Karatteristiċi tal-Materjal tal-Kuxxinett tal-Ferrovija u għażla xierqa
- X'inhuma d-differenzi fil-proprjetajiet tal-materjal bejn il-gomma, HDPE (għolja - polyethylene tad-densità), u komposti taħt - pads tal-ferrovija, u liema linji huma adattati għal rispettivament?
Rubber pads (natural rubber + styrene-butadiene rubber) have good elasticity (elastic modulus 0.8-1.5MPa) and excellent vibration reduction effect (vibration reduction 15-20dB), which can effectively absorb high-frequency vibration. They are suitable for urban rail transit and high-speed railways (speed ≥250km/h), but have general aging resistance (service life 8-12 years) and are easy to soften at high temperatures (>60 grad). Il-pads HDPE għandhom ebusija għolja (ebusija tax-xatt 65 - 75D), reżistenza għall-ilbies (rata ta 'xedd 0.01g / cm²), u reżistenza għall-korrużjoni kimika, u tista' tiflaħ il-pressjoni enormi ta 'ferroviji tqila - haul (saħħa kompressiva ikbar minn jew daqs 25MPa). Huma adattati għal ferroviji ta 'ġirja tqila (tagħbija tal-fus akbar minn jew daqs 25T) u linji ddedikati bil-merkanzija, b'ħajja ta' servizz ta '15-20 sena, iżda elastiċità ħażina (tnaqqis tal-vibrazzjoni 5-8dB). Kuxxinetti komposti (gomma + fibra tal-ħġieġ / fibra tal-karbonju) jikkombinaw il-vantaġġi tat-tnejn, ma 'modulus elastiku ta' 1.2-2.0MPa, saħħa kompressiva akbar minn jew daqs 20MPa, u tnaqqis tal-vibrazzjoni ta '12 -15dB. Huma adattati għal ferroviji mħallta tal-passiġġieri u tal-merkanzija u ferroviji tal-muntanji (tnaqqis ta 'vibrazzjoni u reżistenza għall-impatt), b'ħajja ta' servizz ta '12-15-il sena u spiża ogħla mit-tnejn ta' qabel (madwar 15-il wan / biċċa).
- Liema fatturi għandhom jiġu kkunsidrati fid-disinn tal-ħxuna ta 'taħt - pads tal-ferrovija, u x'inhuma l-ħxuna standard li jikkorrispondu għal speċifikazzjonijiet tal-ferrovija differenti?
Fatturi li għandek tikkonsidra fid-disinn: ① Piż tal-ferrovija (l-itqal il-ferrovija, l-eħxen il-kuxxinett jeħtieġ li jxerred it-tagħbija); ② Ir-rekwiżiti ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni tal-binarji (pads eħxen huma magħżula għal rekwiżiti ta' tnaqqis ta 'vibrazzjoni għolja); ③ It-tip ta 'rqad (persuni li jorqdu prestressed għandhom flatness tal-wiċċ għoli, u għalhekk il-kuxxinetti jistgħu jkunu kemmxejn irqaq). Ħxuna standard: binarji ta '43kg / m (wisa' tal-bażi tal-ferrovija 114mm) huma mqabbla ma '10 - pads ħoxnin ta' 12mm; 50 - rails 60kg / m (wisa 'tal-bażi tal-ferrovija 132-150mm) bi pads ħoxnin ta '12 -15mm; 75kg / m rails ta 'ġirja tqila (wisa' tal-bażi tal-ferrovija 160mm) b'pads ħoxnin ta '15 -20mm; Rails tal-ferrovija b'veloċità għolja ta '60kg / m għandhom bżonn ta' 2-3mm ħoxnin elastiċi addizzjonali (ħxuna totali ta '15-18mm) biex itejbu aktar l-effett ta' tnaqqis tal-vibrazzjoni. Id-devjazzjoni tal-ħxuna għandha tkun ikkontrollata fi ħdan ± 0.5mm. Ħxuna eċċessiva tnaqqas l-istabbiltà tal-ferrovija, u ħxuna insuffiċjenti tirriżulta f 'buffering insuffiċjenti, li tintensifika l-ilbies ta' l-irqad.
- Meta tagħżel taħt - pads tal-ferrovija fir-reġjuni alpini (temperatura minima - 40 grad) u temperatura għolja - temperatura u umidità għolja (temperatura tas-sajf 35-40 grad, umdità 80% +), liema indikaturi materjali għandhom jiġu ffokati fuq, u għaliex?
