Kif tinstalla l-ferrovija tal-krejn QU120 b'mod korrett?

L-installazzjoni tal-Ferrovija tal-krejn QU120-l-itqal profil fis-serje standard Ċiniża li tiżen 118.1 kg/m -huwa proċess ta 'inġinerija tekniku ħafna li jiddetta s-sigurtà u l-effiċjenza ta' tagħmir ta 'rfigħ massiv.

GNEE RAIL jgħaqqad-l-aqwa-kapaċitajiet ta' produzzjoni-ma' għarfien espert profond fl-inġinerija biex iwassal binarji QU120 irrumblati bla difetti. Il-faċilitajiet ta 'manifattura avvanzati tagħna jiżguraw li kull ferrovija li nipproduċu għandha preċiżjoni dimensjonali mingħajr paragun u drittità eċċezzjonali, li huma l-prerekwiżiti fundamentali għal installazzjoni bla xkiel.

Installa b'mod korrett QU120 Crane Rail

1. Tħejjija u Spezzjoni tal-Fondazzjoni

Il-prestazzjoni ta 'ferrovija QU120 tiddependi kompletament fuq il-kwalità tal-pedament tagħha, kemm jekk hija travu tal-konkrit kontinwu jew travu tal-azzar strutturali. Qabel ma titneħħa kwalunkwe ferrovija, il-pedament għandu jitnaddaf u jiġi spezzjonat sewwa. Is-surveyers għandhom jiċċekkjaw l-elevazzjoni u l-allinjament biex jiżguraw tolleranzi stretti ta 'flatness. Għal travi ta 'l-azzar, il-wiċċ għandu jkun ħieles minn sadid, żejt u debris biex jiżgura adeżjoni ottima għall-iwweldjar sussegwenti tal-pjanċi bażi. Kwalunkwe irregolarità fil-pedament se jamplifika l-impatti dinamiċi mill-krejn, li jwassal għal xedd prematur kemm fuq ir-ras tal-ferrovija kif ukoll fuq ir-roti tal-krejn.

2. Tqegħid il-Pjanċi tal-Unit u Pads Kontinwi tal-Gomma

Minħabba t-tagħbijiet ikkonċentrati estremi li jimmaniġġjaw il-binarji QU120 (spiss jaqbżu l-500 kN għal kull rota), ma jistgħux jiġu mmuntati direttament fuq konkrit iebes jew azzar vojt. L-ewwel, il-pjanċi tal-lingwata tal-azzar huma pożizzjonati u livellati. Imbagħad, azzar-kuxxinett tal-lastku kontinwu elastomeriku rinfurzat huwa mqiegħed tul iċ-ċentru tal-linja tal-binarju. Dan il-kuxxinett speċjalizzat jassorbi xokkijiet dinamiċi massivi, inaqqas il-ħoss u l-vibrazzjoni, u jqassam it-tagħbijiet tar-roti b'mod uniformi madwar il-pedament, u jipproteġi b'mod sinifikanti l-infrastruttura sottostanti mill-għeja strutturali.

3. Irfigħ tal-Ferrovija u Pożizzjonament Preċiż

Minħabba li ferrovija standard QU120 ta '12-metru tiżen aktar minn 1.4 tunnellati, għandhom jintużaw tagħmir ta' rfigħ speċjalizzat u travi spreader sinkronizzati biex jipprevjenu li l-ferrovija titgħawweġ taħt il-piż tagħha stess waqt l-immaniġġjar. Ladarba jitqiegħdu fuq il-pads tal-gomma, l-inġiniera jużaw għodod tal-allinjament tal-lejżer biex ipoġġu l-binarji. Il-kisba tal-kejl preċiż tal-binarji (id-distanza bejn iż-żewġ binarji paralleli) hija kritika. It-tolleranza għad-devjazzjoni tal-kejl fuq il-binarji tal-krejn ta' xogħol tqil-hija oerhört stretta-spiss fi ħdan ± 3mm sa ± 5mm skont il-firxa tal-krejn-biex jipprevjeni r-riskji tal-irbit tal-flanġ tar-rota u derailment.

4. Iwweldjar tal-Ġonot tal-Ferrovija (Iwweldjar Aluminotermiku)

Għal applikazzjonijiet ultra-tqal li jużaw QU120, fishplates tradizzjonali mbarrati (joint bars) ġeneralment mhumiex rakkomandati minħabba l-impatt sever ikkawżat hekk kif ir-roti jgħaddu minn fuq il-vojt. Minflok, il-binarji huma magħquda bl-użu ta 'l-iwweldjar Aluminothermic (termite) biex jinħoloq Ferrovija Iwweldjata Kontinwa (CWR). Dan il-proċess jinvolvi l-allinjament tat-truf tal-binarji b'vojt speċifiku, ikklampjar ta 'moffa refrattarja madwar il-ġonta, tisħin minn qabel, u jaqbad taħlita kimika li tferra azzar imdewweb fil-vojt. Wara t-tkessiħ, il-weldjatura hija mitħun perfettament laħlaħ mar-ras tal-ferrovija, li tiżgura vjaġġar tal-krejn bla vibrazzjoni-lixx.

5. It-twaħħil tal-Klips tal-Ferrovija

L-aħħar pass huwa l-iżgurar tal-ferrovija QU120 bl-użu ta' klipps tal-binarji tal-krejn heavy-heavy duty, aġġustabbli (bħal klipps foloz iwweldjati). B'differenza spikes jew boltijiet tal-ferrovija standard, dawn is-sistemi ta 'rbit speċjalizzati jikkonsistu f'bażi ​​li tista' tiġi wweldjata li hija wweldjata b'mod permanenti mal-pjanċa tal-lingwata, u klipp ta 'fuq aġġustabbli b'imnieħer tal-gomma. L-imnieħer tal-gomma japplika forza kompressiva kkontrollata 'l isfel fuq il-flanġ tal-bażi tal-ferrovija filwaqt li jippermetti aġġustamenti laterali minuri biex jirfina-il-kejl. Il-boltijiet fuq il-klipp ta 'fuq għandhom ikunu ssikkati għat-torque eżatt speċifikat mill-manifattur biex jiġi żgurat li l-ferrovija tkun imsakkra f'postha kontra forzi laterali intensi.

Mill-produzzjoni tal-binarji QU120 mhux ipproċessati b'tolleranzi stretti ta 'dritta għall-manifattura tal-klipps iwweldjati li jaqblu eżattament, pjanċi tal-lingwata, u pads elastomeriċi kontinwi,GNEE FERROVIJAipprovdi soluzzjoni 100% kompatibbli, one-stop. Nistgħu anke pre-naqtgħu u nħaffru l-binarji fil-faċilità tagħna biex inqabblu l-pjani eżatti tas-sit tiegħek, u b'hekk it-tim tiegħek niffrankaw għadd ta' sigħat ta' xogħol fuq il-post.

Għal aktar informazzjoni – Ikkuntattja issa!