Tul Standard tal-Ferrovija u Effiċjenza tat-Tqegħid tal-binarji
X'inhuma d-diffikultajiet tal-proċess tal-produzzjoni tal-binarji standard nazzjonali ta' 100m twil-tul?
Il-produzzjoni tal-binarji tat-tul standard nazzjonali ta '100m twil-l-ewwel tiffaċċja d-diffikultà tal-kontroll ta' preċiżjoni tal-irrumblar, li jeħtieġ li tiżgura li d-devjazzjoni sħiħa tal--dritta tat-tul tkun Inqas minn jew ugwali għal 2mm, inkella se żżid id-diffikultà tat-tqegħid. Matul il-proċess tal-irrumblar, l-uniformità tat-temperatura tal-billetta għandha tinżamm, u d-differenza fit-temperatura għandha tkun ikkontrollata fi żmien ± 10 grad biex tiġi evitata distribuzzjoni tal-istress intern żbilanċjat tal-ferrovija minħabba temperatura irregolari. Ir-rabta tat-tkessiħ tal-binarji ta '-tul twil jeħtieġ li tadotta proċess ta' tkessiħ ikkontrollat segmentat, u r-rata tat-tkessiħ minn 900 grad sa temperatura tal-kamra hija kkontrollata b'mod preċiż f'5 gradi / min biex tevita xquq ikkawżati minn tkessiħ rapidu. Jinħtieġ apparat li jillixxa b'ħafna-rollijiet għall-iddrittar lest biex jikkoreġi d-deformazzjoni tal-liwi tas-sezzjoni tal-binarji b'sezzjoni biex jiġi żgurat li d-dimensjonijiet- tat-tul sħiħ jilħqu l-istandard. Barra minn hekk, it-trasport ta 'binarji ta' 100m jeħtieġ vetturi twal speċjali tat-trasport bil-ferrovija, u l-iffissar ta 'anti-deformazzjoni għandu jsir tajjeb biex jiġi evitat liwi permanenti waqt it-trasport. Dawn ir-rabtiet flimkien jikkostitwixxu d-diffikultajiet ewlenin tal-produzzjoni u t-trasport.
Għaliex il-binarji ta' tul-fissat ta' 25m għadhom adattati għat-tqegħid tal-ferroviji fil-muntanji?
Għalkemm il-binarji ta'-tul fiss ta' 25m għandhom ħafna ġonot, xorta huma adattati għall-kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi tal-ferroviji tal-muntanji minħabba l-flessibbiltà tagħhom stess. Il-biċċa l-kbira tal-ferroviji tal-muntanji għandhom kurvi ta'-raġġ żgħar u sezzjonijiet kbar-gradjent. Ir-raġġ ta' tidwir żgħir ta' binarji ta' tul-qasir ta' 25m jiffaċilita l-irfigħ u l-irfigħ f'siti ta' kostruzzjoni dojoq. It-terren tal-muntanji huwa imħatteb, li jagħmilha diffiċli u għalja għat-trasport ta' binarji ta'-tul twil. 25m binarji jistgħu jiġu ttrasportati minn vetturi tal-merkanzija ordinarji, li jadattaw għall-kundizzjonijiet tat-toroq f'żoni muntanjużi. It-tqegħid tal-ferroviji tal-muntanji huwa l-aktar assistit minn kostruzzjoni manwali. Il-piż tal--sezzjoni waħda ta 'binarji ta' 25m huwa ta 'madwar 1.5t, li huwa faċli għall-immaniġġjar manwali u l-ippożizzjonar, u jnaqqas l-intensità tal-kostruzzjoni. Barra minn hekk, il-volum tat-traffiku tal-ferroviji tal-muntanji huwa relattivament żgħir, u l-impatt tal-mard tal-ġogi tal-ferrovija huwa limitat. L-ispejjeż tal-akkwist u l-manutenzjoni tal-binarji ta '25m huma aktar baxxi, li jistgħu jibbilanċjaw il-fattibilità tal-kostruzzjoni u l-ekonomija. Fl-istess ħin, binarji ta'-tul qasir jistgħu jaġġustaw b'mod flessibbli t-tul tat-tqegħid biex jadattaw għas-sezzjoni-varjabbli u sezzjonijiet tan-nodi speċjali tal-linji tal-muntanji.
It-tul fiss-tal-ferrovija kif jaffettwa r-rata ta' inċidenza tal-mard tal-ġonot iwweldjati?
