Tipi ta 'detenturi u kompatibilità ta' installazzjoni
- X'inhuma d-differenzi fid-disinn strutturali u x-xenarji ta 'applikazzjoni bejn pjanċi ippressanti ċatti u pjanċi speċjali - iffurmati?
Pjanċi tal-ippressar ċatt għandhom struttura ċatta rettangolari (daqs komuni 100 × 50 × 8mm) mingħajr skanalaturi jew sporġenzi speċjali fuq il-wiċċ. Id-dijametru tat-toqba jaqbel mal-ispeċifikazzjoni tal-bolt (eż., M24 boltijiet b'toqob ta '26mm), adattati għal rails dritti -. Huma jagħfsu sewwa l-bażi tal-ferrovija permezz ta 'kklampjar uniformi biex ittejjeb l-istabbiltà lonġitudinali, b'installazzjoni faċli u bi prezz baxx. Speċjali - pjanċi tal-ippressar bil-forma għandhom struttura speċjali ddisinjata skont ix-xenarju tal-applikazzjoni, bħal ark - skanalaturi tal-forma fuq naħa waħda tal-punti speċjali - iffurmati għall-ppressa għat-taqsimiet tal-kurva (twaħħil tal-kurva tal-ferrovija) u l-isporġenzi tal-ferrovija fuq il-kurva tal-ferrovija) u l-isporġenzi tal-ferrovija fuq il-ferrovija fuq - iffurmati mill-pjanċi għall-iswiċċ tat-tagħbija. Huma jistgħu jadattaw għall-istress irregolari ta 'mhux - dritti - rails tat-taqsima, jipprevjenu l-ispostament laterali tal-linji tal-ferrovija, u huma adattati għal-linji b'raġġ tal-kurva<800m or turnout switch areas. They have a complex structure but strong adaptability.
- X'inhuma d-differenzi tal-prestazzjoni bejn pjanċi li tagħfas l-azzar Q235 u pjanċi tal-istainless steel, u kif tagħżel skont l-ambjent?
Il-pjanċi tal-ippressar tal-azzar Q235 għandhom saħħa tat-tensjoni akbar minn jew daqs 375MPa u saħħa tar-rendiment akbar minn jew daqs 235MPa, bi prezz baxx u proċessabilità tajba. Huma adattati għal ferroviji ordinarji f'żoni interni niexfa, li jeħtieġu pittura regolari għall-prevenzjoni tas-sadid, b'ħajja ta 'servizz ta' 5-8 snin; Pjanċi tal-ippressar tal-istainless steel (304 materjal) għandhom saħħa tat-tensjoni akbar minn jew daqs 515MPa u saħħa tar-rendiment akbar minn jew daqs 205MPa, reżistenti għall-isprej tal-melħ u l-umdità. Huma adattati għal ambjenti korrużivi bħal żoni kostali u żoni industrijali kimiċi, mingħajr manutenzjoni ta 'prevenzjoni tas-sadid frekwenti, b'ħajja ta' servizz ta '10-15-il sena, iżda l-ispiża hija 3-4 darbiet dik tal-pjanċi tal-ippressar tal-azzar Q235. Meta tagħżel, il-pjanċi tal-ippressar tal-azzar Q235 huma ppreferuti f'ambjenti niexfa (l-ispiża u l-prestazzjoni tal-bilanċ), u l-pjanċi tal-ippressar tal-istainless steel huma obbligatorji f'ambjenti korrużivi (li jevitaw falliment tas-sadid).
- Kif tiddetermina l-ħxuna u d-dijametru tat-toqba tal-pjanċi tal-ippressar skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-ferrovija, u x'inhuma l-impatti ta 'ħxuna eċċessiva jew devjazzjoni tad-dijametru tat-toqba?
The thickness of pressing plates must match the rail weight: 43kg/m rails with 8mm thick pressing plates, 50-60kg/m rails with 10mm thick pressing plates, and 75kg/m heavy-haul rails with 12mm thick pressing plates. Insufficient thickness will cause pressing plate deformation (bending over 2mm after stress), unable to effectively clamp fasteners; excessive thickness will increase bolt load, possibly leading to bolt breakage. The hole diameter must be 2mm larger than the bolt diameter (e.g., M20 bolts with 22mm holes). Too small a hole diameter will prevent the bolt from passing through, and forced installation will easily damage the thread; excessive hole diameter (deviation >3mm) se jikkawża lakuna eċċessiva bejn il-pjanċa li tagħfas u l-bolt, li twassal għal spostament tal-pjanċa li tagħfas waqt il-vibrazzjoni tal-ferrovija, titlef il-funzjoni tal-iffissar u tikkawża li tinħall il-ferrovija.
- Kif tiddetermina t-torque tal-issikkar tal-pjanċi tal-ippressar waqt l-installazzjoni, u liema problemi se jikkawżaw it-torque mhux xieraq?
It-torque tal-issikkar għandu jkun ikkombinat mal-materjal tal-pjanċa li tagħfas u l-ispeċifikazzjoni tal-bolt: pjanċi tal-ippressar tal-azzar Q235 bil-boltijiet M20, torque kkontrollat fuq 180-220N · m; Pjanċi tal-ippressar tal-istainless steel bi boltijiet M24, torque kkontrollati fuq 300-350N · m (l-istainless steel għandu saħħa għolja, li jeħtieġ torque akbar biex jiżgura t-twaħħil). Torque żgħir wisq se jikkawża armar maħlul bejn il-pjanċa li tagħfas u l-ferrovija, li jwassal biex tinħall il-pjanċa li tagħfas waqt il-vibrazzjoni tal-ferrovija u spostament lonġitudinali faċli tal-ferrovija; Torque kbir wisq se jikkawża deformazzjoni tal-plastik tal-pjanċa li tagħfas (eż. Tarri tal-gwerra fuq 1mm) jew deformazzjoni tat-tensjoni tal-bolt, tnaqqas il-ħajja tas-servizz, u f'każijiet severi, tagħfas ksur tal-pjanċa u telf tal-funzjoni tal-iffissar.
- Kif tiskopri l-istatus tax-xogħol tal-ippressar tal-pjanċi, u kif timmaniġġa l-problemi meta tinstab?
Daily inspections observe whether the pressing plate is deformed (warpage, bending), rusted (rust area over 30%), or bolts are loose; the tightening torque is sampled and tested with a torque wrench every quarter, and re-tightened if the deviation exceeds ±15%; the thickness wear of the pressing plate is measured with a caliper every six months (replacement required if wear exceeds 2mm). Treatment measures: deformed pressing plates are replaced immediately; rusted pressing plates (Q235 material) are derusted and coated with anti-rust paint, and replaced if severely rusted (thickness reduction >1mm); Il-boltijiet sfużi huma ri-- issikkati skont it-torque standard, u l-boltijiet bil-ħsara jinbidlu fl-istess ħin biex jiżguraw li l-pjanċa li tagħfas tkun dejjem imwaħħla sewwa mal-ferrovija.