Il-Ferrovija UIC60, standardizzat bħala 60E1 taħt in-normi Ewropej, huwa profil heavy-duty ddisinjat speċifikament għal netwerks ferrovjarji ta'-prestazzjoni għolja.
UIC60 Rail huwa prinċipalment użat għall-ferroviji heavy-, ferrovija popolari ħafna. Huwa użat ħafna fil-ferroviji ta'-veloċità għolja fi Franza u l-Ġermanja.
Dimensjonijiet tal-Profil Ferrovjarju UIC60
Piż tal-ferrovija 60e1 kg kull metru:
Il-ferrovija 60E1 (magħrufa wkoll bħala UIC60) għandha piż lineari standard ta '60.21 kg/m. Manifatturat skont l-istandard Ewropew EN 13674-1, dan il-profil ferrovjarju heavy-duty huwa primarjament użat għal-veloċità għolja, tagħbija-tal-fus, u linji tal-ferroviji ta' traffiku-għoli, b'erja ta' sezzjoni trasversali ta' 76.70 cm².
Dimensjonijiet tal-ferrovija 60e1:
- Ferrovija standard UIC60 għandha għoli totali ta '172mm. Dan l-għoli huwa kritiku minħabba li joħloq mument għoli ta 'inerzja, li jipprevjeni li l-ferrovija titgħawweġ taħt il-piż ta' lokomottivi tqal.
- Il-bażi, jew sieq, tal-ferrovija 60e1 hija150mmwiesgħa. Din il-footprint wiesgħa hija ddisinjata biex tqassam it-tagħbija vertikali fuq erja tal-wiċċ akbar fuq l-irqad, li tnaqqas il-pressjoni fuq is-saborra u tipprevjeni t-twaqqigħ tal-binarji.
- Ir-ras tal-ferrovija 60e1 fejn iseħħ il-kuntatt tar-rota, għandha wisa 'ta'74.3mm. Din il-wisa 'hija ottimizzata għall-"koniċità" tar-roti tal-ferrovija, li tiżgura garża ta' kuntatt stabbli li timminimizza l-użu.
- Fl-aħħarnett, il-web (is-sezzjoni tan-nofs vertikali) għandha ħxuna ta '16.5mm. Fil-faċilità tal-manifattura tagħna, GNEE RAIL jiżgura li l-web tkun perfettament iċċentrata u uniformi, peress li din is-sezzjoni trid tirreżisti l-forzi laterali immensi ġġenerati meta ferrovija tidħol f'kurva b'veloċità għolja.
| Daqs | Dimensjoni | Piż (kg/m) | Materjal | Tul (m) | |||
| Ras (mm) | Għoli (mm) | Bażi | Web | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Standards ta' Tolleranza u Manifattura ta' Preċiżjoni:
L-istandard EN 13674-1 jiddetta tolleranzi stretti ħafna għad-dimensjonijiet UIC60. Pereżempju, it-tolleranza tal-għoli hija tipikament fi ħdan ± 0.5mm, u l-wisa 'tal-bażi għandha tkun fi ħdan ± 1.0mm.
F'GNEE RAIL, il-linji tal-irrumblar awtomatizzati tagħna jużaw monitoraġġ tal-laser-ħin reali biex jiżguraw li kull segment tal-binarju jibqa' f'dawn il-marġini. Aħna nagħtu attenzjoni speċjali lill-"straightness" tal-ferrovija; devjazzjoni ta 'anke 1mm fuq medda ta' 2 metri tista 'tikkawża vibrazzjonijiet sinifikanti f'veloċitajiet għoljin.
Kompatibbiltà mas-Sistemi tal-Irbit:
Id-dimensjonijiet tal-bażi UIC60 huma ddisinjati għal kompatibilità ma 'sistemi ta' qfil standard globali. Kemm jekk il-proġett tiegħek juża klipps E-, klamps tat-tensjoni Vossloh, jew qfieli Nabla, il-wisa 'tal-bażi ta' 150mm tiżgura waħħal is sikur. Il-ħxuna tat-tarf tal-bażi hija kkontrollata wkoll b'mod preċiż biex tiżgura li l-klipps tal-irbit jeżerċitaw it-"tagħbija tas-sieq" korretta fuq il-ferrovija. Dan jipprevjeni "rail creep", fejn il-binarju jimxi lonġitudinali minħabba l-forzi tal-ibbrejkjar u l-aċċelerazzjoni.
Għażla ta' profil UIC60 standardizzat minnGNEE FERROVIJAjiżgura li l-akkwist tiegħek ta' sleepers u qfieli se jkun bla xkiel u mingħajr żball-.
GNEE FERROVIJAjoffri aktar minn sempliċi UIC60 Rail: aħna nipprovdu soluzzjoni ta' servizz sħiħ-imfassal apposta għall-proġett tiegħek. Mill-konsultazzjoni teknika u l-produzzjoni tad-dwana sal-loġistika u l-appoġġ ta' wara-bejgħ, aħna noqogħdu miegħek f'kull stadju. It-tim tagħna jaħdem biex jallinja l-prodotti tagħna mal-kalendarju, il-baġit u l-ħtiġijiet operattivi tiegħek, sabiex tkun tista 'tiffoka fuq il-bini ta' infrastruttura ferrovjarja kbira mingħajr battikata żejda.
Ikkuntattjanabiex tikseb l-aħħar prezzijiet għall-ferrovija 60E1 (UIC60).