Definizzjoni u Sfond ta' Tulijiet Standard tal-Ferrovija
It-tulijiet standard tal-binarji huma t-tulijiet fissi tal-produzzjoni u tat-trasport li fihom il-binarji jiġu rrumblati qabel ma jiġu wweldjati jew magħquda f'binarji kontinwu. It-tulijiet komuni huma 25 m, 50 mu 100 m, u l-għażla bejniethom hija kompromess bejn l-ispiża tal-produzzjoni, il-kapaċità tat-trasport, it-tagħmir tat-tqegħid, l-għadd konġunt u l-ekonomija tal-manutenzjoni. Ferrovija ta '25 m hija faċli biex timmaniġġa u ttrasporta iżda toħloq ħafna ġonot; ferrovija ta' 100 m timminimizza l-ġonot iżda teħtieġ rolling preċiż, tkessiħ ikkontrollat u trasport fit-tul-dedikat. It-tul ottimali għalhekk jiddependi fuq it-terren, il-metodu ta 'kostruzzjoni u l-livell tat-traffiku tal-linja, u xerrejja b'esperjenza jaqblu mat-tul tal-ferrovija mal-proġett aktar milli jassumu li itwal huwa dejjem aħjar.
Produzzjoni Diffikultajiet ta '100 m Long Rails
L-irrumblar ta’ rail ta’ 100 m sal-eżattezza meħtieġa huwa aktar diffiċli milli t-tgerbib ta’ erba’ linji ta’ 25 m tal-istess sezzjoni. Id-devjazzjoni tad-dritta tat-tul sħiħ-għandha tinżamm għal Inqas minn jew ugwali għal 2 mm, minħabba li kwalunkwe pruwa jew knis iżid id-diffikultà tat-tqegħid u jenfasizza l-weldjaturi. It-temperatura tal-billetta għandha tibqa 'uniformi tul it-tul tagħha, bid-differenza fit-temperatura kkontrollata fi ħdan ± 10 gradi Celsius, sabiex l-istress intern ma jsirx żbilanċjat waqt ir-rolling. Wara l-irrumblar, il-ferrovija hija mkessħa permezz ta 'proċess ta' tkessiħ ikkontrollat segmentat-, bir-rata tat-tkessiħ minn 900 grad Celsius għall-ambjent miżmuma f'madwar 5 gradi Celsius kull minuta biex tevita xquq tat-tifi. Apparat li jillixxa b'ħafna-rollijiet imbagħad jikkoreġi sezzjoni tal-kurvatura residwa b'sezzjoni, u l-binarji lesti jiġu ttrasportati fuq vaguni tal-ferroviji twal-dedikati b'trażżin kontra-deformazzjoni sabiex ma jieħdux liwja permanenti waqt it-transitu. Kull wieħed minn dawn il-passi huwa restrizzjoni tal-produzzjoni u tal-loġistika li x-xerrej iħallas għalih fil-prezz tal-ferrovija.
Għaliex il-binarji ta '25 m Jibqgħu Adattati għall-Ferroviji tal-Muntanji
Il-ferroviji tal-muntanji huma l-aktar każ b'saħħtu għal linji ta' 25 m minkejja l-ħafna ġonot tagħhom. L-allinjament jikkonsisti f'kurvi ta'-raġġ żgħar u gradjenti weqfin, fejn il-binarji qosra huma aktar faċli biex jittellgħu, jitpoġġew u jallinjaw f'siti tax-xogħol dojoq. It-trasport huwa deċiżiv: il-binarji twal ma jistgħux jinġarru fuq toroq imħatteb tal-muntanji, filwaqt li l-binarji ta '25 m jimxu fuq vetturi tal-merkanzija ordinarji. Ħafna mill-kostruzzjoni tal-muntanji hija manwali jew semi-mekkanizzata, u ferrovija waħda ta' 25 m tiżen madwar 1.5 tunnellata, li hija maniġġabbli għall-immaniġġjar manwali b'armar sempliċi. Il-volumi tat-traffiku huma baxxi, għalhekk il-mard konġunt għandu impatt limitat, u kemm l-akkwist kif ukoll il-manutenzjoni ta 'binarji ta' 25 m huma orħos. Binarji qosra jippermettu wkoll li t-tul tat-tqegħid jiġi aġġustat b'mod flessibbli f'sezzjonijiet varjabbli u nodi speċjali, li tulijiet twal fissi ma jistgħux jagħmlu.
Tul tal-Ferrovija u Rata tal-Mard Konġunt iwweldjat
Hemm korrelazzjoni negattiva diretta bejn it-tul tal-binarji u n-numru ta 'ġonot iwweldjati. Linja tal-ferrovija ta' 25 m għandha 40 ġonta wweldjati kull kilometru; linja ferrovjarja ta '100 m għandha biss 10, tnaqqis ta' 75 fil-mija. Inqas ġonot ifisser inqas postijiet fejn jistgħu jibdew xquq, u l-ispazjar akbar tal-ġogi jevita l-bidliet konċentrati fl-ebusija u l-impatt tar-rota-binarji li jipproduċu ġonot raggruppati. Kull weldjatura hija wkoll aktar faċli biex tikkontrolla meta jkun hemm inqas minnhom, li jnaqqas id-difetti inerenti bħal penetrazzjoni mhux kompluta u inklużjoni tal-gagazza. Fis-servizz, il-ġonot tal-ferroviji twal-jeħtieġu manutenzjoni inqas ta 'spiss, u għalhekk il-linja hija mfixkla b'mod inqas frekwenti, u r-riskju ta' xedd u propagazzjoni ta 'xquq fil-ġonot huwa aktar baxx b'mod korrispondenti.
