Disinn tal-Adattament tal-Inklinazzjoni tal-Qiegħ tal-Ferrovija u Ottimizzazzjoni tal-Kuntatt tal-Ferrovija-Rota għal Ferrovija Standard Barranija
X'inhuma l-angoli standard komuni tal-cant tal-ferrovija tal-binarji standard barranin u l-pajjiżi applikabbli?
L-angoli standard komuni tal-cant tal-ferrovija tal-binarji standard barranin jinkludu1:20, 1:30 u 1:40, u angoli differenti jikkorrispondu għall-istandards tekniċi ferrovjarji ta 'pajjiżi differenti. L-angolu tal-cant tal-ferrovija ta '1:20 huwa l-istandard mainstream tal-ferroviji Ewropej, applikabbli għall-UE, il-Ġermanja, Franza u pajjiżi oħra. Dan l-angolu jaqbel mat-taper ta '1:20 tas-settijiet tar-roti Ewropej, li jistgħu jagħmlu l-punt ta' kuntatt tar-rota-binarju li jinsab fiċ-ċentru tar-ras tal-ferrovija b'forza aktar uniformi. L-angolu tal-cant tal-ferrovija ta '1:30 huwa l-istandard tal-ferroviji tal-Amerika ta' Fuq, applikabbli għall-Istati Uniti, il-Kanada u pajjiżi oħra, li jaqbel mal-1:30 taper tas-settijiet tar-roti tal-Amerika ta 'Fuq, li jistgħu jadattaw għar-rekwiżiti tal-operat tal-ferroviji tqil-l-Amerika ta' Fuq u jnaqqas l-istress tal-kuntatt tar-roti-. L-angolu tal-cant tal-ferrovija ta '1:40 huwa applikabbli għall-Awstralja, New Zealand u pajjiżi oħra. Il-biċċa l-kbira tal-ferroviji f'dawn il-pajjiżi huma ħfief -linji tat-tagħbija, u l-angolu iżgħar tal-potenzal tal-ferrovija jista 'jnaqqas il-forza laterali fuq il-ferrovija u jtejjeb l-istabbiltà tal-linja. Barra minn hekk, xi pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja jadottaw l-angolu tal-cant tal-ferrovija ta '1:25, li jeħtieġ li jiġi personalizzat skont il-ħtiġijiet speċifiċi.
X'inhu l-mekkaniżmu ta' influwenza tal-angolu tal-potenzal tal-ferrovija fuq l-istat tal-kuntatt tar-rota-?
Il-mekkaniżmu ta 'influwenza ta' l-angolu tal-potenzal tal-ferrovija fuq l-istat tal-kuntatt tar-rota-huwabiex taġġusta l-angolu tal-inklinazzjoni tal-ferrovija, sabiex il-wiċċ taper tas-sett tar-roti jkun imwaħħal b'mod preċiż mal-wiċċ tar-ras tal-ferrovija, u jottimizza l-pożizzjoni tal-punt ta 'kuntatt. Il-wiċċ ta 'barra tas-sett tar-roti għandu ċertu taper. Meta l-angolu tal-cant tal-ferrovija jaqbel mat-taper tas-sett tar-roti, il-punt ta 'kuntatt tar-rota-rota se jaqa' fiż-żona ċentrali tar-ras tal-ferrovija, id-distribuzzjoni tal-istress tal-kuntatt hija uniformi, u l-quċċata tal-istress tista 'titnaqqas bi 15%-20%. Jekk l-angolu tal-cant tal-ferrovija huwa kbir wisq, il-punt ta 'kuntatt jinbidel lejn in-naħa ta' ġewwa tar-ras tal-ferrovija, li jwassal għal żieda fil-xedd tal-ġenb ta 'ġewwa; jekk l-angolu tal-cant tal-ferrovija huwa żgħir wisq, il-punt ta 'kuntatt jinbidel għan-naħa ta' barra, u l-ilbies tal-ġenb ta 'barra se jaċċellera. Iż-żewġ każijiet se jqassru l-ħajja tas-servizz tal-ferrovija. Barra minn hekk, angolu tal-cant tal-ferrovija adattat jista 'jagħmel is-sett tar-rota awtomatikament iċ-ċentru waqt it-tħaddim, inaqqas il-moviment tal-kaċċa tas-sett tar-roti, itejjeb l-istabbiltà tat-tħaddim tal-ferrovija, u jnaqqas it-tagħbija tal-impatt tar-rota-ferrovija.
X'inhu l-metodu ta 'proċessar u realizzazzjoni tal-cant tal-ferrovija ta' binarji standard barranin?
Il-metodi ta 'pproċessar u realizzazzjoni tal-cant ferrovjarju tal-binarji standard barranin jinkludu prinċipalmentrolling forming u ipproċessar mekkaniku, li jeħtieġ li jintgħażlu skont il-proċess tal-produzzjoni tal-ferrovija u r-rekwiżiti ta 'preċiżjoni. L-iffurmar tal-irrumblar huwa li jirrombla direttament il-ferrovija b'potenzal tal-ferrovija billi taġġusta l-angolu tar-rolling tar-rolling mill matul il-proċess tal-irrumblar bis-sħana tal-ferrovija. Dan il-metodu għandu effiċjenza għolja fil-produzzjoni u prezz baxx, adattat għall-produzzjoni tal-massa, u l-preċiżjoni tal-angolu tal-cant tal-ferrovija tista 'tiġi kkontrollata fi ħdan ± 0.1 grad. L-ipproċessar mekkaniku huwa li jipproċessa l-qiegħ tal-ferrovija b'magna tat-tħin jew planer wara li l-ferrovija tkun irrumblata biex tifforma l-angolu tal-cant tal-ferrovija meħtieġ. Dan il-metodu għandu preċiżjoni ogħla, u d-devjazzjoni tal-angolu tista 'tiġi kkontrollata fi ħdan ± 0.05 grad, adattat għal produzzjoni personalizzata ta' lott żgħir -, bħal binarji b'cant tal-ferrovija tal-angolu speċjali. Irrispettivament mill-metodu ta 'pproċessar adottat, skoperta onlajn hija meħtieġa matul il-proċess ta' produzzjoni, u goniometru tal-lejżer jintuża biex jimmonitorja l-angolu tal-cant tal-ferrovija f'ħin reali biex jiżgura li jissodisfa r-rekwiżiti standard tal-pajjiż fil-mira. Wara l-ipproċessar, it-test ta' simulazzjoni tal-kuntatt tar-rota-għandu jsir biex jiġi vverifikat jekk il-pożizzjoni tal-punt ta' kuntatt u d-distribuzzjoni tal-istress jissodisfawx l-istandard.
