X'inhuma l-proprjetajiet mekkaniċi tal-ferrovija uic60?

Ferrovija UIC60huwa profil tal-azzar heavy-duty li jiżen 60.21 kg kull metru, inġinerija speċifikament għal ambjenti ferrovjarji ta'-veloċità għolja u ta' tagħbija-għola. FlGNEE FERROVIJA, il-faċilità tal-manifattura tagħna tutilizza magni tal-irrumblar ta'-preċiżjoni għolja u teknoloġija avvanzata ta' trattament- tas-sħana biex tiżgura li kull ferrovija tissodisfa r-rekwiżiti mekkaniċi stretti tal-istandards internazzjonali bħall-EN 13674-1.

Dimensjonijiet tal-ferrovija 60e1

X'inhuma l-proprjetajiet mekkaniċi tal-ferrovija uic60?

Il-ferrovija UIC 60 (jew 60E1) hija ferrovjarja ferrovjarja ta'-qawwa għolja (EN 13674-1) li tiżen 60.21 kg/m, ottimizzata għal -veloċità għolja (sa 350 km/h) u merkanzija tqila.

• Qawwa tat-tensjoni u Qawwa tar-Rendiment

L-aktar proprjetà mekkanika kritika tal-ferrovija UIC60 hija s-saħħa tat-tensjoni tagħha, li tiddetermina kemm l-istress jista 'jiflaħ il-ferrovija qabel ma jinkisru. Għall-istandardR260 grad prodott f'GNEE RAIL, is-saħħa minima tat-tensjoni hija 880 MPa. Għal proġetti speċjalizzati li jeħtieġu prestazzjoni ogħla, tagħnaR350HTIl-binarji (Ttrattati bis-Sħana) jistgħu jilħqu saħħa tat-tensjoni ta '1175 MPa jew ogħla.

Is-saħħa tar-rendiment hija ugwalment importanti, peress li tiddefinixxi l-punt li fih l-azzar se jiddeforma b'mod permanenti. Il-kontrolli ferrovjarji 60e1 ta' GNEE RAIL jiżguraw proporzjon għoli ta' rendiment-għall--tensili, li jippermettu lill-binarji jappoġġaw tagħbijiet massivi tal-fus mingħajr ma jitilfu l-forma ġeometrika tagħhom matul snin ta' użu qawwi.

• Standards tat-titwil u tad-duttilità

Is-saħħa għandha tkun ibbilanċjata mad-duttilità biex tevita li l-ferrovija ma ssirx fraġli u tixxaqqaq taħt impatti f'daqqa.

Fil-proċess tal-manifattura tagħna, aħna niżguraw li l-binarji UIC60 iżommu elongazzjoni ta 'mill-inqas 10%. Din il-proprjetà tippermetti li l-ferrovija "tgħaxxaq" ftit taħt il-piż dinamiku ta 'ferrovija li tgħaddi u tassorbi l-enerġija mingħajr ma tinqasam. Dan huwa partikolarment vitali f'reġjuni b'varjazzjonijiet estremi tat-temperatura, fejn l-azzar irid jespandi u jikkuntratta mingħajr ma jiżviluppa xquq ta 'stress intern. Il-laboratorju tagħna jivverifika dawn il-livelli permezz ta 'testijiet rigorużi ta' liwja u tensjoni fuq kull lott ta 'produzzjoni.

Ebusija Brinell u Reżistenza għall-Ilbes

L-ebusija tar-ras tal-ferrovija tiddetermina kemm se ddum il-binarju qabel ma teħtieġ tħin jew sostituzzjoni. Għall-UIC60 standard (R260), l-ebusija tipikament tvarja bejn 260 u 300 HBW. Madankollu, għal binarji b'kurvi qawwija jew traffiku ta'-frekwenza għolja, noffru linji ta' ras-imwebbsa (R350HT) b'firxa ta' ebusija ta' 350 sa 390 HBW.

Billi żżid id-densità tal-pearlite fl-azzar permezz ta 'tkessiħ ikkontrollat ​​fil-faċilità tagħna, GNEE RAIL ittejjeb b'mod sinifikanti r-reżistenza tal-ferrovija għal xedd tal-ġenb u "għeja tal-kuntatt rolling." Dan jirriżulta f'ħajja itwal ta 'servizz u intervalli ta' manutenzjoni mnaqqsa għall-operatur.

GNEE FERROVIJAjoffri aktar minn sempliċi UIC60 Rail: aħna nipprovdu soluzzjoni ta' servizz sħiħ-imfassal apposta għall-proġett tiegħek. Mill-konsultazzjoni teknika u l-produzzjoni tad-dwana sal-loġistika u l-appoġġ ta' wara-bejgħ, aħna noqogħdu miegħek f'kull stadju. It-tim tagħna jaħdem biex jallinja l-prodotti tagħna mal-kalendarju, il-baġit u l-ħtiġijiet operattivi tiegħek, sabiex tkun tista 'tiffoka fuq il-bini ta' infrastruttura ferrovjarja kbira mingħajr battikata żejda.

Ikkuntattjanagħal soluzzjonijiet tal-Profil Ferrovjarju UIC60