1. X'jikkawża li l-boltijiet tal-ferrovija jitgħawweġ, u kif jista 'jiġi evitat?
Il-boltijiet tal-ferroviji jitgħawweġ l-aktar minħabba forza laterali jew vertikali eċċessiva-bħal meta ferrovija tinqala' u tħalli impatt fuq il-binarju, jew meta l-bolt ikun installat f'toqba mhux allinjata (li jġiegħlu iġorr stress irregolari). Issikkar żejjed jista 'wkoll jgħawweġ boltijiet, peress li t-torque żejjed jiġġebbed u jgħawweġ il-metall. L-użu ta' boltijiet ta' daqs żgħir għal tagħbijiet tqal (eż., bolt ta' 16mm fuq korsa tqila ta'-refgħa) iwassal ukoll għal liwi, peress li l-bolt ma jiflaħx il-pressjoni. Biex jipprevjenu t-tgħawwiġ, il-ħaddiema jiżguraw li t-toqob tal-boltijiet ikunu allinjati sew qabel l-installazzjoni, uża boltijiet stmati għat-tagħbija tal-binarju, u issikkahom għat-torque speċifikat eżatt (mhux aktar). Spezzjonijiet regolari jaqbdu sinjali bikrija ta 'liwi (eż. kurvatura żgħira) qabel ma l-bolt ifalli.
2. Kif il-ġewż tal-ferrovija b'disinn kwadru jvarja minn ġewż hex, u meta jintużaw?
Ġewż kwadri għandhom forma ta' erba-naħat, filwaqt li ġewż hex għandhom sitt naħat. Ġewż kwadri jipprovdu aktar kuntatt tal-wiċċ ma 'wrenches ċatti, li jagħmluhom utli f'sistemi ferrovjarji anzjani jew binarji tal-wirt fejn għadhom jintużaw għodod ċatti tradizzjonali. Madankollu, huma aktar diffiċli biex taqbadhom ma' sokit wrenches moderni u huma aktar suxxettibbli għall-arrotondament jekk ikunu ssikkati żżejjed-. Ġewż hex, b'sitt naħat, jidħlu faċilment f'socket wrenches, jippermettu applikazzjoni ta' torque ogħla, u huma inqas probabbli li jiżolqu-biex jagħmluhom l-istandard għall-ferroviji moderni. Ġewż kwadri issa huma rari, l-aktar użati fil-manutenzjoni ta 'binarji storiċi biex jaqblu mal-komponenti oriġinali. Ġewż hex jiddomina l-biċċa l-kbira tal-applikazzjonijiet minħabba l-kompatibilità tagħhom ma 'għodod moderni u prestazzjoni aħjar.
3. Il-washers tal-ferroviji jistgħu jkunu magħmula minn taħlita ta 'materjali (eż., metall u gomma), u liema benefiċċji joffru?
Iva, washers tal-ferroviji komposti (metall + gomma) jintużaw ħafna, speċjalment f'ferroviji urbani jew ta'-veloċità għolja. Dawn il-washers għandhom qalba tal-metall (għas-saħħa) u saff ta 'barra tal-gomma (għall-assorbiment tal-vibrazzjoni u t-tnaqqis tal-istorbju). Il-qalba tal-metall tiżgura li l-washer jista 'jimmaniġġja forza ta' kklampjar għolja mingħajr ma tiddeforma, filwaqt li s-saff tal-gomma jtaffi l-pressjoni tal-ġewż, inaqqas il-metall-fuq-l-istorbju tal-metall, u jipprevjeni l-ġewż milli jinħall minħabba l-vibrazzjoni. Huma ideali għal żoni fejn it-tniġġis tal-istorbju huwa ta' tħassib (eż., distretti residenzjali ħdejn il-binarji) jew fejn il-vibrazzjoni hija intensa (eż., linji tas-subway). B'differenza mill-washers tal-lastku pur, dawk komposti għandhom saħħa biżżejjed għal tagħbijiet moderati-għalkemm ma jintużawx f'binarji ta' ġarr-tqal. Id-disinn tal-materjal-doppju tagħhom jibbilanċja s-saħħa, it-tnaqqis tal-istorbju, u l-prestazzjoni kontra-laxkar.
4. X'inhu l-effett ta 'spazjar mhux korrett tal-bolt fuq il-binarji tal-ferrovija, u kif jiġi ddeterminat l-ispazjar?
Spazjar mhux korrett tal-bolt (wisa' jew dejjaq wisq) ifixkel l-istabbiltà tal-binarji. Spazjar wiesa' wisq ifisser inqas boltijiet li jżommu l-binarju mal-irqad-dan jippermetti li l-binarju jiċċaqlaq, li jwassal għal gauge irregolari jew dip tal-ferrovija. Spazjar li huwa dejjaq wisq jaħli qfieli u joħloq punti ta 'tensjoni bla bżonn fuq il-ferrovija (kull bolt iżid punt ta' pressjoni żgħir, u wisq jistgħu jdgħajfu l-ferrovija). L-ispazjar tal-boltijiet huwa determinat mill-piż tal-ferrovija (binarji itqal jeħtieġu spazjar eqreb), tagħbija tal-ferrovija (merkanzija tqila teħtieġ spazjar aktar strett), u materjal tal-irqad (irqad tal-injam jeħtieġ spazjar eqreb mill-konkrit). L-ispazjar standard ivarja minn 400mm–600mm għall-biċċa l-kbira tal-binarji, b'sezzjonijiet kritiċi (eż., ġonot tal-binarji) li jużaw spazjar ta '300mm–400mm. L-istandards ferrovjarji (eż., UIC) jispeċifikaw l-ispazjar biex jiżguraw l-aħjar stabbiltà u kost{14}}effettività.
5. Kif jaħdmu l-boltijiet tal-ferrovija f'żoni b'maltempati bir-ragħad frekwenti, u x'prekawzjonijiet jittieħdu?
Maltempati bir-ragħad frekwenti jġibu xita qawwija, riħ qawwi, u kultant sajjetti-li kollha jaffettwaw il-boltijiet tal-ferrovija. Xita qawwija tħaffef is-sadid, speċjalment fuq boltijiet mhux miksija; irjieħ qawwija jistgħu jċaqalqu debris (eż., fergħat) li jolqtu u jgħawġu l-boltijiet; is-sajjetti nfisha rari jagħmlu ħsara lill-boltijiet direttament iżda jistgħu jfixklu s-sinjali tal-binarji, li jwasslu għal stress indirett jekk il-ferroviji jieqfu f'daqqa. Biex jipproteġu l-boltijiet, il-ferroviji jużaw hot-dip galvanizzat jew boltijiet tal-istainless steel biex jirreżistu l-korrużjoni kkaġunata mix-xita-. Huma jnaqqas il-veġetazzjoni ħdejn il-binarji biex inaqqsu r-riskju ta 'debris mill-irjieħ. Wara l-maltempati, il-ħaddiema jispezzjonaw il-boltijiet għal liwi, illaxkar jew sadid, u jiffokaw fuq żoni suxxettibbli għall-akkumulazzjoni ta 'debris. Sistemi ta' protezzjoni kontra s-sajjetti (eż. vireg ta' l-art) huma installati biex jipproteġu l-binarji, iżda l-boltijiet infushom m'għandhomx bżonn salvagwardji speċjali kontra s-sajjetti-ir-riskju ewlieni tagħhom huwa mill-umdità-relatati mal-maltemp u l-fdalijiet.