X'inhuma l-punti ta 'adattament tal-cant tal-ferrovija tal-binarji standard barranin b'sodda tas-saborra u qfieli?
Il-punti ta 'adattament tal-cant tal-ferrovija ta' binarji standard barranin b'sodda tas-saborra u qfieli humabiex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-angolu tal-cant tal-ferrovija u tqabbel il-kapaċità ta 'aġġustament tal-qfieli. Għas-sodda integrali tas-saborra, l-angolu tal-cant tal-binarji huwa determinat mill-angolu tat-tferrigħ tas-sodda tas-saborra. Meta tpoġġi l-ferrovija, huwa meħtieġ li jitwaħħal b'mod preċiż l-angolu tas-sodda tas-saborra. Il-qfieli jeħtieġ li jadottaw disinn aġġustabbli għoli- b'firxa ta 'aġġustament ta' ± 3mm biex jikkumpensaw għall-iżbalji tal-kostruzzjoni u jżommu l-istabbiltà tal-angolu tal-cant tal-ferrovija. Għas-sodda tas-saborra tal-ġebel imfarrak, l-angolu tal-cant tal-binarji huwa aġġustat mill-pjanċa tal-bażi f'forma ta 'feles-tal-qafla. L-inklinazzjoni tal-pjanċa tal-bażi b'forma ta' feles-għandha tkun konsistenti mal-angolu tal-potenza tal-binarji. Pereżempju, il-cant tal-ferrovija ta' 1:20 jeħtieġ li jadotta pjanċa bażi forma ta' feles-ta' 1:20. Billi tissostitwixxi pjanċi bażi ta 'ħxuna differenti, l-angolu ta' posizzjoni tal-binarji jista 'jiġi rfinat-bi preċiżjoni ta' aġġustament ta '0.1 grad . Il-forza tal-ikklampjar tal-qfieli għandha tkun moderata. Forza tal-ikklampjar eċċessivament kbira tikkawża deformazzjoni tal-binarji u tagħmel ħsara lill-angolu tal-cant tal-binarji; forza ta 'ikklampjar eċċessivament żgħira ma tistax tiffissa l-ferrovija, li twassal għal bidliet fl-angolu tal-cant tal-ferrovija. Barra minn hekk, l-ebusija tas-sodda tas-saborra għandha taqbel mal-angolu tal-cant tal-ferrovija. Sodda tas-saborra b'ebusija ogħla tista 'żżomm angolu ta' cant tal-ferrovija aktar stabbli, adattat għal linji ta'-veloċità għolja u tqal-refgħa.
X'inhuma l--metodi ta' skoperta u aġġustament fuq il-post tal-angolu tal-potenza tal-ferrovija?
Il--metodi ta' skoperta u aġġustament fuq il-post tal-angolu tal-potenzal tal-ferrovija jinkludu prinċipalmentkejl tal-angolu u aġġustament tal-pjanċa tal-bażibiex jiġi żgurat li l-angolu tal-cant tal-ferrovija jissodisfa r-rekwiżiti tad-disinn. Is-sejbien-post jadotta astrument tal-kejl tal-potenza tal-ferrovija, li jista 'jitqiegħed direttament fuq il-qiegħ tal-ferrovija biex ikejjel l-angolu bejn il-qiegħ tal-ferrovija u l-pjan orizzontali bi preċiżjoni tal-kejl ta' ± 0.05 grad. Waqt l-iskoperta, jeħtieġ li jittieħed kejl f'pożizzjonijiet differenti tal-ferrovija, bħal kull 50m, biex tiġi żgurata l-konsistenza tal-angolu tal-cant tal-ferrovija tal-linja kollha. Jekk is-sejbien isib li d-devjazzjoni tal-angolu tal-cant tal-ferrovija taqbeż il-medda permissibbli, jeħtieġ li tiġi aġġustata billi tissostitwixxi l-pjanċa tal-bażi f'forma ta 'feles-. Għal partijiet b'angoli eċċessivament kbar, ibdel il-pjanċa tal-bażi b'inklinazzjoni iżgħar; għal partijiet b'angoli eċċessivament żgħar, ibdel il-pjanċa tal-bażi b'inklinazzjoni akbar. Wara l-aġġustament, l-angolu tal-cant tal-ferrovija għandu jerġa 'jitkejjel sakemm id-devjazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 0.1 grad . Barra minn hekk, huwa meħtieġ li tiskopri regolarment il-bidliet tal-angolu tal-cant tal-ferrovija, iċ-ċiklu ta 'spezzjoni huwa ta' 6 xhur, li jiffoka fuq is-soluzzjoni tas-sodda tas-saborra u l-partijiet li jħallu l-qfil, u aġġusta fil-ħin biex tinżamm l-ottimizzazzjoni tal-istat tal-kuntatt tar-rota-rota.