1. X'inhu "Modulu tal-Binarji tal-Ferrovija," u kif jirrelata ma 'mudelli tal-ferrovija bħal UIC 60?
Il-modulu tal-binarji tal-ferrovija huwa l-ebusija tas-sistema tal-binarji (rail + sleepers + saborra), imkejla f'kn / m². Għal rails UIC 60: 1.Firxa Modulus: 80–120 kN / m², skont it-tip ta 'rqad (konkrit vs injam) . 2.Importanza: Modulus ogħla (120 kN / m² għal dawk li jorqdu l-konkrit) inaqqas id-deflessjoni tal-ferrovija (liwi) taħt tagħbija - uic 60 tiddefendi inqas minn jew ugwali għal 0.5mm taħt il-funali ta '25t, li tiżgura kuntatt tar-rota bla xkiel . 3.Kompatibilità: Il-modulus UIC 60 jaqbel ma 'rekwiżiti ta' ferrovija ta 'veloċità għolja - (inqas minn jew ugwali għal diflessjoni ta' 1mm), filwaqt li modulus aktar baxx (80 kN / m² għal dawk li jorqdu l-injam) jaqblu linji rurali. Il-modulus tal-binarji huwa kkalkulat permezz ta 'testijiet tat-tagħbija; Jekk baxx wisq, dawk li jorqdu addizzjonali huma miżjuda biex iwebbsu l-korsa.
2. X'inhi r-rata ta 'ilbies tal-ferrovija Ċiniż CRTS 300N, u kif tqabbel ma' UIC 60?
CRTS 300N għandu rata ta 'xedd ta' 0.05–0.08mm kull miljun tunnellata gross (MGT) tat-traffiku, inqas minn UIC 60's 0.1-0.12mm kull Mgt. Din id-differenza ġejja minn: 1.Ultra - ras iebsa: 350–380HB vs UIC 60's 300-350HB, li jirreżisti l-għoli - Friction tar-rota tal-veloċità . 2.Tħin ta 'preċiżjoni: Iżomm profil bla xkiel, it-tnaqqis tal-ilbies li joborxu . 3.Stress ta 'kuntatt baxx: Forma tar-ras ottimizzata tillimita l-istress għal inqas minn jew daqs 500MPa, ilbies aktar bil-mod. Pereżempju, ferrovija CRTS 300N fuq il-Beijing taċ-Ċina - Guangzhou High - Speed Railway (350km / h) tilbes 0.6mm wara 8 mgt -} UIC 60 tilbes 0.9mm fl-istess perjodu. Ir-rata baxxa ta 'ilbies ta' CRTS 300N testendi l-ħajja tas-servizz tagħha għal 30-40 sena, vs . 20 - 25 sena għal UIC 60.
3
Il-korrużjoni tal-bar tal-ġog tal-ferrovija (sadid fuq pjanċi tal-ħut) hija komuni f'linja konġunta bħal UIC 54, ikkawżata minn umdità u melħ. Taffettwa l-prestazzjoni minn: 1.Tnaqqis tal-forza tal-ikklampjar: Is-sadid jiddgħajjef il-qabda tal-bar fuq il-linji tal-ferrovija, u jħalli l-UIC 54 jinbidel lateralment . 2.Żieda fl-ilbies: Vireg imsaddad tobrox il-bażi tal-ferrovija, li taċċellera xedd . 3.Manutenzjoni diffiċli: Rust jaħtaf il-vireg għall-binarji, u jagħmel il-ħin ta 'sostituzzjoni - li tikkonsma. Biex tevitah, il-vireg konġunti huma galvanizzati jew miżbugħa; Fiż-żoni kostali, jintużaw vireg tal-azzar li ma jissaddadx. Għal rails uic 54 magħquda, il-vireg huma spezzjonati kull 6 xhur - Il-vireg imsajjar huma sostitwiti biex tinżamm l-istabbiltà tal-ferrovija.
4. X'inhi l-kompatibilità tal-ferrovija Ewropea UIC 60 ma 'sistemi differenti ta' rbit tal-ferrovija (Pandrol, Vossloh)?
UIC 60 huwa kompletament kompatibbli ma 'sistemi ta' rbit maġġuri: 1.Klipps Pandrol (eż., Pandrol FastClip): Klipps Grip UIC 60's Base Spallejn, Applikazzjoni ta '8-10KN Klampjar Forza - Użata fuq linji ta' veloċità għolja - (eż., TGV) għar-reżistenza tal-vibrazzjoni . 2.Qafliet Vossloh (eż., Vossloh 300): Klipps imbarrat siguri UIC 60 għal sleepers tal-konkrit, ideali għal linji tqal - haul (assi 25t) minħabba saħħa tat-tensjoni għolja . 3.Raġuni ta 'kompatibilità: Il-wisa 'tal-bażi standardizzata tal-UIC 60 (150mm) taqbel maż-żewġ daqsijiet ta' slot tas-sistemi, l-ebda modifika meħtieġa. Din il-flessibilità tagħmel l-UIC 60 l-aqwa għażla għall-ferroviji Ewropej, li ħafna drabi tħallat sistemi ta 'rbit bejn ir-reġjuni.
15
AREMA 115RE għandha ħajja ta 'servizz ta' 18-22 sena fil-passiġġier imħallat - linji tal-merkanzija (20 passiġġier + 15 Ferroviji tal-merkanzija / jum). Fatturi li jqassruh: 1.Varjazzjoni tat-tagħbija tal-fus għoli: 20t passiġġier vs . 28 t FASCES TAL-MERIMENT Iżżid l-għeja - Il-ħajja tinżel għal 15-il sena . 2.Manutenzjoni ħażina: Taqbeż it-tħin (akbar minn jew daqs 12-il xahar) taċċellera l-ilbies, taqta 'l-ħajja b'5 snin . 3.Temp estrem: -30 grad ta 'xtiewi jew sjuf ta '40 grad jikkawżaw stress termali, li jnaqqsu l-ħajja għal 16-il sena. Pereżempju, linja tal-Midwest US ma 'AREMA 115RE (35 ferrovija / jum) damet 20 sena bi tħin regolari; Linja fil-viċin (mingħajr tħin) damet 14-il sena. Kura xierqa (tħin kull 8 xhur) testendi l-ħajja għal 25 sena.