Ir-reġjuni alpin għandhom bżonn jiffokaw fuq l-indikatur "baxx - ebusija tat-temperatura: il-pads tal-gomma għandhom jissodisfaw it-temperatura tal-embrittlement tal-impatt inqas minn jew ugwali għal - 50 grad f '- 40 grad (l-ebda xquq), u l-pads HDPE għandhom bżonn iżidu l-antifreeze (kemm hu hexanediol) jew daqs 40kJ / m²); Jekk il-kuxxinett isir fraġli f'temperaturi baxxi, dan jitlef l-elastiċità, u t-tagħbija tal-ferrovija tkun trasmessa direttament lill-irqad, u tikkawża cracking għall-irqad. Temperatura għolja - u reġjuni għoljin ta 'umdità - hemm bżonn li jiffokaw fuq "Umdità - Reżistenza għall-Aging tas-Sħana" u "anti - adeżjoni": il-kuxxinetti tal-gomma jeħtieġu jżidu aġenti ta' anti-agents (bħal 4010na) biex jiżguraw li r-rata ta 'retenzjoni ta' l-elastiċità hija akbar minn jew ugwali għal 70% taħt il-kondizzjoni ta '70 umdità; Il-pads HDPE jeħtieġ li jiġu ttrattati b'anti-ultravjola biex tevita x-xjuħija tal-wiċċ u xquq f'temperaturi għoljin; L-ambjent umdu u sħun huwa faċli biex jikkawża adeżjoni bejn il-kuxxinett u l-irqad, u għalhekk aġent ta 'rilaxx (bħal raża tas-silikon) għandu jkun miksi fuq il-qiegħ tal-kuxxinett biex jevita li jagħmel ħsara lill-wiċċ ta' l-irqad waqt is-sostituzzjoni.
- X'inhi r-rata ta 'sett ta' kompressjoni ta 'taħt - pads tal-ferrovija, x'inhuma r-rekwiżiti standard, u liema problemi se jkunu kkawżati billi jaqbeż l-istandard?
Ir-rata ta 'sett ta' kompressjoni tirreferi għall-proporzjon ta 'deformazzjoni li ma tistax tiġi rkuprata wara l-ħatt taħt it-tagħbija fit-tul -, li tirrifletti l-kapaċità ta' żamma elastika tal-kuxxinett. Rekwiżiti standard: Għal pads tal-gomma (70 grad × 22h, rata ta 'kompressjoni 25%), ir-rata stabbilita inqas minn jew daqs 30%; Għal pads HDPE (50 grad × 22h, rata ta 'kompressjoni 20%), ir-rata stabbilita inqas minn jew daqs 25%; Għal pads komposti (60 grad × 22h, rata ta 'kompressjoni 25%), ir-rata stabbilita inqas minn jew daqs 28%. Problemi kkawżati billi jaqbżu l-istandard: Meta r-rata stabbilita taqbeż il-35%, il-kuxxinett jitlef l-elastiċità, u l-kapaċità ta 'lqugħ tonqos b'aktar minn 50%. Il-vibrazzjoni tal-ferrovija hija trasmessa direttament lill-ferrovija u l-irqad, li tintensifika r-rota - xedd tal-ferrovija (l-ilbies annwali jiżdied b'0.5mm); Fl-istess ħin, tikkawża devjazzjoni tal-ġeometrija tal-binarji (id-devjazzjoni tal-gauge taqbeż it-2mm), li taffettwa l-intoppi tal-operazzjoni tal-ferrovija, u l-kuxxinett jeħtieġ li jiġi sostitwit minn qabel, u jżidu l-ispejjeż tal-manutenzjoni.
- Kif tittestja l-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni ta 'taħt - pads tal-ferrovija, u x'inhuma r-rekwiżiti ta' tnaqqis tal-vibrazzjoni għal tipi ta 'linja differenti?
Metodi tat-Test: ① Test tal-laboratorju: Installa l-kuxxinett fuq bank tat-test tal-binarju simulat, applika tagħbija sinusojdali (frekwenza 10 - 50Hz), uża sensur ta 'aċċellerazzjoni biex tkejjel ir-rata ta' trasmissjoni tat-tagħbija, u l-ammont ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni=10 LG (aċċellerazzjoni tal-input / aċċellerazzjoni tal-ħruġ); ② Fuq - Test tas-sit: Installa miters tal-livell tal-ħoss u sensuri tal-vibrazzjoni fuq iż-żewġ naħat tal-binarju, kejjel l-aċċellerazzjoni tal-vibrazzjoni u l-valur tal-ħoss meta tgħaddi l-ferrovija, u kkalkula l-ammont tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni billi tqabbel mal-kundizzjoni tax-xogħol mingħajr pads. Rekwiżiti ta 'Tnaqqis tal-Vibrazzjoni: Transitu tal-Ferrovija Urbana (Linji taħt l-art) akbar minn jew daqs 20dB (biex jiġu evitati residenti li jfixklu l-istorbju); Għoli - Ferroviji tal-veloċità akbar minn jew daqs 15dB (biex itejbu l-kumdità tal-passiġġieri); Ferroviji ordinarji akbar minn jew daqs 8dB (biex jissodisfaw tnaqqis bażiku tal-vibrazzjoni); Ferroviji ta 'ġirja tqal akbar minn jew daqs 5dB (tiffoka fuq l-iżgurar ta' stabbiltà strutturali, b'rekwiżiti ta 'tnaqqis ta' vibrazzjoni baxxa). Jekk l-ammont tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni ma jissodisfax l-istandard, il-kuxxinett b'materjal elastiku ogħla għandu jiġi sostitwit, jew il-ħxuna tal-kuxxinett għandha tiżdied (l-ammont tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni jiżdied b'1-2dB għal kull żieda ta '2mm fil-ħxuna).