Fejn 50 m Rails Fit
Il-ferrovija ta '50 m hija t-tul ta' kompromess bejn l-effiċjenza tat-tqegħid u l-flessibilità. Hija jaqbel mal-linji konvenzjonali ta' veloċità-trunk fuq il-pjanuri, fejn is-sit tax-xogħol huwa miftuħ u tagħmir ta' daqs medju-binarju-li jista' jimmaniġġja l-binarji. Huwa mqabbel sew mal-binarji ta 'proġetti ta' tiġdid, minħabba li t-tul tiegħu jallinja mal-ispazjar tal-irqad tal-linji eżistenti u jnaqqas ix-xogħol ta 'aġġustament tal-irqad. Is-sezzjonijiet tal-art tat-transitu ferrovjarju urban jużaw ukoll linji ta '50 m, li jibbilanċjaw it-tnaqqis konġunt kontra l-ħafna kurvi u stazzjonijiet li jeħtieġu kostruzzjoni segmentata. Linji kbar tat-tarzna tal-buttun tal-ferrovija, fejn it-tqassim tal-binarji huwa kumpless, jibbenefikaw mill-flessibbiltà tat-tul ta '50 m f'direzzjoni li tinbidel, u għal proġetti bi skedi stretti, iċ-ċiklu iqsar ta' produzzjoni u trasport ta 'binarji ta' 50 m iqassar il-perjodu ta 'kostruzzjoni.
Binarji twal u l-ispiża tal-manutenzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja
L-iffrankar ewlieni tal-manutenzjoni tal-binarji twal ġej mill-għadd imnaqqas tal-ġogi. Meta mqabbel ma 'binarji ta' 25 m, binarji ta '100 m jeliminaw 30 ġonot għal kull kilometru, u jiffrankaw ix-xogħol u t-tagħmir użat għall-iskoperta u t-tħin tad-difetti fil-ġogi. Ir-rata aktar baxxa ta 'mard tal-ġogi tnaqqas l-ammont ta' xogħol annwali ta 'manutenzjoni konġunta b'madwar 40 fil-mija u tnaqqas l-ispiża materjali tas-sostituzzjoni tal-qfil u t-tiswija tal-weldjatura. L-intoppi aħjar tal-binarji tbaxxi r-rata ta' xedd tar-rota-b'madwar 15 fil-mija, testendi ċ-ċiklu ta 'tiġdid kemm tal-ferrovija kif ukoll tar-roti u tnaqqas l-użu ta' makkinarju ta 'manutenzjoni tqil. L-ebusija lonġitudinali uniformi tal-binarji twal ittejjeb l-istabbiltà tal-ġeometrija tal-binarji, testendi ċ-ċiklu tal-irfinar-ġeometriku minn 6 xhur sa 12-il xahar, u l-impatt tal-vibrazzjoni aktar baxx inaqqas il-ħsara lis-sodda tal-binarji u lill-irqad. Matul ċiklu ta' ħajja tal-ferrovija, dan l-iffrankar ġeneralment ikun akbar mill-ewwel spiża ogħla tal-produzzjoni fit-tul-ferroviji u t-trasport fuq linji bi traffiku suffiċjenti.
Mistoqsijiet Frekwenti
Kemm hemm ġonot iwweldjati kull kilometru għal binarji ta' 25 m?
Madwar 40 ġonot fil-kilometru. L-istess kilometru mqiegħed b'linji ta '100 m għandu biss 10 ġonot, tnaqqis ta' 75 fil-mija fl-għadd tal-ġogi.
Għaliex il-produzzjoni tal-ferrovija ta '100 m tiswa aktar?
Minħabba li teħtieġ kontroll ta' dritt{0}}tul sħiħ għal Inqas minn jew ugwali għal 2 mm, uniformità tat-temperatura tal-billetta fi ħdan ± 10 gradi Celsius, tkessiħ ikkontrollat segmentat b'madwar 5 gradi Celsius fil-minuta, iddrittar b'ħafna-roll u trasport bil-ferroviji fit-tul-dedikat b'trażżin kontra-deformazzjoni.
Meta proġett għandu jagħżel binarji ta' 25 m?
Għal linji tal-muntanji b'kurvi ta'-raġġ żgħar, rotot tat-trasport diffiċli u kostruzzjoni manwali jew semi-mekkanizzata, fejn linji qosra huma aktar faċli biex jimmaniġġaw u l-volum baxx tat-traffiku jillimita l-impatt tal-ġonot.
Kif il-binarji twal inaqqsu l-ispiża tal-manutenzjoni?
Inqas ġonot jaqtgħu d-difetti-xogħol ta 'skoperta u tħin, xogħol ta' manutenzjoni konġunta jonqos b'madwar 40 fil-mija, xedd tar-roti-binarji jinżel b'madwar 15 fil-mija, u ċ-ċiklu tal-irfinar tal-ġeometrija-jestendi minn 6 sa 12-il xahar.
X'inhu l-vantaġġ tal-binarji ta' 50 m fit-tiġdid tal-binarji?
It-tul tagħhom jaqbel ma 'l-ispazjar eżistenti ta' l-irqad, u jnaqqas ix-xogħol ta 'aġġustament ta' l-irqad, u huma aktar faċli biex jimmaniġġaw minn binarji ta '100 m filwaqt li xorta jnaqqsu l-għadd tal-ġogi meta mqabbla ma' binarji ta '25 m.
Il-binarji twal dejjem inaqqsu l-ispiża totali?
Mhux dejjem. Fuq-linji ta' traffiku baxx l-ewwel spiża tal-produzzjoni u tat-trasport fit-tul-ferroviji tista' taqbeż l-iffrankar ta' manutenzjoni, u huwa għalhekk li l-binarji ta' 25 m jibqgħu standard għal-traffiku ħafif u ferroviji tal-muntanji.