Hemm korrelazzjoni negattiva bejn it-tul fiss-tal-ferrovija u r-rata ta' inċidenza tal-mard tal-ġonot iwweldjati. Iktar ma jkun itwal it-tul fiss-, inqas il-ġogi u inqas ir-riskju tal-marda. 25m binarji ta' tul fiss-għandhom 40 ġonot iwweldjati għal kull kilometru, filwaqt li binarji ta' 100m twil-tul għandhom biss 10 ġonot, u b'hekk inaqqas in-numru ta 'ġonot b'75% ta' probabbiltà ta 'qsim kbir ta' qsim. L-ispazjar bejn il-ġonot iwweldjati tal-binarji ta'-tul twil huwa akbar, li jista' jevita bidliet f'daqqa fl-ebusija tal-binarji kkawżati minn ġonot ikkonċentrati u jnaqqas il-ħsara lill-ġonot mill-impatt tar-rota-tal-ferrovija. Inqas ġonot jistgħu jnaqqsu l-akkumulazzjoni ta 'żbalji ta' kostruzzjoni f'operazzjonijiet ta 'wweldjar, u l-kwalità tal-iwweldjar ta' kull ġonta hija aktar faċli biex tikkontrolla, u b'hekk tnaqqas id-difetti inerenti bħal penetrazzjoni mhux kompluta u inklużjoni tal-gagazza. Barra minn hekk, il-frekwenza tal-manutenzjoni tal-ġonot tal-ferroviji ta '-tul twil hija aktar baxxa, li tista' tnaqqas id-disturb tal-linja kkawżat minn manutenzjoni frekwenti, tnaqqas ir-riskju ta 'xedd u propagazzjoni ta' xquq fiż-żona tal-ġonta, u ttejjeb l-affidabbiltà ġenerali tal-linja.
X'inhuma x-xenarji ta' kostruzzjoni applikabbli ta' binarji ta' tul-fissat ta' 50m?
Binarji ta' tul-fissat ta' 50m huma għażla ta' kompromess li jibbilanċjaw l-effiċjenza u l-flessibilità tat-tqegħid, u huma l-ewwel adattati għal linji tal-ferrovija b'veloċità konvenzjonali f'żoni sempliċi. Linji bħal dawn għandhom siti ta' kostruzzjoni miftuħa u jistgħu jużaw tagħmir ta' tqegħid ta' binarji ta' daqs medju--. Id-diffikultà ta 'l-irfigħ u l-irfigħ ta' binarji ta '50m hija inqas minn dik ta' binarji twal ta '100m. 50m binarji huma wkoll adattati għal proġetti ta' sostituzzjoni tal-binarji ta 'linji eżistenti. It-tul tagħhom jista 'jaqbel mal-ispazjar tal-arranġament tal-irqad eżistenti, u jnaqqas l-ammont ta' xogħol tal-aġġustament tal-irqad waqt is-sostituzzjoni tal-binarji. Il-linji tas-sezzjoni ta 'l-art tat-transitu ferrovjarju urban spiss jużaw ukoll linji ta' 50m, li jistgħu mhux biss inaqqsu n-numru ta 'ġonot iżda wkoll jadattaw għall-ħtiġijiet tal-kostruzzjoni segmentati ta' linji ferrovjarji urbani b'ħafna kurvi u stazzjonijiet. Barra minn hekk, linji ta '50m jistgħu jintużaw għal linji tarzna tal-istazzjon ta' ċentri ferrovjarji kbar. Il-binarju fiż-żoni tat-tarzna tal-istazzjon huwa kumpless, u t-tul ta '50m jiffaċilita l-aġġustament flessibbli tad-direzzjoni tat-tqegħid. Fl-istess ħin, għal proġetti b'perjodi ta 'kostruzzjoni stretti, iċ-ċiklu ta' produzzjoni u trasport ta 'binarji ta' 50m huwa iqsar, li jista 'jħaffef il-progress tal-kostruzzjoni.
Il-binarji ta'-tul twil kif jirriflettu r-rwol tiegħu fit-tnaqqis tal-ispejjeż ta' manutenzjoni aktar tard tal-linji?
Binarji fit-tul-l-ewwel inaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni billi jnaqqsu n-numru ta 'ġonot. 100m binarji twal għandhom 30 inqas ġonot għal kull kilometru minn binarji qosra ta' 25m, li jistgħu jiffrankaw l-investiment tax-xogħol u t-tagħmir f'sejbien ta 'difetti konġunti u tħin. Ir-rata ta 'inċidenza tal-mard tal-ġonot tal-binarji ta' tul-tul hija baxxa, li tista 'tnaqqas l-ammont ta' xogħol ta 'manutenzjoni konġunt b'madwar 40% kull sena u tnaqqas l-ispejjeż materjali ta' sostituzzjoni tal-qafliet u tiswija tal-weldjatura. L-intoppi tal-binarji tiegħu huwa aħjar, ir-rata ta 'xedd tal-binarji-rota titnaqqas bi 15%, iċ-ċiklu ta' sostituzzjoni tal-binarji u r-roti huwa estiż, u l-frekwenza tal-użu ta 'tagħmir ta' manutenzjoni-skala kbira hija mnaqqsa. L-ebusija ġenerali tal-binarji ta'-tul twil hija aktar uniformi, li tista' tnaqqas ir-rata ta' devjazzjoni tal-ġeometrija tal-binarji. Iċ-ċiklu tal-irfinar-tal-linja jista' jiġi estiż minn 6 xhur sa 12-il xahar, u b'hekk jitnaqqsu l-ispejjeż tal-irfinar-. Barra minn hekk, l-istabbiltà tal-binarji ta'-tul twil tista' tnaqqas l-impatt tal-vibrazzjoni tal-operat tal-ferrovija, tnaqqas il-ħsara lis-sodod tal-binarji u l-irqad, u tkompli tnaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja-tal-linja.