Il-binarji huma parti kritika tal-istruttura tal-binarji tal-ferrovija. Huma jiggwidaw ir-roti tal-ferrovija, iġorru diversi forzi mir-roti, u jittrasferixxu dawn il-forzi lil sleepers u s-saborra. Dan jiżgura operazzjoni tal-ferrovija bla xkiel u sikura.
L-ispeċifikazzjonijiet tal-ferrovija huma ġeneralment espressi bil-piż għal kull metru (kg / m). Il-piżijiet tal-ferrovija komuni fiċ-Ċina jinkludu75kg / m,60kg / m, u50kg / m- L-istandards internazzjonali jinkludu AREMA, UIC, u DIN. L-għażla tal-ferrovija tiddependi fuq il-volum tat-traffiku, il-veloċità, u t-tagħbija tal-fus biex tiżgura r-reżistenza tas-saħħa, l-ebusija u l-ilbies filwaqt li timminimizza l-ispejjeż tal-manutenzjoni.
| Klassifikazzjoni | Għoli (mm) | Ras (mm) | Qiegħ (mm) | Oħxon (mm) | Piż (kg / m) | |
| Ferrovija ħafifa | 8 kg / m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg / m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg / m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg / m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg / m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg / m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg / m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg / m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrovija tqila | 38 kg / m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg / m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg / m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg / m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg / m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrovija ta 'Crance | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Hemm tliet fatturi ewlenin meta jagħżlu binarji:
Tqabbil tat-tagħbija tal-fus: Il-piż tal-ferrovija għandu jkun mill-inqas 2.75 darbiet it-tagħbija tal-fus.
Impatt tal-veloċità: Veloċitajiet ogħla jeħtieġu binarji itqal biex inaqqsu l-vibrazzjoni u l-impatt.
Tagħbija totali: Tagħbijiet ogħla tat-traffiku jżidu l-ħsara fl-għeja, u jeħtieġu binarji aktar durabbli.
Il-linji għandhom sezzjoni trasversali b'forma ta 'I, li tikkonsisti fir-ras, il-web, u l-bażi. IlKap tal-ferrovijadirettament iġorr il-pressjoni tar-roti u għandu jkun wiesa ', oħxon, u reżistenti għall-ilbies. IlWebJipprovdi saħħa li ġġorr it-tagħbija u liwi, ġeneralment iddisinjata b'forma mgħawġa. IlbażiIssolvi l-ferrovija għal dawk li jorqdu u għandhom ikunu wiesgħa, ħoxnin, u reżistenti għall-korrużjoni.
Il-ħsara bil-ferrovija tinkludi prinċipalment ksur u xquq, li jaffettwaw is-sigurtà tal-binarji. Il-ħsara hija kklassifikata bħala minuri, severa, jew ksur. Il-kriterji tal-frattura jinkludu t-tul u l-fond tad-difetti fil-wiċċ li jaqbżu l-limiti, li jvarjaw skont il-veloċità tal-linja.
Fil-qosor, l-għażla tal-piż tal-ferrovija t-tajba u d-disinn ta 'sezzjoni trasversali, flimkien ma' monitoraġġ strett ta 'ħsara, hija essenzjali għas-sigurtà tal-binarji u l-estensjoni tal-ħajja tas-servizz.
Bħala fornitur professjonali tal-binarji tal-ferrovija,Rail tal-GneeJista 'jipprovdilek binarji GB ta' kwalità għolja:
- Binarji tqal:38kg 43kg 45kg 50kg 60kg 75kg
- Binarji ħfief:8kg 12kg 15kg 22kg 24kg 30kg
- Binarji tal-krejn:QU70 QU80 QU100 QU120
Barra minn hekk, nipprovdu wkoll varjetà ta 'qfieli tal-ferrovija, vireg tar-rebbiegħa, spikes, boltijiet, pads, eċċ.
Jekk għandek rekwiżiti personalizzati, jekk jogħġbokIkkuntattjana.