L-għażla tal-ferrovija tal-krejn it-tajba hija fundamentali għall-operazzjoni sikura, effiċjenti u ekonomika ta 'sistema ta' rfigħ- Il-linji tal-krejn għandhom jissodisfaw konsiderazzjonijiet multipli, inklużi tagħbija massima tar-roti, tagħbijiet ta 'impatt lonġitudinali u laterali, frekwenza operattiva, u kundizzjonijiet ambjentali. L-istandards internazzjonali użati komunement jinkludu DIN 536, EN 1090, u ISO 12488 fl-Ewropa, CMAA / AREMA fl-Istati Uniti, JIS fil-Ġappun, BS fir-Renju Unit, u bħal fl-Awstralja. Dawn l-istandards għandhom regolamenti stretti dwar id-dimensjonijiet tal-ferrovija, it-tolleranzi, is-saħħa tal-materjal, u l-eżattezza tal-installazzjoni. Il-laqgħa ta 'dawn l-istandards mhux biss tiżgura r-reżistenza għall-qawwa tal-ferrovija u l-ilbies, iżda tiżgura wkoll kompatibilità mar-roti tal-irfigħ u l-istruttura tal-appoġġ tal-ferrovija.
L-ewwel,Is-sezzjoni trasversali tal-ferrovija xierqa għandha tkun magħżula abbażi tat-tagħbija tal-irfigħ, il-frekwenza tal-irfigħ u r-rekwiżiti tal-ivvjaġġar. Il - binarji tal-krejnijiet tal-ferrovija tal-gnee jinkludu l -Serje P.(P24, p38, p43) għal applikazzjonijiet ta 'rfigħ ħafif u ta' duty medju, uSerje QU(Qu70, Qu80, Qu100, Qu120) iddisinjat għal tagħbijiet tqal, irfigħ frekwenti, u kundizzjonijiet ta 'tħaddim kumplessi bħal portijiet u imtieħen tal-azzar. Peress li l-wisa 'tar-ras tal-ferrovija, l-għoli tal-ferrovija, u l-ħxuna tal-web jiddeterminaw direttament l-ebusija tal-liwi tal-ferrovija u d-distribuzzjoni tat-tagħbija tar-roti, mudelli Qu100 jew Qu120 bl-akbar sezzjoni trasversali tagħhom u mument ogħla ta' inerzja għandhom ikunu preferuti għal tagħbijiet tar-roti għoljin jew meded twal.
It-tieni,L-għażla tal-materjal tal-ferrovija tħalli impatt sinifikanti fuq il-ħajja tas-servizz. Il-binarji tal-krejnijiet tal-ferrovija tal-gnee ġeneralment jużawU71mn jew u75vAzzar tal-liga għolja-Manganese, li joffru saħħa għolja (akbar minn jew daqs 880-980 MPa) u reżistenza eċċellenti għall-ilbies u reżistenza għall-impatt tal-għeja. Għal użu ta 'kuljum u tagħbijiet medji, U71MN joffri kosteffikaċja għolja. Għal krejnijiet kbar, ambjenti b'impatt għoli, u bidu ta 'frekwenza għolja, U75V huwa rrakkomandat, billi jestendi l-ħajja ta' għeja b'madwar 20% jew aktar.
It-tielet,L-ebusija tal-wiċċ tal-ferrovija u t-trattament reżistenti għall-ilbies huma importanti. GNEE Rail tuża proċessi bħal tkessiħ jew twebbis tar-romblu meta tipproduċi binarji tal-krejnijiet biex tkompli tnaqqas ir-roti u l-ilbies tal-ferrovija u testendi l-ħajja tas-servizz. Għal ambjenti ta 'barra jew korrużiva, GNEE timpjega wkoll trattamenti kontra l-korrużjoni bħal galvanizzazzjoni ta' hot-dip u kisi tal-isprej biex tittardja l-korrużjoni tal-wiċċ u l-ikkrekkjar tal-għeja.
Ir-raba ',Il-metodu ta 'installazzjoni tal-ferrovija u l-istruttura ta' appoġġ għall-fondazzjoni huma ugwalment kritiċi. Sew jekk iwweldjati jew imbarrat, il-linji għandhom ikunu allinjati perfettament u livell mingħajr differenzi fl-għoli. Il-binarji tal-krejnijiet tal-Ferrovija tal-GNEE jaderixxu strettament mal-istandards tal-GB, bi spazjużi li tipikament jaqbżu l-1mm.
Minbarra li tipprovdi firxa sħiħa ta 'binarji tal-krejnijiet,Rail tal-GneeJipprovdi wkoll binarji tqal u binarji ħfief ta 'speċifikazzjonijiet varji, kif ukoll diversi qafliet tal-ferrovija, klipps tar-rebbiegħa, spikes, boltijiet u ġewż, pads tal-ferrovija, SKL / KPO / Nabla / E tat-tip / FAST u sistemi oħra tal-qafla tal-ferrovija. Jekk qed tagħżel binarji tal-krejnijiet jew qafliet tal-ferrovija, jekk jogħġbokikkuntattjanaU aħna nipprovdulek suġġerimenti ta 'għażla professjonali.
