħruxija tal-wiċċ hija mnaqqsa għal RA inqas minn jew daqs 0 . 4μm, u l-istress kompressiv residwu huwa ffurmat fl-istess ħin, il-ħajja tal-għeja hija estiża b'50% ~ 60%, l-ispiża tiżdied b'10% ~ 15%, iżda l-prestazzjoni tal-kost hija għolja {. tikkontrolla l-eżattezza tal-forza tat-tagħbija minn qabel, tuża t-torque wrench Id-devjazzjoni tal-forza hija inqas minn jew daqs 5%, u l-ħajja tal-għeja tiżdied bi 15% ~ 20% meta mqabbla ma 'wrenches ordinarji . Għandu jintuża f'partijiet ewlenin tal-ferroviji heavy-duty . azzar ta' saħħa għolja (bħal 10.9 Grad 42CRMO) huwa magħżul, u s-saħħa ta 'l-għeja tagħha hija 40% ogħla minn dik. Bi proċess strett ta 'trattament tas-sħana, il-ħajja tal-għeja tal-boltijiet tista' tilħaq aktar minn 3 miljun darba, u tissodisfa r-rekwiżiti ta 'użu fit-tul ta' ferroviji b'veloċità għolja.